(西貢)將軍澳水道 泊滿船隻弊加火

　將軍澳清水灣半島對開的東邊水道船隻停泊處，上月中有一艘停泊在該處的遊艇起火，火勢猛烈，全船陷入火海嚴重焚毀，除險「火燒連環船」外，濃煙亦波及附近民居。現時該處停泊船隻愈來愈多，保守估計已達600艘，惟該水道並非指定私人繫泊設備區域，有市民及地區人士，擔心船隻過多引起滋擾及安全隱患，促請政府改善。

大火驚動途人及附近樓宇居民報警。

清水灣半島對開海面
白遊艇焚毀一度爆炸

事發於上月18日清晨七時許，將軍澳清水灣半島對開東邊水道海面，一艘停泊在海中的白色遊艇，突然起火冒出大量黑煙。火勢愈來愈大焚燒整艘船隻，更曾發生爆炸，驚動途人及附近樓宇居民報警。

就在起火的船隻旁邊，正有數十艘船隻停泊，附近船家擔心火勢一發不可收拾時會火燒連環船，立刻駕駛小艇前往「斬纜」，並將正起火的遊艇牽引到數十米外的岸邊，趕至現場的消防員迅速射水撲救。

一艘停泊在將軍澳東邊水道的遊艇起火，火勢猛烈。

趕至現場的消防員迅速射水撲救。

居民：出租遊賣海產好雜亂
質疑有關部門未有妥善管理

雖然事件無人受傷，火警原因亦有待調查，但將軍澳東邊水道愈來愈多船隻，把該處當作是避風塘停泊，引起附近居民的安全及衞生等疑慮。住在船隻停泊處附近的居民陳先生表示，該處近十年停泊船隻愈來愈多，除有人出租小艇供人外出遊玩外，亦有小販於海濱販售海產，加上水上船隻停泊得雜亂無章情況令人擔憂。

《我家》記者翻查海事處資料時發現，該區非指定私人繫泊設備區域，雖然船舶可拋船錨碇泊且並不違法，但若未經許可設繫泊設備則屬違法。

陳先生質疑，多年來船隻情況一直未有改善，令他感到有關部門一直未有對此妥善管理，今次火警正為問題響起警號。

將軍澳東邊水道愈來愈多船隻停泊。

東邊水道連接將軍澳灣，鄰近將軍澳第68 區及77 區。

方國珊憂火警難逃生
並倡康文署管理水道

西貢區議員方國珊向《我家》表示，意外後曾到事發處視察，發現東邊水道現時不少遊艇上有人居住。她指出，由於水道太近民居，擔心因船隻上電器短路、空調負荷過重而導致存在火警隱患。另外她亦曾接獲有人投訴船上有人亂棄垃圾，帶來衞生問題。

方國珊擔心，政府一直對該水域欠缺充分管理，船舶密集但亂設繫泊設備，一旦火警，船隻隨時被相關物件阻礙，難以逃生。她希望海事處、水警及消防可盡快加強巡邏及教育，並建議將軍澳東邊水道交由康文署管理，確保遊艇安全，停泊有序。

海事處發言人回覆《我家》時證實，將軍澳至善街對開東邊水道水域非禁止用作碇泊用途，亦非指定私人繫泊設備區域的水域。

發言人續指，根據現行法例，除禁止用作碇泊用途的水域，本地船主或船長可在不阻礙其他海面使用者下碇停泊其船舶。惟其碇泊的位置不可以在禁止進入及停泊的地區，亦不可以對任何主要航道、港口、避風塘或碼頭的進口航道或入口造成阻塞。

方國珊擔心政府對船隻停泊區欠缺充分管理。

將軍澳水上活動中心
宜落實興建時間表

將軍澳第77區興建水上活動中心的工程計劃，早於2017年已納入「體育及康樂設施五年計劃」中，康文署當時表示會在2022年前進行技術可行性研究，以期早日落實發展時間表，惟至今仍未有任何進展。

將軍澳第77區，原屬完成復修的堆填區第一期範圍，政府建議在該處佔地約1.35公頃沿岸的將軍澳灣，興建新的水上活動中心。中心除擬建一座服務主樓，設有演講廳、會議室、更衣室、瞭望站和健康室等設施外，同時亦有存放帆船、滑浪風帆和獨木舟各類器材配件的倉庫及維修工作間。原計劃落成後，可供地區團體和相關體育總會使用。

方國珊認為，當局應加快水上活動中心興建，盡早向市民落實興建時間表，為將軍澳居民提供進行各類型的水上活動的設施，並希望當局能監察及定期提交該處的海水水質報告，確保水上活動中心的水域適合進行水上活動。

政府計劃於第77區興建水上活動中心。（構想圖）

市區避風塘泊位不足
導致船隻不時有磨擦

本港現時有14個避風塘，當中包括西貢鹽田仔、觀塘及鯉魚門三家村避風塘等，惟將軍澳東邊水道並非海事處劃定的避風塘，因此避風塘規例及通航區等並不適用。

根據海事處資料顯示，避風塘設立是供本地船隻，在颱風襲港期間或惡劣天氣情況下停泊，以保障船隻和船上人員安全。海事處會記錄在颱風襲港期間，各避風塘的最高使用量，以確保可應付船隻在惡劣天氣下對避風泊位的需求。

漁農界立法會議員何俊賢指出，基於業界作業模式及停泊母港的習慣，大部分船主需把船隻停泊在市區或附近避風塘或避風碇泊處，惟由於部分地方泊位嚴重不足，導致各類船隻不時就泊位使用產生磨擦。

何續指，由於如喜靈洲等較偏遠的避風塘往返需時，即使有足夠泊位，使用率實際卻偏低，無從改善市區避風塘泊位不足的情況。因此他認為，政府應全面檢視長遠避風塘及避風碇泊處的整體規劃情況，增加泊位以應付實際需求。

本港現時有十四個避風塘，圖為泊位不足的香港仔避風塘。