(沙田)易通行延通行 五月再試「不停車」

青沙管制區原定月底實施「易通行」不停車繳費，停用所有收費亭。惟至月中仍有不少車輛未收到或購買相關「車輛貼」，有商用車司機批評安排混亂，至截稿前政府決定順延實施日期至5月7日，有團體及議員批評運輸署部署失當。

大批司機到服務站查詢，表示不滿安排。

有的士張貼標語，不滿「司機卡」安排。

各區販賣機服務站冇貨 網上申請多時未收到貼

去年8月政府將《道路交通（繳費貼）規例》刊憲，正式分階段推展在青沙管制區，以及政府收費隧道架設不停車繳費系統。然而，到了本月9日，運輸署一度公布青沙管制區定於本月26日，率先實施不停車繳費後，大批此前未作出新安排的商業司機，擔心實施後未有俗稱「司機卡」的車種繳費貼，會引發繳費混亂，因此一時間四出搶購繳費貼。

除了各區自動販賣機的繳費貼給搶購一空，每日也有不少司機撲到相關服務站排隊查詢，卻被告知缺貨，最快要到3月才可買到。雖然署方亦有網上申請渠道，但不少人申請多時仍未收到車輛貼，批評運輸署安排混亂。

自動售賣機中多種繳費貼長期缺貨。

青沙管制區不停車繳費延至 5 月 7 日實施。

陳恒鑌：公布到實施過於倉促

直至2月13日，即宣布原定實施日期不足一周，運輸署決定押後實施日期，至兩個多月後的5月7日上午5時，才正式於沙田來往九龍西的青沙管制區，實施不停車繳費。至於年內所有政府收費隧道推行「易通行」計劃的目標，則依然維持不變。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌向《我家》表示，今次易通行在首條收費公路宣佈推行到正式實施，做法過於倉促，以至有不少司機對新系統感困惑、甚至申請時出現混亂。他認為事件反映推行「易通行」時部署失當。

陳認為，政府聽到業界聲音決定延期是負責任做法，可以避免強行推出易通行可能發生的危險。惟他同時希望相關部門與承辦商應認真檢視事件，在延期約三個月內做好宣傳工作，精簡登記程序，令各方在不同隧道逐步實施「易通行」時，都可做好準備。

陳恒鑌續指，有別於過去車輛登記使用的「快易通」系統，「易通行」在使用繳費貼後毋須繳交每月手續費，當所有車輛都必須使用繳費貼，經過隧道毋須再排隊繳費，可以有助改善隧道流量，紓緩隧道塞車情況，於不少國家及地區都已採用類似系統收費。

陳恒鑌（左二）認為延期是負責任做法。

運署就延誤引混亂致歉 承諾多作解說增服務點

運輸署署長羅淑佩日前為「易通行」延誤造成的混亂致歉。她解釋，不停車繳費早於2021年已通過，去年亦開始宣傳，市民在運輸署排隊續牌時，職員已經詢問車主是否申請「易通行」。而上月當局亦設立記者會作詳細解說。惟可能因市民見未有準確實施時間，所以反應較平淡。

因此，她承諾會為「易通行」多作解說，並將增設逾20個諮詢站及專門服務的士業界的服務點，令計劃於5月可順利推行。

另外，對於部份市民申請後遲遲未能收到繳費貼，羅淑佩解釋因程式編寫問題，營辦商與政府系統未能銜接，導致有1.6萬份申請未能送遞。營辦商早前已重新發信寄出繳費貼。

羅淑佩（右二）為「易通行」延誤造引混亂致歉。

「易通行」推行後無須停車繳費，或可減少意外。

【「易通行」大事表】

2017

政府提出行不停車繳費，並委托顧問公司展開研究。

2021/1

運輸署推出「不停車繳費服務」網站。

2021/11

車主遞交牌照申請開始，可預先登記申請「車輛貼」。

2022/8

《道路交通（繳費貼）規例》刊憲。

2022/11

《道路交通（繳費貼）規例》正式生效。

2023/2/9

運輸署宣布青沙管制區，同月26日正式實施不停車繳費。

2023/2/13

運輸署宣布青沙管制區不停車繳費，延至5月7日實施。

識別繳費貼扣數 取代行駛時停車繳費

不停車繳費系統原理，就是透過讀取司機貼在車輛擋風玻璃上的繳費貼，藉當中配有的無線射頻識別技術（RFID），偵測出車輛使用個該收費區。因此，當車輛經過收費點時，毋須在收費亭停車已能繳付隧道費。

分「車輛貼」和「車種貼」司機之後會收到通知，顯示車輛已經過哪條隧道、收費價格、日期和時間，以及繳費方式。而繳費貼分為「車輛貼」和「車種貼」，前者只供指定車輛使用，當車輛經過隧道後，隧道公司就會由司機登記的銀行帳戶或信用卡等扣取收費。

「易通行」分兩種繳費貼，「車輛貼」屬其一。

「車輛貼」只供指定車輛使用，部份車輛獲發的第一張「車輛貼」費用全免，每輛汽車只可使用一個適當的繳費貼。當車輛經過隧道後，隧道公司就會由司機登記的銀行帳戶、信用卡或儲值支付工具，扣取隧道費；而「車種貼」則按車種分類，不會附帶車輛資料，使用時須為儲值帳戶增值。

「車種貼」則供不同種類車輛增值用。

【工會：措施延期擾亂人手遣散】

青沙管制區不停車繳費突延後至5月實施，有職工會形容，安排令隧道管理公司收回原定下月實施的遣散方案，要收費員繼續上班，部分員工因此進退為谷。

隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善透露，青沙管制區逾40名收費員，原定下月10日離職。然而，在政府宣布延遲實施易通行後，管理公司要求收費員繼續工作，惟未有指明最後上班日期。

他指出，有部分早前已尋找新工作的的收費員因而大失預算，擔心要先自行離職而且失去遣散費，直言不滿運輸署新安排。運輸署發言人回應指，會跟隧道管理公司商討妥善的解決方案。

另外，截至本月13日，運輸署已發出逾43萬個車輛貼。由於「易通行」措施需要車輛持有人提供電子聯絡方式，而部分車主卻已忘記資料詳情，因此政府將去信全港80萬名車主，通知他們早前登記的電子聯絡方式，並建議未申請「易通行」服務的車主可在收到信件後才申請，以便透過該電子聯絡方式完成申請。