
北區雞嶺及大頭嶺迴旋處,為當區通往九龍及元朗的重要樞紐,卻經常出現擠塞,一旦出現交通意外更引發連鎖反應,令北區的中心主要道路交通癱瘓。有居民擔心隨北部都會區發展,嚴重塞車的問題會更為惡化。新一屆立法會選舉投票日將於12月7日舉行,新界北選情競爭激烈,五名區議員爭奪當區兩個地方選區議席,各候選人為此出謀劃策,提出建議冀盡快作出改善。
古洞新發展區明年首季將有首批公屋。
兩新區令北區人口急升
作為東鐵線及未來北環線的港鐵古洞站,雖然已經動工,最快於2027年啟用。但古洞北及粉嶺北兩個新發展區,早於明年首季將有首批公營房屋古雋邨、鳳凰嶺邨落成,隨新發展區人口遷入,交通壓力將加劇。政府因應新發展區正興建粉嶺北的粉嶺繞道,當中東段最快今年底完工。
為應付新發展區交通增長,粉嶺繞道正在興建。
交通意外令區內癱瘓4句鐘
同時間,今年中上水發生多宗交通意外,區內交通一度癱瘓近4小時,亦令雞嶺及大頭嶺迴旋處的問題再度浮現。就此,《我家》向新界東南候選人了解他們的改善建議,多個候選人均提出可引入智慧交通管理系統,改善北區的擠塞情況。
雞嶺迴旋處不時發生交通意外。
大頭嶺迴旋處經常出現擠塞。
當兩個迴旋處擠塞,常令上水交通癱瘓。
譚鎮國:實時調節交通燈號
一號候選人譚鎮國(新社聯)向《我家》表示,一直有向政府反映粉嶺公路雞嶺及大頭嶺迴旋處負荷過重。譚認為元朗博愛迴旋處是很好借鏡,該處在今年加裝交通燈後,疏導車流、改善交通情況顯著,故建議政府盡快在北區兩個擁堵情況嚴重的迴旋處,安裝實時交通燈號調節系統,同時加快上水巴士總站內的局部道路擴闊工程。
曾勁聰:建新車路南北通行
二號候選人曾勁聰(工聯會)建議,加快興建跨越雞嶺迴旋處的新車路,如發生事故亦能維持南北通行;擴闊古洞北至大頭嶺迴旋處路段,紓緩瓶頸。另外,除優化交通標誌及分流設計外,曾亦要求引入智能交通系統,實時監測車流與事故,提升應變效率,確保市民出行順暢。
沈豪傑:優化巴士總站走線
三號候選人沈豪傑(獨立)則認為,北區交通核心問題是源於基建滯後。他解釋,古洞北2026年起入伙,但寶石湖路行車天橋等關鍵工程,最快卻要到2031年才完工,因此造成災難性交通真空期。沈建議短期可參考元朗成功經驗,立即升級迴旋處,加入人工智能交通燈系統,並優化上水巴士總站走線。另外為提速基建,他倡議政府可引入獎勵機制,促使各項交通改善工程提早完工。
廖子聰:加快擴闊粉嶺公路
至於四號候選人廖子聰(新民黨)則促請政府加快擴闊粉嶺公路、興建寶石湖路行車天橋繞道等道路改善工程,以紓緩區內的交通壓力。廖亦建議政府引入智慧交通管理系統,透過人工智能分析,從閉路電視取得的交通流量數據,可即時向相關部門作出建議,從而高效地疏通車道,減少交通擠塞。
姚銘:開設支路直駁元朗
而五號候選人姚銘(民建聯)認為,短期應審視現有交通燈的信號分配,特別是在上下班高峰時段,可作適當調整,提升關鍵路段的容量及效率;中期而言,改善周邊道路網連接,優化路口設計,例如開設支路直駁往元朗方向路段,分流車輛;長期方案,他認為是加速興建鐵路及公路,多管齊下,才能緩解交通擠塞。
地區老大難問題 候選人各有「建言」
立法會議員在地區治理中的角色主要是透過審議、修訂和通過法例來完善地區治理架構,並與區議會等地區組織合作,加強地區事務的處理效能。北區有城有鄉,又將大力發展北都,社區不少「老、大、難」問題有待解決。
多於一位新界北候選人認為,隨北部都會區多個新發展區入伙,人口急增令北區醫療需求迫切。
廖子聰促落實北都區新醫院
廖子聰相信區內醫療需求,將因人口增加,呈現爆發式增長,為有效防範新界北醫療服務缺口風險,他提出要天水圍醫院擴建,及加快落實興建北部都會區新醫院。
曾勁聰提優化慢病共治計劃
曾勁聰則促請加快北區醫院擴建、公布復康服務細節,擴展基層醫療網絡,推動夜診服務及優化慢病共治計劃,提升整體醫療效率。
姚銘盼內外交通配套優化
至於姚銘最想解決的「老大難」問題就是新界北交通。他解釋近日北區就因為工程問題令交通大擠塞,居民飽受困擾。因此希望能夠爭取優化新界北內外交通配套及服務。
沈豪傑促學生專項交通津貼
沈豪傑關注北區解決「學位危機」。他認為,大量中學生需要跨區上學,單靠擴班也解決不了短期問題。政府可設專項交通津貼,輔以銜接及心理支援。長遠須確立北都教育藍圖,重整及增加北區優質教育資源。
譚鎮國提增加區內就業機會
譚鎮國則指出交通問題主因是區內職住不均,大量居民每日跨區通勤,加重南北交通壓力。除了完善交通配套外,亦需提速增加區內就業機會,每季舉辦大型招聘會,更好配對供求。
【《我家》提問候選人有say】
問:最需解決的地區問題?
新界北候選人
譚鎮國
區內職住不均缺乏就業機會
曾勁聰
人口急增帶來的迫切醫療需求
沈豪傑
北區「學位危機」
廖子聰
防範新界北醫療服務缺口風險
姚銘
新界北交通問題
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