(荃灣葵青離島)積極地討論 搬走貨櫃碼頭起樓？

本港房屋問題嚴峻，多個政黨近期先後提出覓地方案，當中騰出葵涌貨櫃碼頭用地，改作興建房屋的建議甚囂塵上。葵青沿岸共有九個貨櫃碼頭，佔地279公頃，另外圍繞碼頭還有123公頃後勤用地。雖然特首曾稱貨櫃碼頭建屋建議「不正確」，但有智庫認為，碼頭用地建屋規模如九個太古城，可供38萬單位，值得社會深入探討。

社會再次討論搬遷貨櫃碼頭以釋地建屋。

2005年起吞吐量不斷下跌

葵涌、青衣及昂船洲一帶沿岸，自1972年開始被撥用作貨櫃碼頭，至2003年擴建達九個貨櫃碼頭，提供共24個大型貨輪泊位，蓬勃的港口貿易令本港於1992年至2004年更成全球最繁忙的貨櫃港口。

惟自2005年起，因鄰近地方的貨櫃碼頭相繼發展，葵涌貨櫃碼頭的吞吐量不斷下跌，於2014年本港更因擔心未能收回成本，因此宣布擱置興建第十個貨櫃碼頭的計劃。

就近年房屋問題水深火熱，新民黨、工聯會等多個政黨近期先後提出，冀審視搬遷貨櫃碼頭作建屋發展的可能性。有研究更相信當用地全部釋出可提供達38萬個住宅單位。

葵涌貨櫃碼頭位於市區，佔地達279 公頃。

近123 公頃後港口後勤用地未有善用，部分正用作臨時停車場。

智庫：近三港鐵站屬宜區地

匯賢智庫政策主任甘文鋒認為，要盡快解決本港房屋供求失衡問題，騰出貨櫃碼頭用地用作興建房屋方案可取，是潛力很大的概念性選項。他表示，除有助增加土地供應，亦關乎本港在航運業的長遠規劃，他認為社會應該深入探討。

甘文鋒向《我家》解釋，現時住屋短缺嚴峻，政府應先與港口營辦商商討先將現時近123公頃的後勤用地釋出作長遠規劃。

他認為，葵涌貨櫃碼頭用地合適居住，且鄰近美孚、荔景及葵興三個港鐵站，基本交通配套齊備。同時貨櫃碼頭近年「產能過剩」，因此認為搬遷貨櫃碼頭，可以令業界把握機會對現有港口基建進行升級，增強國際海運的競爭力，達致雙贏。

有指貨櫃碼頭用地宜居，鄰近荔景等港鐵站是原因之一。

商界：貨櫃量受限錯失機遇

貨櫃碼頭營運商之一、九龍倉集團主席吳天海則不同意此做法。他表示早前疫情期間，深圳等地因人手短缺，令部分貨船選擇改到香港裝卸貨物，為本港港口提供機會。不過，因本港貨櫃碼頭用地短缺，令貨櫃量受到限制，導致香港對疫下供應鏈受阻的機遇無福消受。

他警告，收地對整體貨運量的影響，將以幾何級數上升。因此，四大貨櫃碼頭公司早前組成海港聯盟，向政府反映土地資源不足，一旦葵涌貨櫃碼頭用地改建住宅，必然減少香港貨運量，希望社會能慎重考慮。

吳天海（左）反駁指，本港貨櫃碼頭用地一直不足。

特首：須考慮碼頭持份者需要

對於葵涌貨櫃碼頭建屋的構思，特首林鄭月娥繼今年四月曾表示問題敏感但遲早要處理後，上月亦再作回應。她認為，須考慮貨櫃碼頭持份者包括碼頭營運商、船東組織及物流業的需要，碼頭現時仍然處理大量貨櫃，亦需要輔助用地作配套，故此利用該些土地建屋的建議「不正確」。

惟她認同葵青區已是市區，認為重置葵涌貨櫃碼頭是「正路」做法，執行上亦有困難。

甘文鋒贊成搬遷貨櫃碼頭作建屋用。

曾有工程師提議 建「天空之城」容70萬人

本港土地供應緊絀，提出在葵涌貨櫃碼頭上建屋，可追溯至2017年。已故的香港工程師學會前會長周明權，其時拋出嶄新意念，提議在葵涌貨櫃碼頭上，興建超高巨形平台，並在上面發展住宅項目。

周當時相信，這個「天空之城」的初步構思，預計需時六至七年發展最多能提供17萬伙單位，容納近70萬人，相等於近10個美孚新邨人口。除做到「一地兩用」、商住共融，更認為於該處上蓋建屋在建造時間、成本和技術方面都有優勢。

他認為，「於該處用上蓋形成建屋在建造時間、成本和技術方面都有優勢、與在平地上建屋分別不大」。此建議當年一出曾引起社會廣泛討論，更開啟其他如搬遷碼頭、重組碼頭、縮細碼頭範圍等規劃構想。

已故工程師周明權曾提議，在碼頭建「天空之城」。（概念圖）

葵涌貨櫃碼頭 曾為全球最繁忙港口

上世紀70至90年代，是本港貨櫃業的黃金時代。其時，受惠於蓬勃的海上貿易及內地改革開放，葵涌貨櫃碼頭一直躋身全球最繁忙貨櫃港之列。

去年吞吐量全球第九

《我家》記者翻查資料，於2001年內地加入世界貿易組織後，本港一度快速成為轉口港，更連續數年成為全球最繁忙的貨櫃碼頭。惟隨着其他地方碼頭競爭激烈，越來越多的貨物因選擇其他地方進出口，去年更跌至全球第九位。現時在大灣區碼頭競爭加上新冠疫情影響之下，本港碼頭一年間仍處理1,800多萬個貨櫃。

自2005年，新加坡首度成為全球吞吐量最大的貨櫃碼頭，自此香港亦陸續被上海、深圳等地超越，貨櫃碼頭的排名接連下跌，2018年跌至世界第七，至今已下跌至去年的第九。

直至今年五月，因深圳主要港口之一的鹽田港，爆發疫情，一度讓運作幾乎停滯，令本港貨櫃吞吐量一度提升，但隨着六月底全面恢復後，鹽田港吞吐量已回復到每日超過四萬個貨櫃的正常水平。惟本月寧波市舟山港碼頭再次因為新冠疫情已暫停作業，上海港的防疫亦一度升級。

靠近本港的鹽田港，今年五月一度因爆發疫情暫停作業。

本港房屋問題嚴峻，多個政黨近期都先後提出覓地方案。