(荃灣葵青離島)升降機塔起動 葵盛圍20秒到葵芳

繼葵涌邨到光輝圍的斜坡升降機快竣工，連接葵芳興盛路到南葵涌診所的「葵盛圍升降機塔」，亦於上月底啟用。爭取興建該項目多年的地區人士指出，居民取道長樓梯上落多年十分煎熬，升降機塔雖然順利啟用，仍會繼續爭取附近行人路增建上蓋等優化措施。

升降機塔未開放前，居民要取道長樓梯上落。

「葵盛圍升降機塔」設三部約30米高升降機，並有全長60米有蓋高架行人通道。升降機塔在上月30日，正式開放予居民使用。

返工返學買餸曾僅靠「百步梯」

相比過往僅靠旁邊興盛路遊樂場「百步梯」上落，現時只需約20秒，便能乘升降機上山到葵聯邨及附近的學校，或下山到葵芳榮芳街街市一帶。對於學生及買餸，甚至來往葵芳港鐵站的市民，將更為方便。

事實上，「葵盛圍升降機塔」已計劃多年。早於2009年，政府發表顧問報告，指出全港有20個人口稠密的上坡地區，需要興建扶手電梯或升降機系統，其中基層社區眾多的葵青區就佔其中七個，當中包括「葵盛圍升降機塔」，與及葵涌邨到光輝圍的斜坡升降機。

2017動工原擬2020落成

歷年來，山上山下的居民對「葵盛圍升降機塔」未落實動工，已多次表達不滿，但依然延至2016年才落實以2.39億港元造價，興建升降機塔，並於2017年展開工程。

當時，整個工程預計需要33個月，並預計2020年第一季落成。其後，工程因疫情及商業勞資糾紛而滯後，最終趕及今年上半年最後一日才開放。

地區爭取興建的葵盛圍升降機塔。

「終於唔駛身水身汗上落」

「都唔知講咗幾年多，搬入嚟十年就等足十年喇！」住於葵聯邨的主婦張女士表示，早於搬入葵聯邨時，已聽聞該處會興建升降機上落。

她表示，為節省車錢，她購買日用品的路線，就是取道興盛路遊樂場的長樓梯上落，惟當回程上山時，因手執太多東西會吃力，因此需在兩段樓梯中間的長櫈休息。現在有升降機後，她高興指「終於唔駛身水身汗上上落落。」

眼見行動不便的長者，一步一拐上山落山，令人倍感心酸。過往，街上有支持升降機的簽名活動，她也會支持。她說，多年來工程只聞樓梯響，她不明白為何簡單的便民工程，卻要拖拉多時，直至近年才動工。

升降機塔設有三台升降機，方便葵盛居民上落。

路政署：多種因素阻礙工程

路政署發言人回覆指，承建商及分判商於2019年出現商業糾紛後，導致人手及物料短缺，並曾經發生間歇性停工的情況；另外因疫情關係，在2020年年初建築材料無法運送到香港，加上工程受惡劣天氣影響，以及工程靠近地下高壓電纜令工程難度增加，影響工程進度。

路政署亦介入了解並敦促工程顧問公司加強監督承建商，升降機塔最終已於2021年6月30日開放予市民使用。

升降機塔於上月30 日啟用。

葵盛居民
靠各邨上坡系統出入

葵盛位於新界葵青區中葵涌西面的山上，以發展公營房屋為主。該處乃是葵盛東邨、葵盛西邨、葵聯邨和高盛臺之所在地，當中2011年開始入伙的葵聯邨，由上、下兩部分組成，兩平台層之間，就有約24米高度差距。

因此，整個葵盛便靠不同的升降機塔等上坡系統，構成行人上落葵盛的通道網絡，最新落成的興盛路升降機塔，便是其中之一。它省卻交通費及等車時間，亦便利行動不便的街坊。

葵盛山一邊的出口貼近多間學校，方便學生上學。

首個公共斜行式升降機興建中

除了葵盛圍升降機塔方便葵盛居民前往葵芳，葵聯邨、葵盛東邨及葵盛西邨，亦各自設有升降機網絡。

另外在大窩口道近葵涌邨，現時亦正興建來往光輝圍禾塘咀街的上坡系統，該系統更是全港首條公共斜行式升降機，將會設有兩台斜道升降機，斜道約40米長，工程費約為2.5億港元，來回時間約200秒。預計於今年第四季落成並進行測試。

禾塘咀街斜行升降機，預計於今年第四季落成。

整個葵盛山的居民，靠不同上坡系統出入。

【麥美娟：汲教訓改進「香港速度」】

興盛路升降機塔倡議多年，一直跟進該項目的立法會議員麥美娟表示，由於過去不少居民特別長者，取道興盛路公園樓梯上落時要受日曬雨淋之苦，因此多年來向各部門爭取增建葵盛圍升降機塔。

她憶述，該上坡系統建議，早於工聯會王國興於2008年在該區擔任立法會議員時，已經努力爭取，經歷接近十多年，最終能成功興建當然感到高興。惟她同時直言，對項目時間拖延太長感到遺憾，希望有關部門能汲取教訓，在往後的便民工程上，能改進這種「香港速度」。

麥美娟（右）冀增行人路上蓋，以連接升降機塔。

促完善葵涌無障礙設施

麥美娟續指，她與社區主任劉美璐在上月開通升降機前，曾與路政署到現場視察，發現因為升降機塔的工程，導致周邊的行人路凹凸不平，因此促請有關方面能執修路面，避免有居民絆倒。

同時，她亦促請增建興盛路至葵芳高芳街的行人路上蓋，以接連升降機塔，繼續完善葵涌的無障礙設施。

該上坡系統延至2016 年，以2.39 億港元造價興建。