(屯門元朗)揸上菠蘿山 玩車隨時變玩命

「港版大峽谷」菠蘿山，在屯門山景邨及良景邨之間，該座小山歷長期風化侵蝕，形成崎嶇峽谷山路，若沿山路經良田坳更可走到元朗白泥。路段大部分範圍屬解放軍青山練靶場軍事禁地，閒人嚴禁進入，但疫情下車友為挑戰極限，不少相約揸車上山。日前，有人駕越野車挑戰失敗翻側。因不敢報警，最終冒險求車友到場救車，累人累己！

多年來，菠蘿山一直是行山人士犯禁的「樂園」，每逢假日有許多越野電單車發燒友上山練車。

農夫車車身及車門嚴重損毀。

＃山腳入口已豎警告牌
車道崎嶇難行成賣點

該路在屯門良景邨旁的山腳進入，雖然入口設「禁止非法進入」的警告牌，但閘門不時大開，山路初段尚算寬闊，山腰亦有空地停車。

當駛到稔灣道，山路變得又斜又窄滿佈泥濘，並有不少長期風化所致的大坑。如此惡劣路況，竟反而吸引不少車友慕名上山挑戰，並成為影車勝地。

日前，一群農夫車愛好者相約摸黑前來體驗「越野車道」，惟其中一人駕駛越野車在駛過山谷大坑時突然發生意外翻側損毀，在泥谷中動彈不得，各人隨即上前協助，從朝天的一邊車門將司機救出，幸無大礙。

不少車友喜歡挑戰「港版大峽谷」菠蘿山。

＃農夫車翻側陷入石罅
五漢助解困情況驚險

由於各人發生意外後，自知違規又不敢報警，惟有冒險靠同行的其他另一架農夫車、以一邊踩油，一邊拖拽方式嘗試將翻側的農夫車扶正。

從讀者提供給《我家》的事發影片所見，只見當時至少五名男子在場幫忙推車，稍一不慎，隨時令幫忙的人壓倒受傷，甚至令其他車同告被困。

最終擾攘數十分鐘後，翻側的農夫車終被扶正，惟右側車身及兩扇車門已告嚴重損毀，幸車輪及車架無損才可將車駛走。

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出，一般汽車保險只會承擔普通路面的意外責任，如菠蘿山般越野山路早列明危險禁入，便不在汽車保險保障範圍。

一輛農夫車於晚上翻側。

多人協助扶正翻側的農夫車。

2017年 5月，有外籍人士亂闖菠蘿山遇警截查。

＃保險業：違法駕駛無保障
亂入禁區或承擔多項費用

羅少雄表示，另外汽車保險亦會列明，任何違法駕駛行為一律不受保險保障，若道路原來限制車輛不能前往，但車輛仍違規駛入，司機有可能需承擔拖車以至車輛損毀後的一切費用。

根據《駐軍法》及香港《軍事設施禁區令》，青山靶場屬軍事禁區，駐軍會在禁區內進行實彈射擊等軍事訓練，未經駐軍批准進入，即屬違法。一經簡易程序定罪，可處罰款5,000港元及監禁兩年。

事實上，早於2017年5月，有兩男一女外籍人士駕乘一輛客貨車及一輛農夫車，載著兩輛越野電單車，闖入屬解放軍專用的軍事禁區屯門菠蘿山靶場遊玩。當三男女在山腰空地時已被截停，加上當時他們稱不知該處屬禁區才誤闖，故此警方將三人資料登記及作口頭警告後，就予以放行。後來，警方並陪同駕車落山，三人才未致被落案控告。

賴嘉汶籲遊人自律守法

菠蘿山是屯門人多年來的後花園，屯門區議員賴嘉汶相信因為疫情關係，近來到該處行山人士的確增加不少。她提醒遊人，該處山勢較險要，土質鬆散，有一定危險，加上部分路段屬靶場禁區範圍，因此提醒遊人要自律守法，遵守政府通告指示。

賴亦希望，政府可以與有關方面商討，正式開放部份安全範圍讓市民可合法行山，強身健體。

＃挑戰自我亦要注意安全

另外，香港汽車高級駕駛協會主席江日雄直言，不少駕駛四驅車車友，皆喜歡挑戰如菠蘿山的爬山路段。他提醒，並非所有車也能挑戰該等險要的道路，車友不要胡亂挑戰。

江日雄表示，除了要駕駛「硬派」四驅車，亦注意配備行山輪胎外，司機亦要經過專業訓練，掌握爬山時的波段及油門運用，否則如「俾油過多隨時跣胎」、「不掌握四驅車的前後斜度及左右傾斜度的極限」，更會引致翻側。在晚上視野更差，經驗較遜更猶如「玩命」，強調無論如何挑戰也要注意安全。

賴嘉汶( 左二) 冀遊人自律守法。

【挑戰華山軍路 車友失敗收場】

除了屯門菠蘿山路，原為回歸前駐港英軍管轄之邊防要塞的上水華山軍路，亦成為越野車友慕名而至的挑戰勝地。

該路全長約11公里西接由文錦渡路，再經東杉山、華山及松山等連串山脈到達東面的坪輋。由於軍路沿各山脈山脊而行，起伏不定，又斜又窄，回歸後軍路荒廢又見圍封，所以備受「車手」熱捧，以之為打卡及挑戰的「賽道」，亦多次發生交通意外。

＃曾有送貨男疑迷路墮坡喪命

其中，在2017年2月，有司機駕駛一輛迷你車，駛上軍路途中撞壆起火焚毀，男司機頸部受傷要送院治理，最終司機更需自費逾萬元拖走焚毀汽車。

而在2014年，一名駕駛客貨車到上址附近送貨後，失蹤近三個月的36歲男子，其屍體被發現掛在離地約15米樹上，肇事客貨車跌落山坡下50米嚴重扭曲變形，相信他駕車迷路後墮坡，最終被拋出車外致命。

上水華山軍路也曾有車挑戰失敗報銷。