地區工程慢吞吞 拖垮民生好難忍

地區工程常被批「嘆慢板」，各區區議會最近披露年度地區設施及改善工程進度報告，顯示有個別地區工程進度「龜速」。有區議員亦指，有地區工程由申請至開始研究，竟長達10年，批評拖延工程只會令造價飆升，促請政府盡早施工，紓解民困。

上坡工程拖10年 變天價工程

西貢區議員方國珊接受《我家》訪問時指出，她於2009年5月已向政府爭取，在將軍澳康盛花園至寶琳寶康路的上坡工程，但拖了10年，到去年底才完成初步可行性研究，惟至今仍未有落實興建時間表，居民等到頸都長。

方國珊指出，康盛花園入伙多年仍未有升降機或扶手電梯，近3萬名居民上落山需靠小巴等交通工具，繁忙時間人龍長達400米，十分不便。如果徒步走過百級樓梯下山，也需要約10分鐘，而且路段崎嶇，易生意外。

方國珊指，市民從康盛花園落山的樓梯又長又斜，易生意外。  

方國珊：外判延誤且資源錯配

10年她前向立法會工務工程小組排隊申請上坡工程，當時工程排第14，獲市民和政黨一致支持，但居然也要等到今年才初見曙光。她透露，10年前估算的工程造價約5,000萬元，但至今已是逾億元的天價工程，質疑為何不早點開展工程。

她批評，運輸及房屋局工作量繁多卻人手不足，往往將工程外判以致屢有延誤，亦出現資源錯配現象，「一些人流疏落的地方卻先起升降機，一小時只得36人上落。」她促請政府認真聆聽市民聲音，以及改善行政分配，長遠而言，應該將運房局「拆局」增強運作效率。\

方國珊又批評在政府改善地區設施方面欠主動，如她5年前已提議在將軍澳南海濱長廊加設水站，惟政府無動於衷，坦言「政府唔諗，唯有區議會自己去諗」。

方國珊表示自己5 年前已建議將軍澳南海濱長廊加設水站，但政府反應甚慢，至今仍未動工。

興建行人道上蓋 淪完工無期

根據沙田區議會地區設施管理委員會的最新報告顯示，大圍田心街天橋一項興建行人通道上蓋工程，由2011年1月開展研究，原於同年11月開始施工，但之後發現原定計劃與地下管道設計相撞，需要改道，最終工程拖拉至今年12月才有望完工，為期逾9年，超支逾70萬元。

另外，馬鞍山錦泰商場至港鐵大水坑站出入口加建行人通道上蓋工程，由2016年8月展開研究，原定去年6月完工，但因錦泰商場上蓋接合地點需要更改，工程須重新討論，完工無期，項目工程亦將會大幅超支近30萬元。

沙田區議員招文亮接受《我家》訪問時指出，過往很多地區工程都因不同原因延誤，其中一樣原因是政府跨部門成立的「橋樑及有關建築物外觀諮詢委員會」（路橋會）在審視工程設計時，因應光學、力學、美學等因素而推倒原有設計，可能因此浪費時間，亦導致工程超支。

避雨上蓋頗受市民歡迎，但招文亮質疑如果他們知道如此一個簡單工程造價這麼高，相信都不會接受。

招文亮：應開闊工程招標渠道

招文亮續指，政府外判的地區工程似乎比私人工程特別貴，「以錦泰苑一個小巴避雨上蓋為例，政府做需要70萬，私人做可能只需50萬。雖然避雨上蓋頗受市民歡迎，但如果他們知道如此一個簡單工程造價這麼高，相信都不會接受。」

招文亮期望政府能開闊工程招標的渠道，能找到更好的建造商，可降低造價之餘，盡量減少延誤。

招文亮慨嘆，一個簡單的小巴站避雨上蓋，竟耗資達70 萬元。