Al助打擊違泊．下──法例存灰色地帶 AI難阻街舖霸咪錶？

運輸署為打擊商店長期佔用路旁公眾咪錶位，去年第四季實施兩個月試點計劃，引入人工智能協助執法。當局為解決濫用咪錶位問題絞盡腦汁，但法例存在灰色地帶令店舖「咪錶霸」有機可乘。今期《我家》記者在旺角及大圍直擊咪錶位淪為店舖的流動貨倉、零售點或修車工場。就「一街霸五個錶位」的場面，除了加強執法，更要釐清法例灰色地帶。

大圍積信街多個咪錶車位被擺放「千斤頂」。

旺角花墟是遊人熱點，《我家》記者日前下午由花墟道一帶游走至運動場道時，赫然發現五間花店霸佔路旁咪錶位作流動貨倉及零售用途。在運動場道的雙數街號，該路段設有半小時停車錶，列明非公眾假期的收費時間為上午8時至午夜12時。然而，該路段三個顯示「逾時」的咪錶位均被客貨車霸佔，車內載滿鮮花及盆栽，車門及車尾箱均被打開；花店職員忙著穿梭店舖及客貨車之間招呼顧客。除了霸佔咪錶位外，有店舖更索性在車旁擺放多箱花卉及椅子，擴充「貨倉」容量。

自去年9月28日起，政府咪錶位的私家車收費增加至每15分鐘4元。該三間店舖「齋泊」做生意，可說是「本小利大」。反之，在運動場道的單數街號設有2小時停車錶，上址同樣有2間花店霸咪錶位，惟該處可能屬2小時錶位較為搶手，故花店職員長期「睇實」錶位。記者途經時就直擊有職員為「私家車位」拍卡充值，其他車輛根本不能駛入停泊。

旺角運動場道有花店職員為「私家」的咪錶位拍卡充值。

被霸佔賣花的咪錶位，並未有「入錶」。

駛出少少倒車泊原位 過到骨

除了旺角外，車房林立的大圍積信街一帶，也出現咪錶位被濫用情況。上址路旁設有2小時咪錶位，然而，多個車位旁邊被擺放了用作架高汽車維修的「千斤頂」，儼如流動修車工場般。記者巡視期間就見到有汽車打開了車頭蓋，地上放有供汽車使用的潤滑油樽，車內並未見司機。

「呢度啲咪錶位成日畀舖頭霸住，想泊車好難！」有職業司機直言，以往運動場道及積信街曾被揭發咪錶位遭霸佔問題，惟情況並未改善。根據《道路交通（泊車）規例》第8條，任何人在同一個錶位連續停泊逾24小時即屬違例，最高可罰2,000元。不少店舖看準法例的灰色地帶，定時派人將車輛駛出咪錶位少許，然後再倒車泊回原有位置，長期霸佔同一車位。

大圍城河道有車房以雪糕筒「霸位」

議員倡修例解決霸咪錶情況

立法會議員周浩鼎認為，即使咪錶位的泊車系統可識別車位是否在沒付款下被霸佔使用，但法例的灰色地帶使人有機可乘長佔咪錶位，故此他認為需要修例或附加清晰的使用條件，例如同一車輛在24小時後要相隔多久才可繼續停泊，或是否需要縮短24小時的限制，以騰出車位供其他人士使用。

周浩鼎建議修例解決咪錶位被霸佔問題。

【雜物擺街或長泊貨車 公家地方變流動倉】

旺角花墟道一帶，豎立了「停車等候會被檢控而不予警告」的告示牌，列明在上午7時至午夜12時不許在上址路旁停車等候。不過，記者現場發現有店舖在運動場道一帶霸佔咪錶位外，亦有店舖在花墟道的禁止停車等候位置，長泊貨車作流動貨倉。

不少店舖亦公然用手推車「霸位」，各自在店前對出的馬路擺放手推車。不論是方便留位供店舖上落貨，還是避免其他車輛停泊路旁，皆有違規之嫌。此情況亦在大圍城河道一帶出現，該處多間車房在對出路旁擺放雪糕筒「預留」車位，方便顧客停泊維修車輛。

立法會議員周浩鼎直言，本港交通繁忙，泊位長期不足，部分店舖為了爭取時間上落貨，在馬路上違規擺放雜物以供霸位用途。他指出，香港地少車多，要解決泊位不足，建議可多興建智能停車場，例如在荃灣海盛路與海角街交界的智能停車場，就是特區政府推動的智慧泊車項目，無論在容車量及建築方面，都較傳統停車場好。

旺角運動場道多個咪錶位被霸佔使用

旺角花墟道有貨車違規停泊，儼如流動貨倉。