
日出康城原意打造舒適居所,似乎仍須好好努力。日前有地盤淡水管爆裂,連累屋苑緻藍天及Malibu共4,000戶停水,取水人龍圍繞兩個籃球場。此外,康城港鐵站近B出口開站至今僅兩部入閘機,每逢繁忙時間有百人排隊。地區人士質疑港鐵低估車站流量,亦批評停水時未有與屋苑好好溝通,並要求全面檢測屋苑供水系統。
日出康城上月底有水管爆裂,1.5 萬居民冇食水用。
沒通知下斷供應
輪水車居民:頓變難民營
大規模停水發生於上月30日晚上七時許,當時有緻藍天的住戶表示,單位內的水力突然下降,在管理處未有通知情況下斷水。隨後發現,原來康城站港鐵車廠擴建工程地盤範圍內,有一條直徑粗約60厘米的大型淡水管爆裂,因而導致日出康城第三期緻藍天及第五期Malibu暫停食水供應。
由於事出突然,街坊隨即提着水桶,湧到屋苑樓下排隊,等待水務署各兩架水車前來取水。直至深夜,仍有大量居民要在兩個屋苑的平台排隊取水,有居民批評管理公司安排惡劣,令屋苑頓變難民營。
水管位於港鐵車廠工程範圍,屬於私人業權範圍。
事發翌日早上,居民仍須在水車輪候。
兩屋苑1.5萬人冇食水
方國珊促檢測供水系統
由於水管爆爆位置,屬於日出康城的私家淡水喉管,因此只能等屋苑方面安排搶修,最終搶修水管工程於翌日早上七時許完成,單位亦陸續恢復供水。
當日一直在現場協調的專業動力西貢區議員方國珊向《我家》表示,當日兩個屋苑多達七幢樓宇共4000戶停水,有約1.5萬人受影響,排隊取水的人龍一直多達可圍繞兩個籃球場。
她直言,有居民表示屋苑經常發生斷水情況,批評管理公司安排惡劣,沒提早通知街坊停水問題,令街坊無所適從。她亦責成港鐵要全面檢測供水系統,包括安裝探測漏水設備,減少擾民。
隨日出康城共13期中大部分屋苑已陸續建成及入伙,預計到2025年將會有多達63,000人居住。惟自第一期首都早於2009年入伙,交通及生活配套問題一直為人詬病,直至去年8月康城商場開幕才稍有改善。
方國珊得悉屋苑停水後,馬上到場協調
大批居民在屋苑樓下取水。
康城站B 出口閘機不足,繁忙時段經常大排長龍。
居民:港鐵班次疏
月台擠逼十分辛苦
連接商場的港鐵康城站B出口,於去年10月底啟用,但由於該閘口只有共五部閘機供乘客出入,至今每日繁忙時段仍然不時大排長龍。現場所見,最高峰時有近百名乘客在上午排隊入閘,有人亦因此趕不到上車。
雖然早前港鐵表示會加密康城站班次,但有康城居民表示,康城站班次未有顯著增加,班次仍然較疏,令上班時要經常花額外時間等下一班車,候車月台亦更為擠逼,十分辛苦。
方國珊表示,就該閘機問題曾於多個月前已發起聯署,最終成功爭取港鐵於B出口加設閘機,預計今年內完工,而現時港鐵會安排流動閘機疏導。她表示,現時每日約6萬人次進出康城站,當中近八成人使用B出口,即有近5萬人,每日只可擠迫地使用5部閘機出入。
她擔心,未來將有更多樓盤入伙,料2025年時,每日將有約12萬人次使用康城站,因此促請港鐵盡快加設閘機,改善車站設備。
康城站B 出口閘機不足,繁忙時段經常大排長龍。
張美雄:爭取康城全日直出北角
港鐵公佈,自上月底起加密平日、週末及公眾假期的將軍澳綫「非繁忙時間」班次。來往調景嶺及康城站的非繁忙時段,將加密至8.2至10分鐘一班車;而北角至寶琳站,則加密至約5分鐘一班。
另外,同一日東鐵綫早上繁忙時段,大埔墟至紅磡站列車加密至約3分鐘一班車;非繁忙時段及周六日亦會加密至約6分鐘一班。屯馬線晚上繁忙時段由尖東至屯門站,亦會增加額外班次,平均3.3分鐘一班車,其餘時段加密至4.7至6分鐘一班。
專業動力西貢區議員張美雄表示,經多年不斷反映及施壓後,樂見港鐵加密將軍澳綫非繁忙時間班次,以應付需要。然而他表示,現時將軍澳綫每三班車才有一班由康城開出,康城居民的等車需時漫長,因此他會繼續爭取加密至全日兩班車就有一班車由康城開出,直達北角。
張美雄促請港鐵加密康城站列車班次。
政府建議第137 區填料庫再運作五年。
專業動力
促請填料庫今年關閉
日出康城鄰近將軍澳第137區填料庫,每日有大量泥頭車等重型車輛經過,就填料庫帶來的環境衞生及安全問題,專業動力多名議員及代表日前與土木工程署開會,並視察第137區填料庫。
當局擬期限延長五年
署方當日在會上表示,為填料庫問題實行系列改善措施,當中包括與承建商跟進,要求進一步規管濕泥運載的安排,避免泥土散落路上。另外承諾提升水路運輸比例,以期減低陸路車輛的數量。該署亦會加強出入車輛的洗車設備,確保所有泥頭車都要經洗車屋才離開填料庫。
張美雄強調,將軍澳第137區是以臨時撥地形式以作填料庫,原定於今年使用期屆滿,但政府再計劃將使用限期多延長五年。他批評,目前每日有近4,000部泥頭車進出環保大道,大大影響居民生活,因此堅持要求當局如期關閉填料庫。
專業動力與土拓署就填料庫開會。
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