
西貢人口及車輛流量急增,經常面對大塞車之苦,政府遂在西貢公路進行改善工程,為此有不少歷史建築可能因徵地而要「讓路」面臨拆卸,當中包括觀音古廟、西貢公校舊址及白沙灣古井。西貢市民應如何面對這次城市發展及古物保育的衝突呢?
西貢市中心經常面對塞車之苦。
事實上,西貢公路是連接西貢往返東九龍及將軍澳的唯一主要道路,因為現時西貢公路採用舊設計標準,路面狹窄,因此每逢平日繁忙時間及假日,均會出現大塞車。
西貢公路第一期改善工程已如火如荼。
為此政府於本月會把西貢公路改善工程第二期刊憲,並在區內多處張貼第二期工程公告,計劃擴闊由市中心到匡湖居的道路,由原本雙線來回大幅增至四線,因此期望在2023年4月能清拆修路範圍的建築物,以便展開工程,當中包括位於白沙灣滘西新村的觀音古廟及古井。
西貢公路改善工程
古廟藏逾百年歷史銅鐘
「如果真係擴建到四線,就有可能要拆埋觀音廟。我哋當然唔想拆!」在西貢公路旁設有商店且有可能面臨清拆的女村民陳女士(化名)向《我家》記者表示,反對政府大幅擴建公路,她批評政府不停批准西貢市中心的大型屋苑發展,令車流增加,擔心擴建後,會令西貢鄉村氣息消失。
陳女士續指,他們經常會到廟內參拜求平安,亦有不少遊客到訪。她表示剛得悉修路公告已發出,未知道其商店及古廟是否必須「讓路」清拆,但她不希望古廟因為修路而要拆卸,正聯絡社區人士組織協助,希望能繼續保留這個西貢人的集體回憶。
該觀音古廟位於西貢公路旁邊,由當地居民負責管理,當地水陸居民相傳菩薩靈驗,故終年香火不絕,每逢農曆六月十九「觀音出家」時,當地居民會在廟前搭神功戲棚酬神慶祝,是新界東最大規模的觀音廟。古廟內存有一個逾百年歷史、鑄於民國八年(1919年)的銅鐘,反映出其歷史久遠,惟因其未被列為任何歷史建築,有可能會隨著今次修路而遭拆卸。
有居民反對清拆觀音古廟,認為擴建公路會破壞西貢鄉村氣息。
疑寧拆古廟不減咪錶位
在觀音古廟不遠處的路邊,有一口仍不時有村民拜祭的古井,近日它同被地政處掛上擬清拆通告。記者近距離觀察,發現井口打手的裝置用金屬鑄造,惟疑因早已棄用,已滿布鏽迹。有西貢居民推測古井至少有50年歷史,擔心因未有證明確定為古蹟文物而被錯誤清拆,因此希望古蹟辦先了解古井歷史性,決定是否應該保留。
「寧願拆呢個(古井)都唔減停車場位,其實減一邊位已經夠擴闊馬路!」有西貢居民反對為建路而要清拆具歷史意義的建築及文物,更認為古廟及古井的對面有露天錶位停車場,質疑為何不改建停車場作為馬路而要犧牲古物。有人更擔心,擴建後的西貢環境將會更差:「空氣一定好差,噪音又嚴重!」
而位於市中心的西貢公立學校舊址,亦同樣受工程影響面臨拆卸命運。西貢公立學校於1951年遷入西貢普通道50號的校址,直至1995年9月結束空置,並一度借予路德會青彩中心作為活動地點,有超過60年歷史。
古井位於白沙灣,就在計劃擴建的馬路旁。
區議員轟假諮詢 居民反對聲音多
西貢區議員方國珊向《我家》表示,公路第2期走線一刊憲公布,隨即接獲居民反映的大量反對聲音。她指除了曾接獲白沙灣一帶不少居民反映希望保留宗教設施,匡湖居的居民亦希望政府能更改走線移向山邊,避免令馬路過於接近民居。
方國珊續指,雖然她一直支持工程,亦一直希望署方可加快進度,以盡快改善西貢塞車問題,但她坦言署方的諮詢工作馬虎,甚至可以說是「假諮詢」,不少計劃細節未有顧及居民感受。她舉例指,第一期工程展開後,問題多多,例如工程泥水亂流問題造成污染,便令居民增加了不少怨言。
方國珊( 圖最左邊戴眼鏡女士) 近期已接獲不少居民反映西貢公路第二期改善工程方案的問題。
保育專家教路:可發聲保育爭取評級
「同文物保護完善的城市,如新加坡、上海甚至澳門好唔同。人哋係會將古蹟保育納入規劃入面,而香港好多時係規劃完先發現有古蹟,咁咪直接拆咗去就發展!」港大建築文物保護課程學部主任李浩然向《我家》表示,根據記錄,上述的古廟、古井及舊校遺址並未獲本港的歷史建築評級。
根據現行機制,古物諮詢委員會按歷史價值、藝術價值及社會價值等準則,將建築物分為3個評級,惟只有獲《古物及古蹟條例》列作法定古蹟的建築物才享有法定保護。他認為現時的情況,猶如皇后碼頭一樣因為要興建公路而需要拆掉,「碼頭有評級都一樣要拆,依家香港講古蹟保留最重要係計算佢嘅用途,如果荒廢或者已經無大用途,就好難說服人能保留。」
因此李浩然提議,若市民希望保留認為有價值的歷史建築,應發聲令社會了解其歷史價值及重要性,提供更多其價值的相關歷史資料,促成古諮會將其評級,例如假如古廟是西貢人的重要宗教建築,且有文化活動傳承活動,只要愈多人發聲要求保留,是極有可能保留下來。他以北角皇都酒店列為一級歷史建築為例:「雖然評級都未必阻到發展商將其拆卸嘅合法性,但社會壓力最終都令發展商履行社會責任,只重建與皇都酒店相連的舊廈,戲院最具價值部分正研究保留活化。」
位於市中心普通路的舊校亦面臨清拆。
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