(屯門元朗)北都會建工廈 騰出棕地起屋

北部都會區計劃大力發展棕地建屋。政府計劃於洪水橋／厦村新發展區及元朗工業村一帶五幅用地，興建多層工廈，重置物流及汽車維修等受影響行業，多層工廈將以公開競投方式招標興建及營運，當中三成樓面面積交予特區政府分配，最快明年招標。有議員關注棕地作業者的搬遷及安置安排，冀新工廈可做到「無縫交接」。

政府2018 年公布多層工廈方案，並作出諮詢。 （概念圖）

政府早於2016年，已研究在元朗興建多層工廈安置棕地作業，至發展局上月近向立法會提交文件，指已預留首批五幅位於元朗工業邨、洪水橋的土地建多層工廈，樓面面積共約775萬平方呎，預計明年下半年起陸續招標。

多層工廈將公開招標興建營運。 （概念圖）

租期暫定五至十年 租金與現棕地市值相若

首批五幅的工業用地，其中三幅相連用地位於元朗工業邨福宏街和宏利街交界，分別佔地逾一公頃。另外兩幅相連用地位於洪水橋近港深西部公路，分別佔地約5.3及2.7公頃，現時仍用作社區隔離設施。

當局表示，多層工廈將以公開競投方式招標，由中標者設計、興建及營運。當中不少於三成樓面須交由政府指定部門或代理人營運，和向棕地作業者出租，租期暫定約5至10年，租金則與現時棕地市值租金相若。

立法會發展事務委員會副主席劉國勳向《我家》表示，歡迎政府正式採納民建聯建議，興建現代式多層工廈，協助棕地作業者遷置經營。

首五幅地中最大兩幅位於洪水橋，現為社區隔離設施。

劉國勳：工廈地積比運用得宜

劉國勳表示，一直關注棕地經營者的搬遷及安置安排，認為計劃是在現金補償外，有系統地提供土地協助安置棕地作業，為受發展影響的作業者提供更多選擇。他認為多層工業大廈5至7倍的地積比，可有效運用土地，提供更多空間推動未來產業發展，做法可取。

惟劉擔心，多層工廈最早要2027年才落成，或未能配合現時已開始因發展而受收地影響的棕地作業者，他們即使提早獲分配租用，亦有可能面對「空窗期」，影響業務的持續經營。因此，他建議政府應進一步提供過渡方案，為作業者提供用地暫時安置，並壓縮程序，盡快撥地興建更多多層工廈，整合棕地作業的需要，為更多受影響業戶做到「無縫交接」。

劉國勳促請為受影響棕地作業者，提供過渡方案。

大型吊臂機器等作業 難做到「一換一」安排

發展局局長甯漢豪早前在立法會上回應議員質詢時指出，首批多層大廈最早在2027年落成。對於作業者擔心生計受影響，局方會盡量延後清理日期，包括涉及土地復還政府後，容許業務經營者繼續免租使用土地，直至實際遷離日期。

惟她承認，部分作業者或不適宜搬至多層工廈，以及有時間銜接問題，又指如大型吊臂機器等的作業，未必適合搬遷到工廈，因此不能做到「一換一」調遷安排。但她強調，局方會設專門職位跟進，亦會「多條腳行路」，希望規劃出更多土地，減低對業界影響。

另三幅相連用地位於元朗工業邨，九巴車廠將受影響。

甯漢豪直言，重置棕地業戶無法無縫交接。

對支援重置棕地作業者 議員及業界有四項建議

1. 壓縮程序，盡快撥地興建更多多層工廈。

2. 就工廈建設時已受影響的作業者提供過渡方案，並提供一站式支援。

3. 訂立公平分配機制，讓不同作業者有均等機會以優惠租金承租工廈。

4. 實行「一換一」調遷安排，做到先安置、後收地。

物流業界促當局 先做安置後收地

政府預計約1,580公頃棕地中，有一半逾860公頃會被收回用作重新發展，惟發展局局長甯漢豪直言興建多層工廈，也無法做到無縫交接。物流業界於本月初召開記者會，指難以覓地搬遷或面臨結業，要求當局作出先安置、後收地的安排。

「不要只靠賠償解決問題」

航運交通界立法會議員易志明表示，物流業為本港經濟重要支柱行業之一，因為收地而導致物流鏈斷裂，便難以重建而做成整個社會的損成。因此，他認為當局盡量延期收地，並物色土地供業界搬遷，而非只靠賠償解決問題。

同在會上的香港貨櫃車主聯會主席林海達表示，近年高增值貨品倉儲需求急增，導致葵青一帶貨倉租金急升，傳統物流貨倉業只能搬遷到新界棕地，以降低成本維持競爭力。他擔心，若營運者再被逼遷離開棕地，但又未有適合地方重置，將難以生存，造成倒閉潮。

易志明與物流業界召開記者會，關注收地安置問題。

【北都會督委會首開會 誓強化發展治理體系】

行政長官李家超發表《施政報告》時表明，會繼續大力推動發展北部都會區。本月中，李家超主持北部都會區督導委員會的首次會議時指出，北部都會區可帶來優質生活和經濟活力，同時加強與深圳和大灣區其他城市的融合，對香港未來具有重要戰略意義。

會上，李家超表示委員會將提供高層次政策督導，強化北部都會區發展的治理體系，因此各部門需加強統籌協調，在建設中提速、提效和提量。

李家超主持北部都會區督導委員會的首次會議。

為落實北部都會區發展，發展局表示過去數年已為發展項目收回及清理，約30公頃棕地，涉及約400個受影響經營者，當中約120個屬於倉庫、貯物或物流業；約110個為一般工場；70個屬建造業相關；約40個為車輛維修或相關行業，其餘包括回收及停車場。發展局局長甯漢豪甯漢豪表示，由現時至2026年，政府將陸續收回及清理200公頃棕地，並根據政策為受影響經營者提供金錢補償。