(西貢)拖十年「躉」到日出 南橋抵海濱待裝嵌

將軍澳多項基建近年陸續動工，繼今年初連接將藍隧道的跨灣連接路成功「合龍」後，本月初將橫跨東邊水道的新行人天橋「將軍澳南橋」，已由水路運抵日出康城內灣的臨時存放區，預計明年可進行安裝。有地區人士表示，工程拖延逾十年，終動工興建感到欣慰，期望未來可加強區內連結。

南橋將橫跨東邊水道，水道兩邊地基工程已展開。

建於東邊水道
拉近將南康城

上月30日，一艘大型躉船載着長達150米的鋼索橋，準備在將軍澳對開海面「小橋跨大橋」進入將軍澳內灣。發展局表示，由於要配合潮汐及海面狀況，整個過程要在逾兩小時漲潮時間內完成。

經過連日來經工程人員計算潮汐及天氣等狀況，最終於本月2日成功跨過已接通的連接路上，並移送至位於日出康城南海濱長廊旁的臨時工地上。

事實上，政府早於2019年向立法會申請逾三億元撥款，擬在東邊水道建造該條150米長、六米闊的行人橋，連接將軍澳68區及將軍澳77區，令往來康城到將軍澳南部的步程，可大大縮短至12分鐘。惟南橋將不設單車徑，單車友未來仍要經較北的近泊船處的海濱公園天橋的單車徑，踏單車繞過東邊水道。

項目工程包括興建排污設施

因此，隨工程今年推展，本月土拓署先將已完成的行人橋主體靠水路運到將軍澳臨時存放，同時橋兩岸的地基工程已正在進行，預期南橋可於明年安放於橋墩上。

該項目工程除興建行人天橋外，亦會興建排污設施。當局預計，新橋落成後估計每小時有4,000人使用，並可讓市民駐足觀賞將軍澳灣的景色。

民建聯將軍澳社區主任施彬彬向《我家》表示，對該南橋工程終於動工感到十分欣慰，因工程已規劃多時，最早聲稱會在2011年動工，惟政府多年來拖延動工時間，因此民建聯西貢及將軍澳支部團隊，多年來一直要求盡快興建，早年曾一度表示會在2017年8月動工，但最終要到2020底，項目才在立法會財委會通過，拖延動工超過10年。

南橋運抵將軍澳連環圖

1. 南橋橋身本月初經水路運送到將軍澳，途中首先繞過跨灣大橋。

2. 配合好潮汐時間，橋身跨過大橋運到將軍澳內灣。

3. 移送至位於日出康城南海濱長廊旁的臨時工地，待稍後安放在橋墩。

施彬彬望如期竣工免居民再等

施彬彬續指，現時已完整接駁的跨灣大橋，再加上美麗環迴海景未開通已經成為打卡點，相信當明年和行人南橋，兩橋一同落成後，會吸引更多居民選擇步行或踏單車來往將軍澳市中心到康城。

她相信屆時可令將軍澳舉辦更多不同的運動賽事或活動，令將軍澳朝更環保生活方式邁進，相信大家都十分期待，希望今次工程可如期落成，不用居民一等再等。

發展局發言人回覆指，東邊水道南橋的設計及建造上均注入了不少創新元素，兩岸的地基工程現正進行，預計南橋可於明年安放在橋墩上。

另外，當將軍澳跨灣大橋落成後，將是全港最大跨度的鋼拱橋，以及全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，共約1.8公里長，可供遊人在大橋的沿海長廊踩單車及散步。當局期望，將軍澳跨灣連接路的後續工序可與將藍隧道一同在今年開通。

施彬彬（右一）與李世榮（右二），促請跨灣連接路今年如期通車。

跨灣大橋通車後，貫通五公里長沿海環迴單車徑亦會落成。

六號幹線 出油麻地僅18分鐘

將軍澳──藍田隧道正全速興建，連接該隧道到日出康城的將軍澳跨灣大橋，早前亦大致完成組裝，並已駁通該隧道，現正鋪設路面及交通管理設備等後續工序。運輸及房屋局局長陳帆於今年初表示，期望能在今年同步開通「將軍澳─藍田隧道」及「將軍澳跨灣連接路」。

跨灣大橋總設計師、土木工程拓展署總工程師羅世柏透露，設計時希望大橋帶出將軍澳宜居與低碳生活概念，落成後貫通五公里長沿海環迴單車徑，連接將軍澳各區，踏單車由日出康城到市中心，只需約10分鐘。他形容，跨灣大橋將成為將軍澳地標，更可讓區內市民欣賞日出。

連同跨灣連接路及將藍隧道在內，再加上正在興建的T2主幹路及中九龍幹線，四段路將組成全長13公里的六號幹線，未來車輛經六號幹線由將軍澳前往油麻地時間縮短至18分鐘，較現時可快近一小時。