不少意見希望政府重置葵涌貨櫃碼頭,但新一份《施政報告》並無落實展開可行性研究。過去,因青馬大橋船隻高度限制,而令葵涌貨櫃碼頭發展受限,同時為附近民居帶來空氣污染。有立法會換屆選舉參選人贊成政府盡快研究,若搬遷重置貨櫃碼頭,料可騰出土地興建容納40萬人居所,並對整體航運發展也有好處。
坊間不少意見希望搬遷葵涌貨櫃碼頭。
今年10月9日,行政長官林鄭月娥在發表任內最後《施政報告》後見記者。她表示原則上不反對計劃,因葵青已發展成市區,但她稱難找到適合地方搬遷,因此現階段完全無計劃搬遷葵涌貨櫃碼頭。正因如此,《施政報告》中並無落實有關重置研究。
林鄭月娥早前重申,未有計劃重置碼頭。
多區市民飽受空氣污染困擾
現時的葵涌貨櫃碼頭位處葵涌、青衣和昂船洲的海旁地帶,面向藍巴勒海峽,共設有九個碼頭,由不同私人營辦商按不同的土地約以商業模式營運;碼頭的第一個泊位自1972年起開始投入運作,至今接近50年。
據非政府組織「健康空氣行動」資料顯示,貨櫃碼頭2015年二十四小時二氧化硫平均濃度,高達184次超出世界標準,令附近居民叫苦連天。貨櫃碼頭附近的新界西、深水埗、葵青區以至東涌的空氣質數大受影響。
而該會2016年空氣污染半年結報告中亦提出,葵涌貨櫃碼頭的空氣污染水平高於香港整體平均值,其二氧化硫、PM2.5懸浮粒子及二氧化氮,均是全港最高水平的三甲地區。直至近年貨櫃量下降及疫情關係,貨櫃碼頭的空氣污染才稍見緩和。
有貨櫃碼頭後勤用地, 正用作旅遊巴停車場。
貨櫃船泊岸時噴出黑煙,污染空氣。
陳恒鑌促盡快研究搬走碼頭
立法會換屆選舉新界西南候選人陳恒鑌向《我家》表示,支持盡快著手研究搬遷葵涌貨櫃碼頭,以騰空市區土地建屋,解決房屋短缺的問題。他解釋,現時新界不少地方都設有貨櫃場,貨櫃碼頭卻位於葵青,製造大量貨櫃車要來往兩地,形成交通負擔。
他指出,上以往航運高峰期時設立的多個「緩衝區」,隨航運量下降,已有不少範圍閒置,例如用作停泊疫情停運的跨境旅遊巴,浪費鄰近鐵路的珍貴市區土地資源。
陳恒鑌贊成重啟重置貨櫃碼頭的研究。
370公頃地容40萬人上樓
陳恒鑌認為,只要政府願意全力發展,空置多年的貨櫃碼頭後勤用地,可先用作發展成過渡性房屋,預計可興建3,000至4,000個過渡屋單位。而當做好搬遷葵涌貨櫃長遠規劃後,預計可騰出370公頃臨海土地,面積約有將軍澳般大,可容納40萬人上樓,大大改善本港房屋問題。
陳並指出,搬遷貨櫃碼頭後,亦可興建更大規模的貨櫃碼頭,並全面推行電腦化,他相信對香港整體及航運發展也有好處。
貨櫃車來往葵涌及新界北貨櫃場,增加車流負擔。
出貨櫃碼頭緩衝地後,可興建過渡性房屋。
岸電未普及
貨櫃船泊岸造成污染
今年五月立法會上,陳恒鑌向環境局局長黃錦星提出「荃灣及葵青區的空氣污染問題」,問及政府會否要求貨櫃碼頭經營商安裝岸上供電設施,藉以減低貨櫃船泊岸後仍需開動引擎維持船上電力供應致持續排放污染物、造成空氣污染的問題。
黃錦星回應指,政府現時透過管制船用燃料,以減少船舶排放二氧化硫和懸浮粒子,改善空氣質素,並強制要求遠洋船在香港水域停泊期間,必須轉用低硫燃料。自實施上述措施後,鄰近葵涌貨櫃碼頭的葵涌一般空氣質素監測站,在2020年所錄得的二氧化硫年均濃度,較2014年減少了約七成。
另外黃表示,由於全球只有甚少量遠洋船具備岸電設備,並不普及,因此安裝岸上供電設施,並不會帶來空氣質素明顯改善。
黃錦星強調,政府會繼續留意國際間使用岸電設備的發展,以及其他減排技術,從而適時考慮在貨櫃碼頭安裝岸電設備,以供給遠洋船使用。
黃錦星指目前未有計劃安裝岸上供電設施。
對重置貨櫃碼頭
「陳」述四大建議
1. 政府應盡快展開重置葵涌貨櫃碼頭的研究。
2. 撥出碼頭緩衝用地,興建3,000至4,000個過渡性房屋單位。
3. 長遠研究騰出370公頃臨海土地,用以興建公私營房屋。
4. 覓地興建更大規模的貨櫃碼頭,並全面推行電腦化。
12.19投票日
設關愛隊免費乘車
立法會換屆選舉投票日將於12月19日舉行,新界西南選區選情激烈,除民建聯、新社聯的陳恒鑌外,候選人還有工聯會的陳穎欣及報稱獨立民主派的劉卓裕。
工聯會陳穎欣建議參考新加坡的做法,將炒、住市場分隔。
立法會換屆選舉新界西南候選人陳穎欣表示,會致力要解決房屋問題,以解決「房住不炒」及達致穩地價、穩房價、穩預期的目標。因此,她建議參考新加坡的做法,將炒、住市場分隔,日後所有公營資助房屋,以「房住不炒」為準則,不容許補地價和於私人市場出售。
對於劏房問題,陳穎欣倡議改變市區重建策略,在未來荃灣、葵涌重建時,不能再只建天價樓,而是要提升興建公營房屋比例,且受影響居民需要獲得原區安置。
另外,今次選舉投票站設有「關愛隊」讓70歲或以上的選民、孕婦或殘疾人士使用。選舉日當日多個公共交通營辦商,包括港鐵及專營巴士及電車,亦會為市民提供免費乘車優惠。
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