(屯門元朗)雨天車充電 可能係人生交叉點

上月底元朗發生一宗正充電中的電動車起火意外，令人懷疑與下雨時充電有關。本港電動私家車愈見普及，數量已逾1.85萬輛，屋邨及鄉村均見充電設施喺左近。電動車起火事件，各地已屢見不鮮，有本港議員關注問題，促請政府成立專責小組，以跟進電動車充電設施安全，務求保障市民安全。

事發於上月31日，一名中年男車主，凌晨一時許駕車回到田廈路新生村的住所後，隨即在屋外為停泊於該處的電動車充電。

今年一月，一輛電動車行駛期間突然自焚。

車頭車尾熏黑 幸無人受傷

直至同日凌晨四時許，當時正下起細雨，熟睡的車主驚聞爆炸巨響驚醒，慌忙衝出屋外查看，赫見泊在戶外露天位置的座駕起火，於是隨即自行拖喉，將火救熄並報警。

事後電動車的車頭及車尾位置熏黑，幸及時救熄無波及相鄰住所居民，火警中無人受傷。消防人員到場調查，初步相信電池過熱引致火警，事件並無可疑。

田廈路一架電動車充電時起火。

二手價65萬 半月前原廠檢查

同住的車主兒子稱，涉事電動車於出事前半個月，以65萬港元從上手車主購買，交收前曾駕車到原廠檢查及維修，村屋外的充電樁亦是從原廠購入並安裝，事發後該車隨即拖回原廠檢查，正了解涉事原因。

根據最新一份《財政預算案》，本港電動私家車的登記總數約18,500輛，佔全部登記私家車的2.7%，電動車愈見普及，起火「自焚」的意外，在本港亦逐漸常見。

本港不少地方已安裝不同類型的充電裝置。

曾有同廠車青衣橋附近自焚

前年五月，一輛同廠售價逾80萬元的電動房車，停泊在新蒲崗廣場停車場充電，約半小時後無故起火，期間曾傳出多次爆炸聲。消防員趕至現場，花近一小時才將火撲熄。

當時涉事車主稱，其座駕出事前曾經懷疑因電池故障無法啟動，促廠方徹查及交代。

隨了充電時起火，今年一月一輛同廠電動車，沿青葵公路往青衣南橋方向行駛期間，車底突然冒出大量黑煙，未幾即被火吞噬，男車主及時逃出車廂，由其他經司機協助報警。

消防到場灌救，約20分鐘後將火救熄，車輛最終嚴重焚毁，當時車主指電動車僅購入半年。

電動車在香港愈見普及，電動私家車達1.8 萬輛。

另有車主表示暴雨不會充電

有電動車車主，得悉今次充電意外後表示，擔心下暴雨時露天使用充電樁充電，將會導致起火，並指為安全起見，暴雨時不會再充電。

機械工程師盧覺強指出，以現今科技來說，鋰電池設計已經非常安全，電動車不容易爆炸，加上充電孔設計精密，四周有絕緣密封圈，而充電器亦有國際防護等級的防水防塵設計，一般雨量難對充電孔造成影響，只要防短路裝置穩妥，已可避免短路引起的爆炸。

專家：裝防水箱或加蓋擋雨

盧覺強建議為安全起見，充電位置亦應有上蓋擋雨。亦可考慮額外安裝防水箱以保護充電器。

盧續指，電動車電池儲電量大，鋰電池的電流會隨之增加，當車輛其他部件起火，高溫下火勢有可能蔓延到鋰電池，造成火勢惡化風險，因此要避免鋰電池受猛烈碰撞，同時要注重電池保養，並要為電動車定期進行檢測，有問題就須及時維修。

業界：日灑雨淋水氣易滲入

香港汽車會會長李耀培則指出，不同型號車輛要配合同級的充電設備，並非每一款都適合使用，車主亦要留意充電設備若放置露天地方，日曬雨淋，容易令水氣滲入，導致充電時短路。

至於選購二手電動車方面，可考慮向原廠公司購買，在檢查及維修較有保障。

港府今年三月公布電動車普及化路線圖。

陳恒鑌
促設電動車安全組

本港制定推電動車普及化路線圖，最遲於2035年停燃油車新登記。立法會交通
事務委員會副主席陳恒鑌認為，新政策會令未來香港電動車全面應用，惟若電動車充電安全或意外令大家感到擔心，將會窒礙電動車普及進度。

陳恒鑌（右四）促成立專責小組跟進電動車安全。

非一般火警 提防化學反應

涉電動車充電起火，目前無論在外國、內地及本港均有出現，當中主要涉及電池與充電事故。由於充電設施十分普及，政府亦有資助，安全性值得社會深思關注。本港停車場密度高且密閉，若充電出現火警，容易波及附近車輛，也會對住戶構成威脅。

由於電動車使用鋰電池作能源，火警時會產生化學反應，或不能以一般火警方式撲滅。因此，陳促請政府應成立專責小組或隊伍，研究充電設施安全及消防指引。他表示，稍後會就電動車安全，在立法會向政府進行質詢。

撲救耗水多
消防新考驗

電動車起火或比傳統車輛更棘手，或成未來新的都市隱患。今年四月，美國休斯頓一輛香港有售的電動車在車禍起火燃燒，車內兩人身亡。當時，八名消防員花七句鐘才撲滅火勢，行動中耗106噸水撲救，相當於該局近一個月用水量。期間，消防員雖然曾一度撲滅大火，但已經燒焦的車底，未幾又竄出小火苗。眾人迅速撲滅了這團火焰，但過一會後汽車再三復燃起火。

該地的消防員坦言，相比燃油車起火通常用一噸多水就能迅速撲滅，對付電動車火災明顯較費時及耗用精力。

電池儲電相等家庭兩天用量

他解釋，電動車電池儲存能量，相當於一個普通家庭兩天以上的用電量，一旦發生嚴重碰撞或事故時，其供電方式會引發燃燒時間更長的火災。因此，正起火的電動車對正在搶救的人員來說，風險也相應大增。