(荃灣葵青離島)逾40年都無冷氣 葵興站變「攜扇站」？

夏日又熱又濕，然而部分港鐵架空段的車站，未有安裝空調。當中有市民反映葵興港鐵站候車環境惡劣，架空月台通風欠佳，每到夏天人多，便使乘客大汗淋漓。有立法會議員促請港鐵在葵興站戶外月台，增加冷風機或安裝節能冷氣系統，以改善月台的通風狀況。

陳女士（左）指葵興站未設有空調，等車時要撥扇乘涼。

街坊：「未上車已經出晒汗。」

「每日上車前都要有心理準備、因為真係好熱！」住在葵康苑的陳女士，平日主要步行5分鐘，就可到葵興站乘港鐵上班或外出。雖然前往港鐵站十分便利，但由於車站大堂及月台均無空調，讓她等入閘到上車短短幾分鐘，已感到又熱又逼，特別是繁忙時段就更難受。她直言：「未上車已經出晒汗，之前要戴住口罩爭啲唞唔到氣！」

葵興港鐵站與相鄰的葵芳站，均於上世紀70年代設計及建造。由於該段荃灣綫設於架空路段，為減低列車埋站及通過葵芳邨時的噪音影響，以及防止有葵芳邨居民從高處將垃圾丟進軌道，該站採用相對密封設計，其後於1982年5月正式啟用。

雖然如此，該站由開站至今都未設有空調系統，對上一次進行大型車站翻新是2013年，當時車站加裝半開放式的月台閘門及廣告燈箱，在這情況之下，又加上附近樓宇愈起愈多，有市民認為該站月台環境更見侷促。

葵興站1982 年啟用，曾於2013 年進行翻新。

月台及大堂採密封設計，幕牆設有太陽貼。

太陽貼減少陽光折射到月台

《我家》記者現場所見，葵興站月台及大堂未設有通風窗戶，但幕牆設有太陽貼減少陽光折射到月台內。近月，港鐵除月台抽氣扇，及在收費大堂設有風扇外，亦加設流動風機，以免乘客步入車站前雖有餘熱，但在月台等車時又不會直曬太陽令體感溫度過高。

就葵興站酷熱問題，選委界立法會議員吳傑莊，早前聯同當區居民，一同前往進行葵興站現場視察，並收集他們對改善葵興站通風欠佳問題的意見。

他表示，區內不少居民建議增加冷風機數目或者安裝節能冷氣系統，以改善月台的通風狀況。他認為，這些建議充分反映了居民在全球暖化下，等候列車時的需求和期望。

吳傑莊認為，葵興架空港鐵站月台的設計，始終是較舊的綫路設計，與東涌綫、屯馬綫等較新的架空月台通風設計難以媲美，惟他亦希望港鐵能改善葵興站惡劣的候車情況，避免令每日候車的乘客感到不適。

港鐵近月在站內加裝大型風機。

葵興站裝設的空調， 僅供商戶及職員使用。

吳傑莊收集意見交港鐵跟進

吳傑莊表示會就此問題，繼續收集附近居民意見，並於整理後一併提交給港鐵公司跟進，探討可行的對策和改善措施，為居民提供更好的候車環境。

港鐵發言人回覆指，因應天氣酷熱，早於今年6月已經在13個架空及人流較多的港鐵站，合共額外設置53部風機，當中包括荃灣、葵興及葵芳等車站。港鐵表示，乘客在每次旅程雖然大部分時間都是留在車上，而非車站內，不過都會盡力提供舒適涼快的乘車環境。

吳傑莊（右四）了解市民對通風的意見。

兩部風機鎖在月台旁未被使用。

【極端天氣水淹港鐵站 市民商戶需更多援助】

極端天氣下本港今個月天氣反常，繼月初超強颱風「蘇拉」襲港後，亦出現「世紀黑雨」，往後亦有兩日發出「紅雨」。當中於本月7日晚上約11時懸掛的黑雨，破紀錄維持逾16個半小時，亦令政府於翌日發出首次「極端情況」安排。

當日本港受黑色暴雨影響，曾錄得逾一小時158毫米雨量，是139年有記錄以來最高。吳傑莊指，多區出現嚴重水浸，柴灣如同澤國，有停車場浸至沒頂，筲箕灣發生山泥傾瀉，多條主要道路變成河道，交通癱瘓，大量汽車在馬路「死火」。與此同時，多個港鐵車站大堂及月台出現水浸，服務嚴重受阻要暫停及關閉，觀塘綫隧道段一度要暫停列車服務，特別是黃大仙站有大量雨水湧入，水浸過腰，附近商場亦被淹浸，滿目瘡痍。

因此，他在「世紀黑雨」發出後，憂慮雨災對市民及商戶的影響，即時去信政務司司長，要求徹查這次多區嚴重水浸的原因，望部門做好日後的防洪措施，並且促請向受影響市民和商戶提供援助。

「世紀黑雨」令葵涌區內出現水浸。

【石籬邨對出山坡 大雨後曾冧山泥】

連日大雨葵涌雨勢比其他地區為輕，惟在「世紀黑雨」葵涌仍出現多處水浸情況。當中石籬昌榮路同珍廠房對開，曾湧現積水覆蓋整條路面；石蔭路及和宜合道，更出現洪水倒灌，大量黃泥水從渠口湧出。

葵青區議員郭芙蓉日前亦收到街坊通知，指經過連日大雨下，石籬邨石華樓對開山坡出現小型山泥傾瀉，居民擔心會像筲箕灣耀興路一樣有大規模冧山泥風險。

為此，郭芙蓉第一時間聯絡有關部門，民政處、消防處及土拓署等立即派員上山視察情況，幸檢查過後，未發現有即時危險。她感謝部門高效處理，並呼籲如居民發現附近山坡有任何緊急情況，或在大雨期間東北葵曾有地點出現塞渠及水浸的情況，可找她跟進善後。

石華樓對開出現小型山泥傾瀉。

郭芙蓉巡查區內渠口及水浸之處。