航班起火事件可鑑 充電寶上機唔再任放？

1月底一架飛往香港的南韓釜山航空航班，於當地起飛前懷疑行李架上的行動電源起火，全機嚴重焚毀致7人受輕傷。事後，多間航空公司收緊攜帶儲電設備的要求。事實上行動電源愈出愈多，電容量愈來愈大，充電愈充愈快，倘在飛行途中出事可大可小，令航空安全問題再受關注。

釜山航空客機上月在金浦機場起火。

起火後機上乘客緊急疏散，7人受輕傷。

電池容量勁地勤截住 搭得飛機禁放行李架

過往「充電寶」等行動電源不能託運，而要以「手提行李」形式攜帶上機。惟自從釜山航空事故後，韓亞航空、釜山航空及首爾航空等多間港人常搭的當地航空公司均收緊限制，規定乘客必須隨身攜帶行動電源，連放置於座位上方行李架內也禁止，個別航空公司甚至會在登機時還會進行嚴格檢查。

不只是南韓航空公司，不少航空公司已對電池容量過大的行動電源設限。《我家》記者到機場實測，向多間航空公司的地勤詢問規定，當中不少根據《國際航空運輸協會危險物品規例》，對電池容量超過100Wh施加限制，除有限數量外，需要獲批准才能攜帶，嚴禁未經申報隨意上機。

儲電式無線髮夾髮捲 帶埋去飛一樣唔使諗

有地勤人員解釋指，行動電源當中的電池容量計算方式，是指電壓（V）乘以電流（Ah）的結果，簡而言之超過20000mAh以上的行動電源便要注意，如30000mAh的行動電源，充電速度較快而很大機會超過100Wh，無申報上機前就要丟掉。另外，她也提醒，女士們愛帶美髮用品去旅行，惟儲電式無線直髮夾及捲髮器，也列為禁止上機物品。

英國機械工程師學會院士盧覺強向《我家》表示，行動電源內含鋰電池，當中或存在良莠不齊的產品，或使用有瑕疪的鋰電池，另外折舊或不當使用如充電線材短路、過度充電、過度放電、外部高溫或曾遭撞擊等，皆有可能導致充電器起火或冒煙並產生高熱。

盧覺強解釋，相關設備在託運以至放在行李架期間出事，機組人員無法第一時間應變，因此要施加規定以降低潛在風險。另外，航空公司亦希望乘客將電池存放於獨立膠袋或保護套，令電池獲足夠保護以防短路。

【部分航空公司 機艙上方行李架不可裝載物品通知】

有關以下物品請勿放置於機艙上方行李置物架，必須隨身攜帶：

行動電源及備用電池(與裝備分開的鋰電池)、打火機、火柴。

【飛行冷知識】

電池容量計算方式：

容量（Wh）＝電壓（V）×電流（Ah）1Ah＝1000mAh

如：充電寶標稱電壓為3.7V，標稱容量為30000mAh，其額定能量為：30000mAh÷1000=30Ah，3.7V×30Ah=111W

港地勤提醒帶超過100Wh裝置上機，事先要申報。

【飛機升降 點解要開飛行模式？】

起飛及降落時，空中服務員都要求乘客把電子裝置關機或設置為飛行模式，然而有乘客認為現時在飛行途中都已有部分航班設有無線網絡允許上網，科技亦已經先進不少，為何仍有該種規定？

事實上，無線網路是透過手機與一連串的發射站連接，如航班飛過這些地面網絡時乘客都在用手機，網路可能過載，加上無線電頻寬是有限的，有航空業界人士指出無線網路頻譜非常接近保留給航機通訊的頻譜，用手機或會干擾機場一帶導航系統。因此，相關問題未得以完全解決前，限制飛機上使用手機是謹慎且負責任的做法。