大老山隧道轉車站 超負荷長長巴士龍 仲要塞多幾年？

這邊廂路政署計劃於獅子山隧道新增行車管道，並擬擴闊收費廣場到沙田豐盛苑間的行車線，未來將會變成來回三線行車。惟那邊廂大老山隧道巴士轉車站，因空間過細，乘客被迫於每日繁忙時間，花長時間等巴士埋站，更連累隧道有長長「巴士龍」，令原本多車的隧道「塞上加塞」。

每日繁忙時間大老山沙田出口均會出現長長巴士龍。

大老山隧道現時是沙田、大埔、甚至是北區居民，來往東九龍及港島的重要路線。連同特別班次的路線在內，繁忙時間有逾40條巴士線會於大老山隧道收費廣場埋站，供乘客轉車。

惟現時隧道往沙田出口的轉車站最多只能同時停泊4輛巴士，空間不足令後面的巴士要苦候前面的車離開，《我家》記者現場所見，在黃昏繁忙時間，雖然大老山出口未見擠塞，但巴士卻霸佔隧道口一條行車線，形成長長車龍。

李子榮：巴士站只得四個泊位

記者所見，轉乘站前後四個巴士站，分別為分流不同目的地區域，A站為去北區、B站為馬鞍山、C站及D站主要到沙田，一旦接連四輛巴士同時去北區的話，巴士也要等第一輛車離開才能埋站上落客，令等候時間變得更長，有巴士更因轉車站空間不足，上落客後被卡在車龍中間未能出站，疏導能力更為減弱。

沙田區議員李子榮向《我家》表示，他一直向運輸署，建議將專營權已交還政府的大老山隧道巴士站拉長並擴闊，開闢一條新行車道，增加巴士停泊數量，將出沙田方向的轉車站範圍向馬路方向延伸，拆除欄杆方便巴士出車。而改劃後的候車處範圍將擴大，並可將同時埋站巴士數，增加至6輛巴士。

另外他亦建議在擴大候車處位置後，參照城門隧道的設計，分散巴士的上落客位置，令轉車乘客視線不再受阻，兼改善排隊秩序，甚至像紅隧、西隧一樣分流成兩條巴士站，以開闢更多巴士站，增加疏導作用。

4 個巴士泊位分流不同目的地，供逾40 條巴士線輪候上落客。

運署：實施不停車繳費後才改善

雖然李子榮認為工程規模不算龐大，對現時服務影響不大，可作為短期改善擠塞措施。但運輸署卻書面回覆指，因政府打算推行不停車繳費系統，並初步預計在將藍隧道通車後，作出首階段試行，因此計劃正式試行後，方可移除大老山隧道收費廣場的收費亭，騰出空間供改善現時巴士站之用。

李子榮坦言對運輸署回覆感到失望，希望署方能急市民所急、盡快落實擴建轉車站設施，以解決問題：「要等將藍隧道試行再全面實施、起碼仲要等多兩、三年，到時更多居民落戶沙田甚至新界北、擠塞將會更嚴重。唔通要居民呢幾年仲要日日浪費時間，飽受容易解決，但署方唔肯即時解決而形成嘅塞車之苦？」

「巴士友善交通措施」正於沙田好運中心巴士站試行。

好運中心率先試行「請讓巴士」措施

搭巴士想快點回家，除了可靠規劃減少等候時間，駕駛者的禮讓公共交通工具態度亦十分重要。運輸署於上月正式於沙田好運中心，試行「巴士友善交通措施」引入新設計，包括在道路加入「慢駛」等標記，並在路牌、巴士車身背面貼上「請讓巴士」告示，鼓勵駕駛者優先讓路予巴士。

去年2月大埔公路發生九巴奪命翻側車禍後，香港專營巴士服務獨立檢討委員會的調查報告建議推出更多巴士友善措施。惟《我家》記者現場所見，並未有太多私家車會即時減速禮讓巴士先出站，有與巴士爭路，令巴士出站也要讓私家車先行。

「以火炭區為例，85、80M及280X等路線，均會先經好運中心巴士站、才返到火炭，本來15分鐘的路程，嚴重擠塞時往往要喺沙田市中心塞多10分鐘，其實都好無奈。」沙田社區幹事陳壇丹向《我家》表示，沙田好運中心外的巴士站由於違泊情況嚴重，加上車流源源不絕，引致巴士埋站後難以出站，需要更多時間才能繼續行程。由於該計劃剛試行不久，對成效仍持觀望態度。

但他認為，「巴士友善交通措施」只是鼓勵駕駛者禮讓巴士，要長遠解決塞車問題，最重要還得解決區內泊位不足，因此他建議在沙田及馬鞍山均加設地下停車場，令違泊得以改善，屆時禮讓巴士措施才會更為有效。

沙田好運中心外的巴士站違泊情況相當嚴重。

根據運輸署資料顯示，除了沙田好運中心巴士站，九龍城亞皆老街球場、葵芳新都會廣場及中環大會堂4個巴士站亦會在今年內試行上述巴士友善措施。

【獅隧擴建有望紓緩擠塞】

而至於啟用逾40年的獅子山隧道，因結構老化，在2016年開始已多次需要緊急維修，而有管道需要在周末及假期時間局部封閉，加上獅子山隧道亦未能應付目前繁忙時段的交通流量。因此路政署日前公布計劃為隧道進行改善工程，包括建造一條1.4公里的新隧道管道，以便其後翻新或重建兩條現有管道及內裡相關設施。相關勘察和初步設計已於今年第二季展開。

沙田區議員招文亮向《我家》表示，獅子山隧道增建新管道，對沙田及馬鞍山居民是一個好消息，他透露新設計，會擴闊沙田隧道收費廣場與豐盛苑之間的一段獅子山隧道公路，以及博康邨附近一段沙田路，令整條獅子山隧道公路擴闊為三線雙程行車，令交通得以紓緩，他期望，長遠署方能盡快落實T4公路，為馬鞍山提供直接道路，連接到尖山隧道，令駛經沙田市中心的車輛得以減少，藉以改善沙田交通困局。

運輸署正研究擴建獅子山隧道，其擠塞問題有望得到紓緩。

【沙田馬鞍山市中心選區】
已報名參選人士包括：
李子榮、李啟雄
* 以上資料截至10 月8 日( 星期二)