(新界西北地方選區──屯門元朗)新界西北候選人 響應《我家》議題

在距離立法會選舉投票日不到兩周之際，《我家》一如既往地緊扣新界西北選區的熱點議題，對各地區發展動向持續關注。近幾年，《我家》從屯門及元朗的地區需求出發，持續提出各方面的地區倡議。在今次選舉中，五名候選人——1號周浩鼎、2號莊豪鋒、3號梁明堅、4號甘文鋒及5號陸頌雄，也各自在政綱中作出回應，不僅展現他們的政綱，也映射出民意的訴求。

在新界西北發展方面，龍鼓灘填海及重新規劃屯門西地區正在醞釀，《我家》一直倡導將屯門西打造成高端物流產業的核心，以期與北部都會區形成協同效應。當港深跨境西部鐵路落成後，將進一步促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。

周浩鼎倡增加更多原區就業的機會。

1號候選人周浩鼎（民建聯、新社聯）認為，屯門、元朗居民值得擁有更多更好的就業機會，因此隨着屯門西及龍鼓灘、元朗南、洪水橋及厦村新發展計劃，他倡議創造更多原區就業，為市民節省跨區上班時間，從而提高生活質素。他主張未來將屯門西打造為綠色航運中心，而洪水橋則發展現代產業。

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對於交通基礎設施，《我家》多年來主張應研究加速鐵路建設，以支撐日益增加的人口需求。政府早前一度打算發展交椅洲人工島，當時提議以鐵路連接新界西北到港島。惟發展局因應本港最新情況，在今年9月表明，交椅洲填海工程未有條件於本屆政府開展，環評程序亦已暫停。

莊豪鋒倡延長洪水橋跨境鐵路至大嶼山。

2號候選人莊豪鋒（實政圓桌）響應此倡議，主張政府應落實替代方案，延長洪水橋跨境鐵路至大嶼山欣澳，以分流乘客並優化交通網絡。他表示會爭取盡快研究興建由洪水橋經小欖，連接欣澳出市區的第五條跨海鐵路，分流往來機場、迪士尼的乘客，或轉乘東涌線往市區，避免新界西北未來發展至60萬人口時，屯馬線難以負荷。

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輕鐵交通安全一直是《我家》持續關注的焦點之一。2023年，不足三月便發生兩次輕鐵相撞的事故，令西北居民十分擔心輕鐵的行車安全。《我家》多次呼籲改善輕鐵的安全，帶出要提升車長培訓，以及輕鐵與其他車輛共用路面帶來的問題。

梁明堅認為要檢討輕鐵定位。

3號候選人梁明堅（獨立無黨派）認為，屯門元朗人口及地區發展急速，除人為因素外，輕鐵需與其他交通工具分享路權，常有意外發生。因此他關注輕鐵定位，並認為人口政策需要科學數據化的研究，為運輸網及對公共交通政策定位作出檢討，以解決市民對公共交通服務多年來的不滿，從而配合將來的城市發展。

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無論是屯門公路易撞車及擠塞問題，或是大欖隧道今年中交還專營權前後的交通痛點，《我家》一直也就新界西北對外交通建言獻策，為民反映心聲。倡議拓展屯門交通網絡，以提升屯門區內及對外交通的容量和效率，縮短行程時間，並配合未來的區域發展。

甘文鋒認為應全力推動11號幹線。

4號候選人甘文鋒（新民黨）擔心，仍在研究中的屯門繞道及11號幹線，落成似乎遙遙無期，因此他提出倘當選將全力推動屯門繞道與11號幹線的進度，除為屯門及元朗居民恢復暢通交通，亦可完善交通網絡帶動北都進一步發展，提高藍圖成功機會。

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《我家》報章對環境問題的關注，延展到屯門河的污水處理和活化，多年來一直關注屯門河污水及氣味問題未能解決。2022年屯門河因污染出現大量死魚，敲響生態警號，最終促成渠務署於去年進行為期3年的勘測工程，識別污水渠非法接駁。

陸頌雄希望屯門河渠得以活化。

五號陸頌雄（工聯會）表示，屯門河是陪伴我長大的河流，可惜過去一直欠缺長遠規劃，僅將其定位為渠道。他認為屯門河應被視為社區資產作整合，要改善屯門河水質及環境污染問題，杜絕污水直排入河，從安全、生態、休閒、文化以至產業經濟發展角度活化，將屯門河變成屬於屯門居民的公共空間。

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