(屯門元朗)元朗建摩天公屋 丹桂村日日塞？

政府一直推展元朗丹桂村配水庫旁興建公營房屋，上月土木工程拓展署向城規會申請放寬地積比，興建七幢最高60層的摩天公屋，總伙數增加至7,250伙，比原方案增加530伙。有地區人士贊成公屋項目增加伙數向高空發展，讓更多基層早日「上樓」，惟更關注對交通及社區設施造成負荷，建議政府要同時做好社區配套。

配水庫一帶，將有多項大型住宅發展。

該公營房屋項目位於洪水橋丹桂村南食水配水庫以南，貼近元朗公路，佔地約10.6公頃，現時主要為綠化地帶。早於2018年展開前期研究，並於去年底正式開展工地平整及基礎設施工程，當中包括擴闊道路，以供未來開展建屋工程。

丹桂村配水庫為元朗及天水圍供應食水。

經丹桂村路入水庫路到地盤。

居民憂道路會受工程車輛嚴重影響。

每幢50至60層供7,250伙 分三期興建並留地起小學

為求增加公屋供應量，土拓署上月中向城規會申請放寬該項目地積比，由原計劃的6.5倍增至7.2倍，以興建7幢樓高50至60層的公營房屋，將提供約7,250伙，當中近三成將會作為居屋，其餘則為公屋，總共容納近兩萬名居民。項目分三期興建，設有商場、社福設施及建有新公共交通交匯處，首批單位料在2030年入伙。另外，項目亦會預留用地興建小學和社區中心。

土拓署建議興建50 至60 層「摩天公屋」。（城規會文件）

實政圓桌立法會議員田北辰向《我家》表示，對於丹桂村公營房屋項目長遠交通配套並不擔心。除了因為該區首期2030年入伙前後，洪水橋鐵路站亦會落成。經他實測，由現時丹桂村水庫路到未來鐵路站車程僅約10分鐘，再加上未來將有新馬路連接順達街，屆時居民將可經兩條路到青山公路及洪水橋鐵路站。

公屋落成後，來往鐵路站車程10 分鐘。

該公營房屋項目，上月申放寬地積比。

田北辰：應加建臨時通道分流

然而，工程已踏入開展階段，現時進出地盤只有唯一一條雙線雙程的丹桂村路，新路最快要2027年才完成。田北辰擔心，附近屋苑居民一定嚴重受影響。因此，他早前要求政府加建臨時通道分流，並獲對方接納。

惟他引述部門指因涉及收地問題，最快要2023年底才開展。他直言對此感到失望，冀部門做好時間交接，縮短工程車使用丹桂村路的時間。

至於房委會委員兼公屋聯會總幹事招國偉則表示，近年朗邊中轉屋及古洞新發展區，高於40至50層以上的公屋規劃，但公屋高於60層可說是破記錄。他認為，今次項目額外增加伙數不算太多，相信能應付。

田北辰望縮短工程車影響的時間。

招國偉：須考慮當區通風及採光

對於政府考慮普遍提高住宅最高地積比率以及建築高度，以供應更多公屋單位。招國偉認為，做法能省卻覓地及規劃時間，短時間可增加公屋供應量。惟他強調，並非所有地點都適合放寬建築限制，如單幢樓及細地盤未必合適，而就算政府有意在新發展地區普遍提高地積比，亦要小心考慮規劃佈局，以及當區通風及採光等是否合適。

招國偉提醒「向高發展」要小心考慮規劃。

【寮屋補償 議員促妥善安排】

現時元朗近丹桂村公營房屋發展的用地，已由過去綠化地帶改變土地用途作房屋發展，範圍內仍有部分寮屋及古墳，需要收回土地才可發展。地政總署於於上月發出公佈，表示因發展公營房屋，將徵用被一個墳墓佔用的土地，到今年4月13日轉歸政府所有。政府發言人強調，將會與受影響人士緊密溝通及處理補償事宜。

周浩鼎：讓合資格者上公屋

早前民建聯立法會議員周浩鼎，於立法會房屋事務委員會上，就受該項目影響的約70戶寮屋戶發言，表示關注地政總署對他們的安置安排。周浩鼎希望，政府能加快與受影響居民面談以開展程序，讓合資格受影響的居民可早日上公屋，釋除對前路惘然的疑慮。

周浩鼎（中）促部門與寮屋戶商討安置賠償。

【區內將有 多個大型發展】

過去，丹桂村及唐人新村一帶的住宅普遍為低密度發展，隨政府開展北部都會區規劃，除了政府冀放寬地積比建「摩天公屋」，私人發展商亦於近期申請在丹桂村北配水庫旁，申建大型住宅群。有財團就元朗唐人新村兩幅綠化地帶，分別向城規會申請改劃為住宅地帶，其中規模較大一幅為土地鄰近丹桂村北食水配水庫、毗鄰元朗公路。

另一幅用地，則鄰近私人屋苑柏巒及采茵軒。兩項目共13幢分層住宅大廈，分別提供2,967伙及2,634伙合共5,601伙住宅，連同其他正改劃私樓申請及未來公營房屋項目，洪水橋新發展區將有接近二萬伙住宅供應。

然而，值得注意的是，今次丹桂村公營房屋發展位處的土地，雖然距離未來洪水橋鐵路站不遠，卻不屬於洪水橋/廈村新發展區，與及元朗南新發展區範圍內。