(屯門元朗)輕鐵拆顯示屏 萬人聯署促重置

自2019年起，不少輕鐵月台班次到站顯示屏及時鐘，因被破壞受損仍停用或拆除。事隔四年，不少車站設施未修復安裝，如在天逸輕鐵站，除了顯示屏遭拆走多時外，車站時鐘亦已長期停擺，令乘客候車大感不便。雖然港鐵指乘客可藉手機應用程式了解班次，但有地區人士發起聯署，要求港鐵盡快恢復輕鐵月台的電子班次顯示屏，以便利長者及有需要人士。

天逸站時鐘「停擺」未維修，長期顯示為九時。

事實上，正因到站輕鐵車輛會以一卡或兩卡列車載客；同一個輕鐵站，亦可能有多於一條路綫供乘客候車，因此不少乘客排隊候車，都需要依賴月台上懸空式顯示屏選擇位置。惟自從2019年社會事件後，港鐵表示，各輕鐵車站的班次顯示屏已達資產壽命盡頭，只剩下少於當初一半的屏幕仍正常運作。

2019 年有大量輕鐵設施被人破壞。

時鐘長期冇運作 更添麻煩

港鐵表示，輕鐵月台屬開放式設計，在平衡風險後，決定廢除多數輕鐵站月台上的顯示屏；並承諾在較繁忙的輕鐵站內，設置新式直立式顯示屏，並在各站加強廣播，宣布五分鐘內到站的列車班次。最後，2019年開始不少輕鐵站的電子班次顯示屏被拆除，令乘客候車及上車時更添麻煩。

乘客依賴月台顯示屏選擇排隊位置。

本月5日，工聯會立法會議員陸頌雄及候任元朗區議員姚國威，將較早前於元朗地區收集到的逾萬個簽名及電子聯署，帶到九龍灣港鐵總部請願，冀對方可在各個輕鐵站重新安裝班次顯示屏。

陸頌雄指今次行動意義重大，2019年社會事件後，不少班次顯示屏被破壞後而拆走未有重新安裝，當中更具標誌性的，是在天水圍天逸輕鐵站中，一個位於顯示屏上方的時鐘「經典地」一直停留在被破壞一刻的時間，至今仍永遠停留在九時不再運作。

陸頌雄坦言，長者用手機查閱班次不容易。

港鐵App月台Code 長者難使用

陸頌雄表示，港鐵方面早前曾指出，月台顯示屏因損壞被拆除後，市民仍可透過港鐵手機應用程式，在月台掃描二維碼，從而查詢輕鐵到站的班次。雖然如此，他坦言，對於不熟悉智能手機操作的長者或有需要人士，要使用手機查閱班次並不容易。而且即使對一般市民而言，在月台候車看顯示屏遠較手機方便。

候任元朗區議員姚國威則補充指，雖然港鐵目前在少數輕鐵站加裝新式的直立式顯示屏，供乘客查閱，但一來未普及至所有輕鐵車站；二來原有的懸空式顯示屏更方便乘客觀看，因此為爭取輕鐵重新設立顯示屏，早前便發起電子聯署行動，成功獲過萬市民聯署展示民意。

姚國威指，獲過萬市民聯署支持重設顯示屏。

工聯會本月初到九龍灣港鐵總部請願。

重置顯示屏對社區具積極意義 

他續指，未必所有輕鐵乘客均有使用智能電話底或安裝相關輕鐵程式，特別是旅客及學生，因此他希望鐵路公司能為乘客的需要，重新設置班次顯示屏。同時他更認為，重設顯示屏除方便大家了解班次及時間之外，更表達市民冀盼社區要恢復向前的意義。

港鐵決定陸續拆卸該款舊顯示屏。

睇新屏資訊要走前 不及舊時抬頭方便

在兩鐵合併前，九鐵自2003年4月起，為所有輕鐵車站安裝班次顯示屏，以顯示下一班列車的路線編號及到站時間，至今年剛好20年。而在兩鐵合併後，港鐵為顯示屏新增惡劣天氣及其他車務資訊，從而方便乘客了解交通情況。

自去年12月起，港鐵表示會於10個輕鐵月台，推出更新直立式乘客資訊顯示屏的試行計劃，同時表示將會陸續拆除舊有的班次顯示屏。新舊兩者不同的是，舊有的顯示屏為懸排於月台上方，新直立式顯示屏則像一般廣告牌設在車站中央。當乘客需要了解車務資訊時，便要趨前到屏幕前觀看，較以往抬頭就能看到列車到站時間稍有不便。

部分顯示屏，因採購零件困難須淘汰。

港鐵：舊顯示屏零件難採購

對於有意見認為「新不如舊」，港鐵發言人回覆指，舊款顯示屏屬早期設計，已屆資產使用壽命期限，加上較難採購零件進行復修，只剩少於一半顯示屏正常運作，故決定陸續拆卸該款顯示屏。港鐵已知悉市民對更換顯示屏的意見，會持續檢視新顯示屏的試行情況，按需要提升相關服務。

港鐵已在部分輕鐵站置直立式顯示屏。

【輕鐵相撞三個月三宗 當局敦促港鐵展調查】

《我家》今年10月報道，輕鐵於7月及10月初先後發生列車相撞事故。至10月27日天水圍坑尾村站兩列輕鐵列車，又再發生相撞事故，是三個月內的第三宗同類事故。

當日晚上6時許，兩列分別為761P及751路線列車，一先一後往元朗坑尾村站方向行駛。當駛至天水圍圖書館對開時，前車因應輕鐵燈號停下，惟尾隨列車懷疑收掣不及，結果引發兩車首尾相撞。

其後，車長安排兩列列車駛至坑尾村站協助傷者落車，隨後兩車亦駛至洪水橋緊急月台調查。事件中有25名乘客感到不適，19人送院治理，其中3人傷勢嚴重，另外5人在現場治理後自行離開。

運輸及物流局發言人表示，對於輕鐵接連發生相撞意外表示極度關注。局方十分重視行車安全，敦促港鐵公司即時展開調查，跟進有關事件，以避免同類事件再次發生。機電工程署亦已要求港鐵盡快完成事件報告，以作進一步調查。