(大埔北區)粉嶺北發展要加快 六幢公屋2026落成

政府於2008年已規劃發展粉嶺北新發展區，由規劃起計需時18年，最快於2026年落成首階段於第15區的六幢公屋。本月初，房委會向城規會申請放寬地積比率及建築物高度限制，以建6,168伙公營房屋，料容納逾1.5萬人。地區人士坦言過去粉嶺北發展時間過長，規劃有所不足，期望當局汲取教訓，切實精簡發展流程。

新發展區位於梧桐河畔，人口將於2026 年起陸續遷入。 （概念圖）

粉嶺北第15區東位於梧桐河及麻笏河交界，鄰近龍躍頭覲龍圍及聯和墟，過去為閒置土地及農地，在未來粉嶺北新發展區中，則會大有不同，將興建行人天橋橫跨梧桐河。直至2019年，當局就工程向立法會申請逾300億元撥款，通過後進行前期地盤平整及基礎設施工程。

粉嶺北第15 區東首階段公營房屋地盤正在平整。

供逾6,000伙 預計容納1.5萬人

據房屋署呈交城規會文件顯示，粉嶺北新發展區首階段六座公營房屋的地盤，位於粉嶺北第15區東，面積約45,400平方米。房委會申請將地積比率限制，由五倍放寬至6.09倍，同時擬放寬建築物的高度限制，令總樓面面積可提高至約逾27萬平方米。

根據文件，該址擬興建六幢住宅大廈及一幢七層高的非住用大樓，其中住宅大廈樓高約36至41層，合共提供6,168伙，單位平均面積約430平方呎，預計人口為1.5萬人。未來在邨內，將設有安老院舍、長者日間護理中心及幼稚園等配套設施。

姚銘促汲取教訓精簡流程

民建聯北區支部主席姚銘向《我家》表示，本港對房屋需求殷切，粉嶺北及古洞北兩個新發展區，一直被視為本港主要土地供應來源之一。惟在過去一直有收地窒礙，再加上規劃不足令發展時間過長，因此希望當局可汲取教訓，在粉嶺北餘下項目，能提升發展效率，努力追回目標。

他樂見發展局正計劃修改現有《城規條例》，《收回土地條例》以及《環境影響條例》等法例，精簡發展流程，希望公營房屋進度能因此有所提升，讓市民得以盡快上樓安居。

隨粉嶺人口陸續增長，姚銘認為，未來交通配套將會是粉嶺重要議題，現在對外交通仍有不足，尤其吐露港公路塞車問題。為應付新發展區的交通需求，政府正興建粉嶺繞道（東段），他促請政府應於首期公屋落成前，加快交通及社區設施等配套對接，另外他亦促請加快北環綫進度，改善現時東鐵飽和狀態。

姚銘坦言過去粉嶺北發展時間過長，規劃有所不足。

當局：探索各種措施加快發展

發展局發言人回應指，由2020年第三季至2021年第一季，地政總署陸續把收回土地交予土拓署進行地盤平整和基礎設施工程。現時工程進度理想，預計第一期平整工程可提早於2022年第二季完成，並交房屋署興建公營房屋，預期首批居民可於2026年入住。

發言人續指，就古洞北及粉嶺北新發展區餘下階段發展，土拓署正進行詳細設計，目標在2031年完成其土地平整及基礎設施工程。該局將探索各種可行措施，以加快落實項目，例如在情況允許下盡可能縮短技術研究所需的時間、加快進行法定程序，以及同步進行部分程序等。

第15 區東位近粉嶺聯和墟，未來亦位於粉嶺躍道出口附近。

發展局局展黃偉綸去年曾視察新發展區進展。

直駁沙頭角公路
粉嶺公路東西段紓緩塞車

隨皇后山及粉嶺北陸續發展，政府正興建粉嶺繞道（東段）應對交通增長，預計於粉嶺北首階段屋邨入伙前，會完成繞道東段工程，即不遲於2026年通車。

粉嶺繞道（東段）由粉嶺公路近九龍坑開始，以新的雙線雙程高架橋連接至石湖新村，並連接沙頭角公路，走線會接近粉嶺一段的梧桐河。

繞道新建成後，車輛將可由新界北繞過粉嶺市區道路，直達粉嶺公路。而繞道近粉嶺北第15區東及綠悠軒旁的沙頭角公路及安居街十字路口，將會改為以迴旋處形式興建的龍躍頭交匯處。

土拓署發言人表示，政府近年在北區已推展多項有利改善北區交通情況的工程項目，在粉嶺北及古洞北新發展區餘下工程的詳細設計階段，會規劃多條新道路，如寶石湖路行車天橋繞道、粉嶺繞道（西段），與及擴闊現有一段位於古洞北新發展區附近的粉嶺公路，以應付發展區的交通需求，進一步紓緩區內主要交匯處的交通擠塞壓力。

粉嶺繞道東段正在興建，應付新發展區的交通增長。（概念圖）

北部都會區發展策略 港深正合作對接工作

北部都會區繼續順利推展，行政長官林鄭月娥本月8日於立法會出席行政長官答問會時表示，社會應為落實北部都會區發展策略創造有利條件，因此她已督促相關政策局跟進發展策略多項關鍵工作，包括開拓更多土地、把部分政府部門搬進北部都會區、擴充和興建醫院等工作。

她概述關鍵工作進度時指出，按運輸基建先行的理念，特區政府已在工作層面與深圳市政府討論發展策略中，五個建議鐵路項目的其中三個跨境項目。她計劃稍後到訪深圳，與市領導交換意見。

香港方面，運房局正著手研究連接洪水橋和前海的鐵路，在港方路段沿線增設車站的位置。至於北環線北延支線，當局已要求港鐵公司今年內提交支線的技術和財務建議。

另一方面，廣東省政府近日已表明，正深入推進粵港澳大灣區建設，規劃建設深港口岸經濟帶，並會積極對接香港北部都會區發展策略。

深港將深化北部都會區的對接合作。