港鐵停駛 潛藏交通問題大爆發

社會動盪持續四個多月，影響逐漸蔓延社區，特別是近期港鐵站被破壞，令馬鞍山線及將軍澳線多次停駛，更有車站要連日停開，近日仍要提早收車進行維修，令原本依賴鐵路的將軍澳及馬鞍山居民大受困擾，帶來區內更嚴重的塞車、等車問題。而社區潛藏的交通問題亦因港鐵停駛而浮現。

將軍澳站早前被破壞後遲遲才復修通車，入閘時即使大排長龍仍陸續有居民「接龍」。

本月8日，港鐵被大規模破壞後，大部分車站重開，但將軍澳線多個車站包括將軍澳站、坑口站、寶琳站等仍需要封閉。雖然港鐵安排接駁巴士，但由於港鐵停駛令車流量急增觸發大塞車，接駁巴士塞在路上難以疏導乘客。

除了要打蛇餅候車外，有乘客在寶琳站乘接駁巴士到調景嶺站，要一小時才到達坑口站，令不少居民鼓譟，有人最終更要徒步在其他站走到調景嶺站乘車過海，不少居民因而在網上群組鬧爆，出行大失預算。

西貢交通事務委員會副主席莊元苳接受《我家》查詢時坦言，港鐵站因被破壞而被迫關閉，對社區影響極大。事件反映出人口高達50萬的將軍澳，鐵路運輸本已接近飽和，一旦鐵路再因事故而需要關閉，居民必然困在區內猶如「荒島」。

多個車站關閉下，將軍澳居民日前要徒步到調景嶺站才能乘搭鐵路。

莊元苳：應重設過海巴692線

因此莊元苳促請運輸署檢視該區「以鐵路為骨幹」的交通政策，在今次事件後，要重新檢視區內整體交通運輸情況，並盡快重設過海巴士692線，為居民提供更多交通工具選擇：「將軍澳線2002年通車之後，運輸署以乘客量減少，不斷縮減及取消巴士及小巴線，例如使用行政手段，不顧區議會強烈反對，強行取消過海巴士線692及692P。因此需要作出補救。」除此以外，他並要求將軍澳藍田隧道及港鐵信號提升等工程加快完成。

相對於將軍澳，馬鞍山情況相對來說已算幸運。雖然馬鞍山線沿線車站亦被大規模破壞，更一度要全線停駛。但區內只有馬鞍山站的破壞較為嚴重，因此停開車站的時間較短，不過，由於大圍站多日未重開，變相令馬鞍山線作用大打折扣。

「其實破壞後有好多閘機用唔到，一個站就算搶修同加開臨時機，都只有一半閘機用到，有時長者行到閘要仔細望先知邊啲閘口用得唔用得。」馬鞍山社區幹事吳啟泰向《我家》直言，港鐵被破壞令馬鞍山居民出入大感不便，出行亦要多用時間排隊入閘，尤其繁忙時間。

吳啟泰：馬鞍山或步將軍澳後塵

吳啟泰續言，經此停駛一役，證明大圍站一旦關閉，即會切斷馬鞍山的鐵路連接。雖然馬鞍山的巴士線較為完善，但對短途前往沙田、大圍居民影響較為顯著。雖然港鐵近期經常提早至十點收車，但他認為夜歸市民仍可於各區乘搭巴士及小巴回家，在非繁忙時間巴士仍足以應付區內需求。
不過，當馬鐵停駛時，區內交通樽頸位如大老山隧道公路及亞公角街流量急增，尤其大學站塞車倒流影響，常導致馬鞍山出市區的交通大癱瘓。

吳啟泰認為，這反映出馬鞍山到市區交通現時只靠一條主要道路出入，隨著區內人口再增加，一旦發生事故或馬鐵遇事再停駛，馬鞍山將會步將軍澳後塵，成為「荒島」。因此他希望署方能盡快改善馬鞍山的對外交通，長遠而言最好如將軍澳的「將軍澳──藍田」隧道一樣，多一個對外接點供市民出行，避免一條路擠塞，便令整區交通陷入停頓。

坑口站曾被縱火焚毀。

大圍站對馬鞍山居民相當重要，一旦停開將等同對外鐵路線路中斷。

【受混亂狀況牽動情緒 醫生：勿因此避開社交】

社會動盪影響日常生活各個層面，就算刻意避開，每日上下班時，亦有可能看到被破壞的車站、或因大排長龍、塞車而牽動情緒。精神科醫生曾繁光向《我家》表示，因香港人安穩太久未必有經驗應付，難免會令不少人受到困擾，尤其接收太多負面資訊，有可能牽動自己情緒，嚴重者更會精神緊張甚示引致失眠，而腸胃不適也可以是身體表現出來的焦慮症狀。

毋須過分憂慮及擔心

「其實唔接收呢啲資訊，都可以正常咁生活，一啲影響都無。」曾繁光提醒市民，如發現被新聞或網上資訊困擾，其實讓自己「暫停接收」未嘗不可。當面對社會被破壞以至衝突可以容許自己有負面情緒、甚至生氣，但不要去到損害自己及破壞與其他人關係。

曾繁光續指，雖然社會動亂、社區被破壞容易令到朋友家人間，易因政見而有所爭拗，但千萬不要因此而刻意避開社交，反而無論情緒如何受影響，也要盡量回到生活常軌，與朋友維持聯繫。他解釋，面對突如其來發生的事，隨著時間轉移大多數人會有能力適應，就算眼前社區被破壞，也始終有一日會復原。只要衝突及破壞平息，社會也一樣會回復正軌，市民因此毋須過分憂慮及擔心。

馬鞍山站近日均提早關站。

【沙田錦濤選區】
候選人包括：吳啟泰、陳天俊、陳國強、許立燊、吳志雄

【西貢廣明選區】
候選人包括：莊元苳、柯耀林