(屯門元朗)錢海過橋 跨境鐵路助力循環機遇

港鐵屯馬綫新分站洪水橋站，料2030年落成。該站除配合地區需要，早年曾有建議預留空間，以建跨境鐵路接通深圳前海。雖然當年暫擱置，惟近年國家大灣區規劃完善，深港兩地冀打造「雙城經濟」，計劃於是有望捲土重來。地區人士及智庫均認為，宜探討推動跨境鐵路，亦令洪水橋可望成為區域經濟樞紐。

深圳前海主力發展金融、信息及科技等專業服務。

跨境鐵路「港深西部快速軌道」，早於2007年施政報告已提出，當年為促進港深兩地機場更緊密合作，正式開始研究以跨境鐵路連接兩個機場。

擬洪水橋轉車 換乘跨境鐵路

直到2012年，提到港深西部快速軌道的概念方案，當中除了擬建連接香港機場和寶安機場的主幹線外，亦提到會以在未來港鐵洪水橋站作轉車站，換乘跨境鐵路，快速連接深圳前海，當時曾一度建議列車以最高時速140公里行駛，於25分鐘內運載1,900名乘客來往港深兩地機場。

不過，鑑於當年時機未成熟，經政府內部研究後，認為鐵路短期內未見逼切性，因而暫緩興建。到《鐵路發展策略2014》文件更明言指出，基於成本效益，該項目整體財務可行性成疑，因此政府暫不考慮有關方案。

港鐵洪水橋站預計2030 年落成。 （構想圖）

過去有專家提議洪水橋站作跨境鐵路轉車站。 （構想圖）

粵省政府2019披露合作計劃

直至2019年，廣東省政府公布《粵港澳大灣區建設三年行動計劃》，當中披露與本港合作，推動連接兩地機場的港深西部快速軌道的論證和規劃建設。前規劃署署長凌嘉勤同年亦向政府提交意見書，促請當局興建跨境鐵路。

上月，政府邀請凌嘉勤出任港深合作策略規劃顧問，重新檢視邊境發展及口岸經濟帶，令除高鐵外的深港短綫跨境鐵路的探討，有望捲土重來。

梁志祥：要捉緊大灣區機遇

新界西立法會議員梁志祥向《我家》表示，新界西北與深圳的關係密切，不少元朗與屯門居民選擇過境工作及消費，隨未來新界西北有更多人口，再加上要捉緊大灣區的機遇。

他認為，「完善選舉制度」後的今日，就是再次探討跨境鐵路的合適時機。

梁志祥續指，洪水橋發展對本港未來十分重要，洪水橋與前海只是一水之隔，是合適地區成為兩地跨境樞紐。他強調，俯瞰整個大灣區，新界西北有很重要的戰略位置，因此本港要抓住機會，爭取成為大灣區發展的樞紐。

梁志祥（右）支持重啟跨境鐵路探討。

運房局：會探討優化高鐵

梁續表示，希望本港下一代未來可選擇實現白天在前海上班，晚上回港返抵洪水橋居所休息，而興建鐵路對兩地來往百利而無一害。運房局發言人回覆指，廣深港高速鐵路香港段開通，來往香港與其他粵港澳大灣區城市的時間已大大縮短。政府會與內地當局探討優化高鐵服務的措施，以加強香港與其他大灣區城市間的互聯互通。

發言人亦表示，長遠而言，政府會密切留意因應大灣區發展的長遠運輸需求，探討新的跨境基建項目的需要及效益。

政府上月邀請凌嘉勤任規劃顧問。

洪水橋新區料容納21萬人

洪水橋/厦村新發展區主要新增人口將於2030年開始遷入，預計全面發展後，最終新發展區會容納約21萬人口，當中逾17萬是新增人口，同時預計會創造15萬個新工作職位。

洪水橋未來將容納約21 萬人口，料於2030 年遷入。

全面落成後提供6100住宅

根據政府最新規劃，定位為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」，全面落成後合共提供約6,100個房屋單位。

當局期望第一期計劃下的專用安置屋邨2024年入伙，確保第二期發展清拆行動於同年展開時，有足夠單位安置受影響的合資格住戶。而作為新發展區內首個屋邨洪福邨，以及居屋屏欣苑，亦先後於2015年及2018年入伙。

運房局局長陳帆早前出席立法會會議表示，洪水橋港鐵站將為鄰近居民提供多一種出行選擇，可為當區選用鐵路出行的居民提供便利，節省交通時間，帶來龐大的運輸效益。

洪福邨是區內首個公共屋邨，已於2015 年入伙。

洪水橋港鐵站擬2030竣工

按2018年價格計算，洪水橋港鐵站估算造價約為550億元。政府已邀請港鐵公司開展洪水橋站的詳細規劃及設計，並與港鐵公司就洪水橋站的財務安排進行談判，洪水橋站預計於2024年動工興建，並在2030年竣工。

按2018 年價格計算，洪水橋港鐵站造價料約550 億。

【智庫籲擴洪水橋發展範圍】

智庫組織團結香港基金，本月初發表土地房屋政策研究報告。報告提出九個新的潛在發展區，當中包括對政府已規劃的洪水橋進行擴充。

該報告建議將鄰近深圳前海的洪水橋，進一步擴大發展範圍，把新界西北打造成現代物流與商業的區域性中心，成為「現代物流與商業圈」，以利用大灣區策略優勢，釋放新界發展潛力，鞏固香港國際樞紐地位。

新界加強香港競爭力

團結香港基金高級副總裁、公共政策研究院院長黃元山認為，本港必須以戰略眼光、全局思維，規劃本港的土地發展需求。當港人將「中環視角」提升至「區域視野」，便會發現新界並非大都會香港的外圍，而是加強香港競爭力的腹地紐帶。

黃續指出，規劃可讓香港更有策略地連接世界市場，並融入大灣區發展，促進內地與國際雙循環，發揮國際樞紐的重要地位。

團結香港基金發表最新報告，黃元山（左）認為要提升「區域視野」。