(荃灣葵青離島)貫通超級單車徑 助建新界優閒港

貫通新界的82公里「超級單車徑」當中，只剩餘約22公里的荃灣灣景花園至屯門一段未貫通。土拓署正就灣景花園至掃管笏段單車徑，進行公眾諮詢，部分單車徑將以臨海單車橋、隧道或護土牆方式建造。雖然部分位置擬填海，地區人士及環保團體均支持工程計劃，認為能令新界西南，以至全港市民因消閒空間增加而受惠。

新單車徑可眺望汀九一帶景色。（效果圖）

油柑頭碼頭部分路段，須在行人路旁建單車橋。 （土拓署圖片）

屯門至荃灣全長22公里 最後17公里正諮詢公眾

全長約82公里的「新界單車徑網絡」，由馬鞍山開始，經沙田直上北區，再繞元朗及屯門環迴延伸至荃灣。當中長約60公里、由馬鞍山至屯門的主幹線早於2020年9月底全線開通。

而剩下的屯門至荃灣全長約22公里的路段當中，荃灣海濱一段2.3公里單車徑亦於去年局部啟用；屯門至掃管笏段，料明年獲立法會撥款開展工程。至於最後一段長約17公里的荃灣灣景花園至掃管笏段，土拓署正進行為期兩個月公眾諮詢至下月2日，收集巿民對該路段的意見，再推展工程。

當局建議在深井建新海濱長廊。

荃灣單車徑現時到灣景花園便告中斷。

青山公路兩旁空間有限 部分以臨海橋隧道建造

土拓署工程師張旭表示，今次展開諮詢的一段單車徑，環境限制比較複雜，工程難度亦較過往新界其他單車徑路段高。他舉例指，單車徑沿途青山公路兩旁的可用空間有限，又有陡峭的斜坡，因此部分單車徑會以臨海單車橋、隧道或護土牆方式建造。

根據該署建議，新單車徑經過深井時，將會於現時麗都花園及碧堤半島對出的海濱，為新海濱長廊以填海方式於深井增設一段長約1公里、闊約20米的海濱長廊，並擬於縉皇居兩邊增加來往海濱長廊出入口，以供興建單車徑之餘，亦為該等屋苑居民增加其他消閒及康樂設施，如多功能空間及寵物友善等設施。

至於近水灣泳灘及油柑頭碼頭附近的部分路段，則因地理限制，而要在現有的行人路旁增建臨海單車橋。署方解釋，僅有小範圍海港受到單車橋的覆蓋，單車橋的樁柱會位於高水位線範圍之上，避免永久填海。

掃管笏至灣景花園段的單車徑，正進行公眾諮詢。

葛兆源：支持爭取撥款推展單車徑

工聯會荃灣區議員葛兆源向《我家》表示，早前在區議會上亦有就今次土拓署擬拓展的單車徑進行討論，會上議員也一致支持今次的工程項目。他指出，工聯會一直致力爭取完善新界單車徑，今次相關路段因需要佔用碧堤半島及縉皇居沿海範圍，令過往有不少居民擔心單車徑影響屋苑景觀及寧靜的環境，以至該段單車徑多年來仍議而未決。

惟葛兆源相信，現時「新界單車徑網絡」只剩灣景花園至掃管笏一段仍未落實，他相信一旦通過將能令深井、以至整個新界西南居民踏單車的運動空間及文娛康樂設施增加，尤其荃灣藍巴勒海峽的風景美不勝收，相信今次工程是能令整區增值，更可成為香港新景點。因此，他支持署方盡快爭取撥款推展單車徑。

葛兆源( 左一) 支持盡快推展單車徑。

另外，就署方近日安排公眾參與活動中的虛擬實境單車體驗，葛兆源表示讚賞。他自己亦有親身試玩，認為活動既結合科技又吸引年輕人參與，從而有利收集更多公眾意見。

土拓署安排公眾體驗虛擬實境單車。

環團支持建單車徑 認為符合公眾需要

擬建的荃灣灣景花園至掃管笏段單車徑部分路段，須以單車橋形式建造，施工期間須臨時填海搭建工作台，觸及《保護海港條例》。保護海港協會認為，項目有凌駕性公眾需要，亦能讓市民更享受維港，因此並不反對興建單車徑的計劃。

《保護海港條例》下任何維港填海工程，均須有凌駕性公眾需要。保護海港協會主席陸恭正稱，該會多次就工程與政府代表及工程顧問進行會議，認為項目為香港及新界提供必需的休閒、體育及康樂設施，加上必須完成該路段的單車徑，方能完全貫通「新界單車網絡」的願景，因此經詳細審視後，接受項目符合《保護海港條例》有凌駕性公眾需要。

陸強調保護海港的目的是為保存及保護維港，除非工程過度填海或理由不充分，否則不會阻礙有公眾需求的項目。協會認為，今次項目實際對維港的影響很少，擬在海面搭建的臨時工作台也會在工程完結後拆除，因此相信興建此段單車徑的得益將大於損失。

陸恭正（中）不反對填海建單車徑。

【踩單車必須戴頭盔 明年交立法會修例】

疫情下踏單車人數激增，去年單車意外逾3,000宗創出近年新高，導致八人死亡。運輸及物流局早前向立法會提交文件，建議修例強制所有騎單車、三輪車和多輪車人士及乘客必須佩戴頭盔，目標於明年內向立法會提交相關法例修訂建議。

根據該局早前向立法會提交文件指，自2020年起，涉及單車的意外數字有上升趨勢，其中死亡及重傷人數升幅更顯著。文件指，警務處曾就2020年涉及單車的死亡及嚴重交通意外作專題研究，該年有446名死亡及重傷人士，當中近九成受傷人士都沒有佩戴單車頭盔，其意外成因主要是單車失控。

為此，當局建議踏單車必須佩戴頭盔，而且頭盔須符合一定規格，違者可被罰款2,000元。文件透露，今年第二季曾就應否強制佩戴頭盔諮詢業界，包括單車會、汽車團體、駕駛學校、共享單車營辦商及外賣速遞營辦商等，均普遍支持有關立法建議。

當局擬修例強制踏單車須佩戴頭盔。