沙田奪命「孭仔燈」幾時先肯拆？

「孭仔燈」黑點近年屢生奪命意外，而沙田區內的主要道路大涌橋路，近年多宗交通意外均是懷疑看錯「孭仔燈」引致，一眾街坊人心惶惶，一眾司機就大叫無辜，區議員則嚴詞要求當局改善「孭仔燈」的設置。不過，運輸署何時才會全面拆除這些攞命「孭仔燈」，仍然是個謎……

4月底，沙田大涌橋路發生兩車相撞意外，導致一名的士乘客死亡。當時，一輛空載的屋苑穿梭巴士，沿大涌橋路往大圍方向行駛至十字路口時，一輛載有一名男乘客的市區的士由火炭路往沙田路方向駛至，兩車疑收掣不及猛烈相撞。的士姓吳（58歲）男司機及姓梁（40歲）男乘客受傷，被送往沙田威爾斯醫院救治，男乘客經搶救後不治。警員初步調查後，以涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」拘捕姓李（64歲）穿梭巴士司機。

沙田一眾區議員，事後與運輸署、路政署、民政事務署代表見面，並一同視察發生交通意外的大涌橋路與沙田路交界位置，再次表達希望改善沙田交通安全措施的訴求，以避免意外再生。

大涌橋路是沙田區內的主要道路，跨越沙田區多個大型屋邨，並有多個十字路口與多條主要幹道連接。然而，外來司機一旦不熟悉該路段，就容易「睇錯燈」，導致「唔識開車」或「衝燈」，增加馬路危機。去年此路段已經有最少4宗交通意外，包括5月一輛綠色小巴與輕型貨車相撞，小巴車身翻側，造成多達14人受傷。至於今年更是意外頻頻，在4月底的奪命車禍前，3月底「孭仔燈」位置已曾有兩輛私家車相撞，七人車更剷落草叢斜坡；三日後，同一位置再有小巴與的士相撞，導致9人受傷。

李世榮：應移走有問題「孭仔燈」
沙田區議員、沙田區區議會交通及運輸委員會主席李世榮接受《我家》訪問時指出，大涌橋路近火炭路的路口前後設有兩組「孭仔燈」，令司機容易「睇錯燈」，例如，此路段可以轉左，而當兩個交通燈亮了綠燈時，會令司機以為可直去，甚至以為兩條線都可以行車，繼而出現撞車情況。運輸署亦承認部分交通燈擺放位置有問題。李世榮已要求署方移走有問題的「孭仔燈」，杜絕同類意外發生。另外他又要求當局安裝道路車速攝影機以警示司機減低車速，確保安全。

運輸署近日在立法會一個委員會回應稱，留意到大涌橋路的情況，去年已整體檢視該路段道路設計，並正逐步改善；至於「孭仔燈」問題，署方則指外國非常普遍，香港亦一直使用。事實上，運輸署早前曾表示，若取消「孭仔燈」，現有大部分大涌橋路十字路口將出現擠塞或繁忙，故現階段未有計劃取消。

大涌橋路的「孭仔燈」至今已不只一次引起致命意外。

大涌橋路近月車禍頻頻
3月29日
一輛寶馬私家車與一輛七人車在大涌橋路與鄉事會路交界燈位，疑有人看錯燈號衝燈致兩車相撞，
七人車更剷落斜坡，司機受傷被困。

3月31日
一輛綠色小巴沿大涌橋路向馬鞍山行駛，同時一輛的士正沿沙田圍路駛向沙田市中心，當兩車駛至上址十字路口，小巴突攔腰猛撞的士，兩車共9人受傷送院。

4月22日
一輛空載的屋苑穿梭巴士，沿大涌橋路往大圍方向行駛至十字路口時，一輛載有一名男乘客的市的士由火炭路往沙田路方向駛至，兩車疑收掣不及猛烈相撞，造成一死一傷。

【好易睇錯燈 網民高呼：搞唔掂】

俗稱「孭仔燈」的交通燈號，由紅綠燈加箭嘴燈組成，指示車輛直行、左轉或右轉，以分流及提醒駕駛人士可優先轉彎。

現時，全港約有近120個路口裝有「孭仔燈」，其中以沙田路段、屯門路段、土瓜灣交通意外最多。警方數字顯示，大涌橋路與沙田圍路交界自2008年計起的10年間，已發生74宗交通意外。

「孭仔燈」究竟有幾難明？在多個網上討論區都有網民「求教」，有網民直言「明明綠燈，轉眼變成紅燈？」、「真心搞唔掂」、「又睇錯燈」等等。眾說紛紜似乎沒有定論。可想而知，一眾道路使用者面對「孭仔燈」時是多麼困惑。

涉事的大涌橋路近月車禍頻頻。