(大埔北區)新界北發展 新田落馬洲發圍

皇崗口岸正如火如荼重建，後年落成後將實施「一地兩檢」。另一邊廂，政府本月初宣佈推進新界北發展計劃，在現時主要為棕地的新田興建住宅新社區，預計可提供約31,000個單位，發展成容納逾八萬人的新發展區，屆時並預計有北環線的新田站接駁。工程現正在立法會申請前期撥款，有望在2025年展開。

政府宣佈推進新界北發展，率先規劃新田／落馬洲發展樞紐。

33公頃住宅地容納約8.4萬人

根據政府提供立法會的最新文件顯示，政府將在靠近古洞新發展區的新田／落馬洲發展樞紐，整體規劃涵蓋總面積約320公頃土地，當中包括現時主要為棕地作業的逾80公頃土地。

發展局指出，該發展樞紐預計有約33公頃土地作住宅用途，以容納約8.4萬名居民，同時亦會有57公頃作創新科技、商業及娛樂等經濟用途，料可創造約6.4萬個就業機會。同時該區亦會有預留地方作市鎮公園及鄉村綠化原地，供市民體驗農業。

新田／ 落馬洲發展樞紐，毗鄰落馬洲管制站。

2032年遷入首批約1000居民

該局將向立法會財委會就勘查研究及工程設計申請約7.9億港元撥款，料於今年下半年委託顧問公司進行研究，預期2025年動工，並於2032年遷入首批約1,000名居民；其餘人口的入伙和就業安排，料與擬於2034年投入運作的北環線及新田站作配合。
同時，正在重建的皇崗口岸將於後年落成時會改作「一地兩檢」安排，屆時落馬洲管制站中約20多公頃的土地，將會釋放作發展，其用途將一併納入新田／落馬洲發展樞紐的研究當中。

劉國勳促縮短研究時間

民建聯立法會議員劉國勳向《我家》表示，過往對新界北至少進行了兩次研究，現時仍繼續進行為期36個月的第三次研究。他批評政府對新界北發展流於不斷研究，花太長時間並不理想，促請當局縮短研究時間，提高發展效率。

因此他建議設立專責組織以加快規劃及發展新界北，並利用位處「北部經濟帶」和「東部知識及科技走廊」交匯的地理優勢，將新界北打造成港深創新科技及高端教育為主的新核心發展區，並以管制站為中心發展新市鎮，而非繼續任由口岸管制站地點一片荒蕪，欠缺發展，導致本港住屋、經濟及社區用地供求嚴重失衡。

劉國勳促從速以口岸經濟帶動新界北發展。

「港深創科園」計劃供25萬職

劉國勳續指，該區預計2032年就有居民遷入，北環線卻擬於2034年才落成，故此憂居民入伙之初就面臨交通配套不足問題。因此，他促請加快落實北環線古洞外的其他車站選址，並將北環綫延伸至各個管制站。例如香園圍邊境管制站及皇崗口岸，並研究將香港的鐵路接駁至深圳灣口岸，方便兩地交流。

新界北新發展區除新田／落馬洲發展樞紐，亦包括新界北新市鎮（即坪輋、打鼓嶺及皇后山一帶）及文錦渡物流走廊，發展局將同時向財委會申請約二億港元撥款作工程研究。發展局局長黃偉綸早前表示，整個新界北發展區總容納人口可達35萬人，連同落馬洲河套區的「港深創新及科技園」，總提供約25萬個就業機會，在2030後，將會是本港非常重要的地方。

連同落馬洲河套區，新界北發展將提供約25 萬個就業機會。（概念圖）

新界北發展將緊接古洞新發展區進行。 （概念圖）

齋研究欠發展
邊境地帶蹉跎歲月

日前立法會討論一項以口岸經濟帶動新界北發展的無約束力議案。動議的立法會議員劉國勳批評政府在邊境口岸地帶的發展上一直蹉跎歲月，建議成立一個專責部門處理新界北發展。

劉國勳本月13日在立法會會議上表示，新界北與深圳接壤，設有多個出入境管制站，一河之隔的福田及羅湖近年發展迅速，惟反觀港方的新界北發展長期被擱置，且一直停留在研究階段。

他批評政府蹉跎歲月，因此建議成立一個專責部門處理新界北發展計劃，加快規劃及發展該地段，並與深圳及粵港澳大灣區其他城市合作，協助新界北地區轉型。

新界北發展將收回所需的部分私人土地。

過去市民到落馬洲多只為過境，未來將成為新社區。

行政長官林鄭月娥早前考察河套區。

【新皇崗口岸料後年落成 便利實踐一小時生活圈】

內地皇崗口岸重建工程正在進行，預計後年底可落成。根據內地方面介紹，這個新超級口岸四通八達連接大灣區交通，將與港方合作採用24小時「一地兩檢」通關模式，屆時出入境再毋須「皇巴士」跨境接載。

內地銳意將新皇崗口岸打造成大灣區交通樞紐，港人過關到內地後，除可於口岸外乘坐深圳地鐵7號線外，亦正規劃興建地鐵20號快線連接，交通運輸亦接駁深廣中軸城際線、穗莞深城際線。

當未來本港港鐵北環線接駁到皇崗口岸，過境將更為容易。市民並可透過交通網，快捷方便到達深、莞、穗、中山、珠海等城市，實踐大灣區一小時生活圈。

新皇崗口岸料2023 年底落成。