(屯門元朗)城巴屯結力量 准辦六條路線

隨和田邨及菁田邨即將於明年落成入伙，屯門第54區人口將飇升。運輸署日前公佈招標結果，來往該區的六條新專營巴士路線，均由城巴投得營運，預計最快於明年初開辦。惟地區人士希望提早安排及公佈新線詳情，並設法改善現時藍地交匯處嚴重擠塞問題，避免新線行車時間白白拖長，一開即脫班。

現時屯門第54區除了早年入伙的欣田邨，另有和田邨及菁田邨正在興建，共九座公屋樓宇已平頂，預計明年落成及預派入伙。有見及此，本月3日，運輸署公佈新區路線的投標結果，全數由城巴營辦六條屯門第54區新巴士路線。

和田邨已平頂，預計明年入伙。

菁田邨同位於屯門第54 區，正興建中。

兩過海線到灣仔西灣河

六條新線當中，當中五條該署早於「2019至2020年度巴士路線計劃」建議的繁忙時間路線，來往包括兩個過海的主要通勤地區，並加上早前落實的屯門區內全日路線，讓第54區居民接駁到兆康港鐵站（見主稿配表）。

除了城巴的六條新路線，運輸署亦將菁田邨至兆康站的區內循環線，直接批予港鐵巴士營辦。同時，運輸署亦同意九巴新增67A線全日特別班次，由寶田開出，經和田邨、菁田邨、欣田邨，然後依原有67M線相同走線，往返葵芳葵翠邨。

欣田居民步行約十分鐘到兆麟苑乘車。

運輸署日前公布招標結果。

區內網絡有望逐步完善

其實，龍運巴士已率先於去年底安排來往洪水橋至機場的新A34線，來回程取道菁田邨及和田邨。區內的巴士網絡，有望明年起逐步完善。城巴除了今次擊敗九巴，奪得屯門六條新線外，上月同樣獲得北區皇后山四條巴士線的經營權。事後，九巴車務策劃部主管梁領彥曾表示，九巴雖然競投北區新線失敗，但仍希望之後可在其他新發展區，提供電動巴士服務。當時，尚在等候屯門54區的競投結果，豈料最終屯門新線仍落入城巴手中。

藍地以至康寶路一帶，繁忙時間經常擠塞。

賴嘉汶促增月票優惠

屯門區議員賴嘉汶向《我家》表示，早於欣田邨2018年入伙時，對外交通供應嚴重不足，步行到兆康站亦至少10分鐘，而附近不少巴士線均只在繁忙時間提供服務。因此，在欣田邨入伙後，她一直促請運輸署增加欣田邨、以至第54區的巴士服務。如今新線終落實，她尤感安慰。

賴直言，雖然六條新線中，有五條均屬每日提供少量班次的繁忙時間路線，並指出這只屬運輸署的招標條件，城巴可以決定增加班次甚至提供全日服務，以滿足新區三邨共15座樓宇的大量新增人口的出行需求。

賴嘉汶續指，待開辦時才能監察城巴新路線實際情況。她並提出，有別於九巴，城巴未有提供月票，交通費對新區基層居民來說負擔十分沉重，因此希望城巴能新增月票及學生月票優惠回饋市民。另外，運輸署亦要盡快解決現時藍地交匯處嚴重擠塞問題，避免影響新線班次。

賴嘉汶（右一）冀城巴提供月票優惠予居民。

九巴豪華巴客量稍遜

九巴於上月中開辦名為「星級尊線」的長途豪華巴士，兩條新服務路線包括來往屯門到灣仔的P960線，以及來往元朗至天后的P968線。

乘客盼減少停站增吸引力

兩條路線收費較普通巴士車費貴，每程收費分別32.8元及36.9元，但標榜較舒適車程，包括配備舒適座椅、全車均設有窗簾、USB充電裝置及提供免費Wi-Fi及不設企位等。

開辦首日，雖因有大量巴士迷試坐新線而迫爆，事實上有乘客認為豪華線停站與普通路線相約，車程亦未有因而節省，所以其後日子的班次客量一般。有乘客建議九巴可再縮減停站次數，增加豪華路線吸引力。

九巴上月開辦兩條豪華長途巴士線。

【屯門擬建電動巴士廠】

為配合政府提出2050年達至車輛零碳排放目標，九巴早前表示正為購入42輛雙層電動巴士全球招標，估計明年底前九巴的電動巴士會增至72輛。同時，九巴正向城規會「闖關」，申請於屯門赤鱲角隧道公路行政大樓旁的空地，興建一幢樓高11層的電動巴士車廠，作永久使用。

九巴擬在屯赤公路附近空地建新巴士廠。（構想圖）

容納各總站街道夜泊巴士

根據九巴的申請文件，車廠面積約為8,000平方米，冀提供406個電動巴士充電泊位。九巴指由於政府要求九巴在今年底前，歸還元朗及天水圍的泊車設施。由於屯赤隧道已豁免收費，政府亦同意，將屯門赤鱲角連接路原有收費廣場北行及南行位置的部份地段，供九巴使用。

九巴希望車廠可配合電動巴士政策，建造有充足充電設施的車廠，以助九巴採用更多雙層電動巴士。另外，車廠可將新界西分散各總站、街道的夜泊巴士，停泊於同一個車廠，減少對市民的滋擾。

九巴的電動巴士，料明年底前增至72 輛。