(大埔北區)巴士線研調整 兩區會拒絕你勝?

 2020-06-05
(大埔北區)巴士線研調整 兩區會拒絕你勝?

事緣北區區議會交通事務委員會於5月11日開會,討論由新民主同盟三個當區區議員提出的建議,希望將原本來往觀塘碼頭的九巴74D線,由大埔九龍坑站延長到粉嶺華明邨。事件後來發展至兩區區議員隔空駁火。

根據討論文件指,延長74D線是希望讓粉嶺居民,能有直接巴士線前往該線途徑的科學園一帶。惟現時74D線只到達距離華明邨約兩公里外的九龍坑站。

北區區議員陳惠達、林淑菁及劉其烽認為,如不延長該線,會令需要乘坐74D的北區居民沒機會乘搭。


有市民批評74D 線班次太疏。


北區開會無諮詢大埔惹爭議

然而,北區區議會的討論,惹起報稱獨立民主派的大埔新任區議員姚躍生不滿。

姚認為因為74D線是大埔大窩西居民來往九龍東的唯一路線,加上整條路線有一半巴士站位於大埔區內,因此他不滿北區交運會開會前,並未正式就議案邀請大埔區議員交流意見,事件令他「感到愕然」。

姚將問題提交其所屬的大埔區議會交運會第三次會議,並於5月25日討論。

就在大埔交運會開會討論前一日,社交專頁「北區交通關注組」引述北區交運會會議文件,發貼指姚躍生提出「反建議」。

該「反建議」就是希望改由九巴及城巴聯營、來往北區及銅鑼灣的過海巴士678線,繞經科學園,避免影響大埔巴士線之餘,亦可方便北區居民來往科學園一帶,更可為科學園旁白石角一帶的居民,增設一條過海線。

惟該社交專頁負責人認為,大埔交運會的反建議並不可行,相信只有延長74D線「由華明邨到九龍坑五分鐘的路程,由不載客改為載客」,既可惠及社區,更可為巴士公司改善74D線客量持續低迷的問題:「諗唔明大埔區議員反對嘅理由。」


兩區區議員就74D 線是否延長路線引發爭執。


大埔區議員向北區區議員開火

事後,姚躍生在其社交平台開火。不點名指陳惠達等人控制的「北區交通關注組」,煽動居民人身攻擊他,又指對方「無質素」,就搬站事件斷章取義,因此他要公開發聲回應。

姚更在貼文聲言:「反對嘅係你北區區議員冇事先通知,就提咁嘅建議,就算唔禮節性通知(大埔)區議員,有冇諮詢大埔居民?即係大家都係所謂民主派同事,就要俾你話過就過?」

雙方隔空搏火,火藥味愈見濃烈,議題繼續爭持不下。

就為74D線是否延長到北區,運輸署提交到北區區議會文件指,現時共有八間科學園的公司,為北區僱員提供五條繁忙時間,來往北區及科學園的僱員巴士服務。


有市民認為74D 線應延長到華明邨。


運輸署:對延長74D線有保留

運輸署認為,北區居民亦可乘搭港鐵到大學站,再以優惠車資轉乘九巴272K線前往科學園。如果延長74D線或會影響班次和現有乘客,因此運輸署對延線至華明邨有保留。

九巴發言人補充回覆指,已備悉北區區議會有關延長74D線至華明巴士總站相關建議,並會與各持份者溝通,冀能凝聚共識以改善74D線的服務水平。