(大埔北區)靚灘隱憂 來往龍尾長塞車龍尾

大埔龍尾泳灘上月中已正式對外開放。作為當區首個泳灘，亦是本港首個由政府興建的人工泳灘，龍尾泳灘獲譽為「日落絕美打卡點」，有已實測的泳客直指泳灘水清沙幼，水質不錯，並大讚泳灘配套媲美渡假村會所。雖然有新水上設施供耍樂，惟附近居民希望盡快改善附近交通，特別是泳灘出入口加設的燈位，令當區車流更見擁擠。

全長約200米的大埔龍尾泳灘，位於汀角路、鄰近大美督一帶的泳灘，本來是普通泥灘。在上月23日正式開放之前，已有不少市民率先到訪玩水。

龍尾泳灘上月23 日正式開放。

年初起泳灘旁加交通燈
居民出入額外花半小時

由於大埔一直缺乏泳灘設施，政府終回應居民訴求，於該處鋪設約5.5萬立方米的天然沙粒，令泥灘搖身一變成為人工沙灘，同時亦興建小食亭、更衣室及停車場、單車泊位等配套設施。工程部門在沙灘盡頭的東西兩旁，各設一道逾百米長的護沙堤，以防海沙流失。

根據環保署自今年一月起進行了的22次水質測試，顯示龍尾泳灘的水質，均維持在最高等級的「良好」範圍，極適宜游泳。令大美督一帶水上活動更豐富原屬好事，但不少居民擔心泳灘啟用後，汀角路車流尤其在假日將會大增，影響居民出入。

事實上，今年初龍尾灘停車場外交通燈位率先啟用後，二月起已常導致該處出現大擠塞。除該交通燈調校等候時間過長外，當泳灘停車場泊滿時，排隊車輛亦經常塞住汀角路，蘆慈田一帶居民因此需多花達30分鐘出入，居民擔心當泳灘正式開放後塞車會更為惡化。

不少居民擔心泳灘開放後， 令交通更擠擁。

泳灘正式開放前， 已有不少市民到訪。

劉志成提運署監測車流
並促擴闊汀角路行車線

汀角路民生關注組主席劉志成向《我家》表示，經各方面人士多年努力，泳灘終正式開放，不但給予大埔居民多一個休憩娛樂地方，更將可帶動泳灘附近的營商環境，讓全港市民享受八仙嶺及美麗海灣景色。

劉志成續指，正密切留意泳灘開放後對汀角路交通帶來的影響，亦已要求運輸署於泳灘附近道路監測車流。他表示，數月前出現交通大擠塞時，已即時要求相關部門改善，及後已經作出相應改動，除調整了燈位時間，亦加設「不准右轉」路牌，令所有車需經大尾篤進入泳灘停車場，以避免車輛爭入車場出現混亂。

惟他直言，運輸署對交通項目的交通評估，認為開放泳灘後仍未令汀角路流量飽和，因此未有同時根據當區規劃大綱圖，預留空間將汀角路擴闊到四線行車，因此他促請署方盡快擴建，以長遠解決汀角路的擠塞問題。

劉志成（左二）建議擴闊汀角路改善交通飽和。

四至十月有救生員當值
旺季假日延長服務時段

康文署發言人回應《我家》時指出，泳灘啟用後，每年四月到十月泳季的每日早上九時至傍晚六時，將設有救生員當值，而在六至八月旺季期間，每逢周六、日及公眾假期，救生服務時間更會延長至早上八時至晚上七時。

發言人提醒市民，切勿在沒有救生服務的時段游泳，以免發生意外。

如市民要前往新泳灘，應盡量乘搭公共交通工具，泳客可在港鐵大埔墟站乘75K號線九巴或20C號綠色專線小巴。另外，在星期日及公眾假期亦會加開275R號線巴士行駛，市民乘搭到蘆慈田站下車，再步行約兩分鐘便可到達泳灘。

泳灘首日開放是平日加上雨天，客流並不多。

每年四月至十月有康文署救生員當值。

鄉委會建議增設假日渡輪

大埔汀角路隨附近人口增加，加上疫情下大批市民本地遊，令到塞車更見嚴重，除了陸路交通外，有市民亦希望能在假日加設對外渡輪，以來往大美督，除可減輕汀角路交通負荷外，亦可從水路欣賞八仙嶺的風光。

大埔鄉事委員會林奕權主席表示，隨龍尾泳灘開放及興建黃魚灘過渡性房屋，來往大美督交通必定常引起大擠塞，因此他非常支持在大美督碼頭開設航線。

林奕權續指，新界交通雖以陸路為主，但因大埔水域較多，渡輪也是居民愛用的代步工具。政府如在周末及假日，批准在早上至傍晚時分開設航班，甚或平常日子在上下班繁忙時間內，也能有渡輪航班疏導人群，由大美督駛至馬料水，再駛至大水坑，將可達到理想效果。

林奕權（右二）支持加設假日渡輪疏導陸路交通。

【海膽「到訪」5日 90人刺傷】

龍尾泳灘雖然水清沙幼，但在開放首周卻出師不利，除了泳客竟吸引大量海膽及水母到場，更導致部分泳客不慎受傷。

港九拯溺員工會於龍尾泳灘開放後首個周日，於社交平台張貼龍尾泳灘一帶有大量海膽的相片。從該處救生員提供照片所見，海灘淺水區一帶沙上出現過百隻海膽，救生員忙於檢走海膽避免泳客受傷，但仍有泳客腳趾被刺到，需要到急救站接受治療。

康文署發言人指出，龍尾泳灘開放首5日共有90宗市民被海膽或水母刺傷的個案，當中於上月26日佔最多，所有個案均屬輕傷。傷者在職員協助簡單治理後自行離開。該處強調會密切留意泳灘退潮時海膽及水母情況，並透過廣播及告示提醒泳客小心。當員工發現有海膽在泳區範圍時，會按需要將海膽移離泳區範圍，避免泳客刺傷。

市民大讚泳灘設施有渡假村會所級數。