(屯門元朗)屯赤公路設計有缺陷 疏導變鎖道

屯門至赤鱲角公路（屯赤公路）工程大致完成，預料最快下月通車，原有望疏導屯門公路飽和車流，惟有駕駛者表示現連接新路的屯門龍鼓灘一帶，常有車違規駕駛，擔心意外大增令疏導反變交通擠塞。有議員早前視察時亦發現，由屯門駛進龍富路及龍門路的迴旋處，或有設計缺陷，令該處形成「百分百必塞位」，將導致車輛爭路及塞上加塞。

屯赤公路包括屯門赤鱲角隧道。

將來屯赤公路的屯門入口，會設置於新落成的龍富路及龍門路迴旋處當中，未來屯門汽車要駛入屯赤公路，必先經過該可容三線行車的大型迴旋處，惟同時間該處亦是新界西堆填區出屯門的必經之路，平時已有不少貨櫃車及泥頭車駛經。

換句話說，一旦屯赤公路通車，迴旋處將成為兩邊相反方向的主要車流交匯處，一旦車多，三線迴旋處勢必引起混亂。

屯赤公路屯門入口的迴旋處，有指通車後容易引發擠塞。

未開通路口驚見逆線三車

其實，現時屯赤公路未開通之際，龍鼓灘一帶除了早年有泥頭車落斜超速衝燈，不時發生奪命意外，現時又因近期改路工程，令路面走線及標誌屢改而造成混亂。日前有駕駛者便拍下驚險一幕。

事發於11月11日晚上九時許，當時拍片者正沿龍門路向龍鼓灘方向行駛，惟當駛至近蝴蝶邨的燈位時，竟連續有三輛對頭車逆線駛過，幸當時雙方車速不快，未引發追撞意外。有街坊表示該處一直有修路工程，晚上是入錯線導致逆線行車熱點，有人更直言：「個彎位唔係第一次有人入錯，我都見過幾次係咁，好彩發現得早，無發生意外！」

其中一輛逆線客貨車最後需調頭離開。

龍門路日前發生三車錯線致一同逆線行駛的驚險場面。

有市民指該路因工程導致交通混亂， 容易發生意外。

周浩鼎促落實新界西繞道

立法會議員周浩鼎向《我家》指出，他早前在立法會向局方提出書面質詢，特別提及屯門至赤鱲角連接路中，屯門入口迴旋處的設計問題，此前他亦曾作實地視察，已多番表示迴旋處的設計，可能會造成相反方向的車輛擠塞，甚至引致交通意外。

他批評，運房局只回覆指已考慮迴旋處預期交通流量，他認為局方過分樂觀，低估了未來出現擠塞或交通意外的風險。周浩鼎認為，原本早於2008年開始規劃，連接新路到深圳灣口岸的新界西繞道(即屯門西繞道)仍未見任何進展。他擔心通車後，只會令屯門塞車問題惡化，因此希望政府盡快落實新界西繞道，完善區內交通網絡規劃。

周浩鼎認為局方過分樂觀，低估出現擠塞或交通意外風險。

運房局：將實施系列改善措施

運輸及房屋局發言人回應《我家》表示，目前屯門至赤鱲角北面連接路的隧道、高架道路及行政大樓建造工程已大致完成，預計最快於今年底通車。路政署在工程設計階段時已考慮迴旋處及相關道路的預期交通流量，並參照《運輸策劃及設計手冊》設計，包括提供足夠行車道給駕駛者進出迴旋處，並設專用左轉行車線，以減低使用屯赤北路進入迴旋處的車流。

發言人續指，路政署及運輸署會在屯赤北路通車前，陸續實施一系列改善措施，包括在迴旋處前增設道路標記及信息顯示屏，提示駕駛者減速，以及加設臨時道路方向標誌及交通標誌；同時亦會透過短片教駕駛者，使用屯赤北路的行車路線及路口位置，讓駕駛者預先熟習路線。

政府下一步安排 擬港車免兩地牌北上

政府早前表示，早在籌建港珠澳大橋時已有討論「港車北上」概念，當屯赤公路開通後，便會考慮「港車北上」的安排，讓香港的私家車可以免申請中港兩地車牌之下，經港珠澳大橋，前往廣東省西部。

與此同時，位於粉嶺的香園圍口岸的跨境貨車通關早於今年八月底落成啟用，該口岸惟因應疫情防控，旅客通關設施則仍未開放。當香園圍口岸全面開通後，市民可乘巴士、小巴或直接駕車到達香園圍口岸過關，再入境內地蓮塘口岸。蓮塘口岸地鐵站已於上月啟用，乘客可經深圳地鐵前往鹽田等深圳東面地區。

梁志祥促請政府，清晰交代屯門西繞道的最新進展。

【屯西繞道港鐵北環 原地兜圈遙遙無期】

仍在研究階段的屯門西繞道，預計以疏導部分車流，避免在駛入屯門市中心情況下，直接接駁元朗公路及港深西部公路到深圳灣口岸，惟12年來規劃仍未見寸進。

新界西立法會議員梁志祥向《我家》表示，政府仍未有清晰交代屯門西繞道的最新進展，難以令公眾滿意。加上港鐵北環線亦遙遙無期，他促請局方要考慮完善新界西包括元朗的對外交通，以配合新界西發展及人口增長，加快落實興建北環線。

運輸及房屋局副局長蘇偉文日前表示，政府在2019年的《施政報告》中提出會就屯門西的沿海發展重新規劃及進行研究，因此政府需要檢視區內未來的主要幹道及其他連接道路的規劃，預計有關檢視工作將最快於今年年底前有初步結果。政府會綜合考慮有關研究及屯門西繞道勘測研究的結果，並會適時開展諮詢。