(沙田)巴士改站「水泉沸騰」 288線有望再兜廣場

自今年初沙田水泉澳「山頂」校舍及巴士總站啟用，該區巴士路線改動一度「滿城風雨」，當中居民主要來往沙田市中心的九巴288線，因不再途經水泉澳廣場分站後，有分站乘客未能上車，有居民更要在無過路處的環境下「衝馬路」追巴士。經地區人士爭取，運輸署建議將路線重新繞經水泉澳廣場，方便居民。

繁忙時間，288 線站常大排長龍。

因應博泉街的學校蔡榮星小學新校舍於今年1月啟用，運輸署在學校附近，新設水泉澳（上）巴士站以方便師生。同時，調整來往水泉澳到沙田市中心的288號巴士線的總站，由原本的水泉澳公共運輸交匯處，遷移到山上。

早前改道後不經交匯處 居民貪快衝馬路趕上車

水泉澳邨依山而見，人口接近三萬人，居民主要靠乘該線出入，惟由於改道後不再途經商場附近的交通交匯處，部分居民需要改往月泉樓附近的巴士站上車外出，有居民貪方便或怕「送車尾」亂過馬路。

為此，新民黨沙田社區發展主任梁昊佳，早於新校舍啟用初期，便聯同工聯會沙田社區主任古偉冰實地視察新交通情況，並收集居民意對路線改動的意見，其後更與運輸署及九巴協商，促請288號線可恢復於公共運輸交匯處設上落站，以方便居民出入。水泉澳邨依山而建，市民依賴巴士上落。博泉街新校舍啟用，288線總站亦搬到山上。居民普遍支持288線重新於交匯處設站。

水泉澳邨依山而建，市民依賴巴士上落。

博泉街新校舍啟用，288線總站亦搬到山上。

居民普遍支持288 線重新於交匯處設站。

直至上月，運輸署提出再次修改288線走線，文件建議288線來回方向重新繞經水泉澳廣場，同時亦取消兩班只在早上繁忙時間服務的288A線循環線，改為288線特別班次，由水泉澳（北）巴士總站開往沙田大會堂。

梁昊佳向《我家》表示，自288線改動後他跟古偉冰陸續收到居民的意見及投訴，早前特意就該線情況，進行網上調查，成功收回約1,000名水泉澳居民市民問卷，當中八成反對288線總站搬遷上山，因為令他們乘車變得困難。

地區就288 線改道問題與部門商討對策。

梁昊佳：車站在斜路不方便長者

他解釋，由於邨內博泉路多個巴士站均在斜路，只有水泉澳廣場巴士總站位處平地，因此288線取消駛入該站後，對長者及行動不便人士較為不便，因此一直與相關方面跟進事件，並獲運輸署承諾優先處理。

梁昊佳透露，現時已完成公眾諮詢階段，初步得知並無收到反對意見，期望署方能盡快批准288號線，恢復在水泉澳公共運輸交匯處設站，方便居民出入。

運輸署發言人回覆指，去年6月透過民政處，就延伸288線至水泉澳（上）巴士總站及精簡路線進行地區諮詢，當時收到一份不支持更改的意見。該意見認為除學校師生需前往學校外，沒有乘客需乘坐288線於交匯處以下區域到山上學校。

發言人續指，理解建議實施後居民及社區服務設施使用者的關注。經與九巴商討後，建議該線上來回均繞經水泉澳公共運輸交匯處，以便利社區服務設施使用者，預計於今年第一季落實。

梁昊佳（右）及古偉冰（左）及收集居民意見。

【九巴火炭三線重組 料本月實施】

九巴計劃於本月取消來往火炭穗禾苑及九龍塘站的80M線，運輸署建議變更現有的88X線及85線在火炭區內的行車路線作替代。

根據建議，來往藍田平田邨的88X線，將由火炭駿洋邨延長至穗禾苑作為總站；同時來往九龍城碼頭的九巴85線，則由火炭山尾街延長駿洋邨為總站。

至於由火炭來往九龍塘的80M線，自屯馬線全線開通及東鐵線過海後，客量急劇下降，2021年每日平均乘客量少於1000人次，料該線稍後將開始縮減至只保留繁忙時間特別班次，其他時間則要乘81K或281線到沙田，又或大圍站轉乘港鐵。

九巴回應指，85及88X線重組建議於去年諮詢區議會，為運輸署落實的2022至23年度巴士路線計劃方案之一，九巴會繼續就計劃與運輸署保持溝通。

就火炭人口增加，88X 線將延長路線。

【穗禾苑到火炭站 建電梯組合連接】

政府近年一直靠「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」，提出逐步興建地區需求的行人代步系統。早於2009年，沙田區議會曾提出興建，來往火炭穗禾苑到港鐵火炭站自動扶梯連接系統，回應地區多年的訴求。

路政署其後於2019年完成初步研究，認為該路段興建上報系統可行，並於2021年5月進行勘測及初步設計工作。根據署方上月最新文件指出，走線初步設計沿現有露天行人樓梯興建組合系統，而非採用建升降機塔方式興建。顧問公司解釋是由於火炭路一端鄰近火車軌，存在施工難度，現場山坡亦鄰近食水環村民居，不希望興建太影響視覺和外觀的建築物。

因此，擬議的行人系統將由包括三部升降機，五段雙向扶手電梯、輪椅升降台及有蓋行人徑組合而成，總長約280米。工程一旦落實，需收回部分由房委會和穗禾苑商場業主共同擁有的私人土地，而穗禾苑七人足球場則需改建成五人足球場。

路政署上月公佈上坡系統興建詳情。（路政署文件）

地區人士爭取興建穗禾苑到火炭站上坡系統。（資料圖片）