馬鞍山人口急增 樽頸塞爆苦了上班族

馬鞍山朝朝大塞車，全因人口增加但馬路配套依舊，區內的巴士線仍主要取道馬鞍山路經恆德街駛入石門迴旋處出市區，由於後兩者附近車路配套，未能應付車流急增的問題，一到早上繁忙時間，該兩處便會形成塞車樽頸位，耽誤巴士行車時間，當塞完後巴士仍要苦撐到大老山或獅子山隧道「再塞過」，令上班族苦不堪言。

吳啟泰建議改善石門大涌橋路燈位劃線，加設巴士線改善塞車。  

兩個樽頸未到隧道口已塞車

區內大部分巴士線駛離恆康街迴旋處後，均會駛經亞公角街，所以有居民形容該處為區內交通「心臟地帶」，但馬鞍山路近行人天橋其中一個分岔口近來形成新樽頸。因該處是車輛取道入亞公角或經大老山隧道公路天橋上大學站或大埔方向的必經之路，一旦往大學上橋繁忙時間交通擠塞，就會連累到駛入大水坑出市區的巴士線，亦被迫在該處慢車，白白多耗約5至10分鐘的車程，但當駛過該路口，就會發現前路暢通無阻。

而當車繞過沙田醫院後，巴士又再到達石門迴旋處的另一個樽頸。由於碩門邨第二期入伙加上該區新商廈臨立，令車流頓增，致大涌橋路近石門油站轉入石門的路口經常擠塞，馬鞍山經濱景花園的巴士也受影響，更會倒灌到石門迴旋處。一旦大老山隧道往九龍方向見車龍，就會引發連鎖效應令石門一帶大塞車。

樽頸位1：馬鞍山路到亞公角街或大學橋分岔口。