(大埔北區)水上巴士起火 閒遊生態遇緊張場面

一艘滿載乘客的荔枝窩生態遊水上巴士，上月中於下午從荔枝窩回航駛經西貢荔枝莊期間，上層船頭位置突然起火，並冒出大量濃煙，嚇煞船上的乘客。因擔心火勢加劇，乘客隨即穿起救生衣，船員其後用滅火筒自行將火救熄。消防調查相信一顆用作八達通收費機的電池充電期間起火，有地區人士促請加強巡查。

水上巴士發生火警，消防員登船調查。

船上共有147人 紛紛穿起救生衣

事發於上月15日下午四時許，當時該艘雙層水上巴士，載同142名乘客和及5名船員，於完成荔枝窩綠色水上生態遊後，正回程駛往終點沙田大水坑77區梯台途中，於荔枝莊對開海面突然起火。起初乘客不知就裏，以為船隻起火，以致嚇得花容失色，紛紛穿起救生衣戒備，並報警求助。

船上乘客匆忙穿上救生衣。

及後，船員上前查看，發現是正在充電的八達通收費機電池起火冒煙，於是隨即用滅火筒將火救熄。事後水警輪趕到了解，並連人帶船護送回原有目的地上岸，事件無人受傷。消防接報到場接手調查事故原因，初步相信一顆用作八達通收費機的電池充電期間肇禍，火警原因無可疑，正檢查船上另一顆同類型電池。

該荔枝窩水上巴士生態遊於今年7月開辦，來往三門仔、大水坑到荔枝窩，每周逢星期二、四兩日提供服務，開辦時原試辦到今年年底。鄉郊保育資助計劃秘書處，及後批准延長服務至2023年6月底。

市民訪荔枝窩可觀賞稀有的白花魚藤。

荔枝窩是有400 年歷史的客家村落。

劉志成料屬個別事件 惟部門可加緊巡街渡

大埔北分區委員會主席劉志成相信，今次電池起火意外屬個別事件，相信不涉及船隻機件安全問題。至於有乘客以為救生衣不足，他估計乘客遇上意外中較為緊張，而救生衣放在船隻不同位置，因此一時間較難取得到引起誤會，惟今次事件亦反映處方可以加緊巡查街渡等船隻，確保乘客安全。劉亦建議，乘客上船坐好後要留意附近救生衣及逃生位置。

另外，劉志成亦向《我家》表示，有關方面批准延長生態遊營運期，反映生態水上遊受到市民歡迎，而馬鞍山到大尾篤的街渡航線早前也相繼開辦。他認為，若船公司認為適合可加密生態遊班次，亦可以開辦更多不同主題的旅遊渡輪航線，以助發展本地遊，並可分流郊遊路線擠塞的交通壓力。

船公司網上澄清救生衣並無短缺

劉志成（右）相信意外屬個別事件。

海事處：續跟進調查意外原因

海事處回覆事件指，根據該小輪的運作牌照，該船最多可運載240人，事發時未有超載。而該小輪於今年5月完成年度安全檢驗，海事處人員亦曾於10月底巡查該小輪，點算該船隻的救生衣數量及檢查其存放位置，當時船上的救生及消防裝置配備均符合法例要求。

該處會繼續跟進調查涉事小輪發生意外的原因。而涉事船公司聲威實業，亦對所有受事件影響乘客致歉。發言人強調公司所有船隻，都經由海事處檢驗，每年均需進行年檢。故此救生衣數目絕對足夠船上所有人使用。發言人表示只是事發時情況較混亂，所有乘客都跑往船尾，導致船艙的救生衣並沒有市民取用。

街渡在水警輪護航下駛到大水坑。

該水上巴士今年7 月開辦， 市民反應熱烈。

船隻起火近年屢見 乘客飽吃「驚風散」

船隻出海外起火的意外，近年時有發生。今年1月15日，警方接報於西貢吊鐘洲以南約一海里海面，一艘由西貢碼頭前往火石洲潛水的三層船發生火警，由於船上放置多個潛水用的壓縮氣樽，以至當時火勢猛烈，並出大量濃煙。

消防及水警接報後趕赴救援，15名乘客自行登上救生艇疏散，其後被送往對面海水警基地。而起火船隻，最終「燒通頂」沉沒。

另外，於去年8月，一艘載有約320人的街渡亦在行駛中發生二級火警。該街渡當時正由馬料水駛往東平洲，其間在大鵬灣東平洲及塔門附近海面突然冒煙，船上所有人需要疏散。

消防接報到場開喉灌救。船公司派出另一艘渡輪到場，在消防及水警協助下「船過船」疏散，將乘客分批疏散往東平洲。消防初步調查後，相信因機房電線短路引致火警，起火原因沒有可疑。兩宗事件均無人受傷。

西貢船有多個壓縮氣樽，起火後火勢猛烈。

【荔枝窩荔枝莊碼頭 將陸續升呢大變身】

政府早於2017年提出「改善碼頭計劃」，分階段提升多個位於新界和離島偏遠地方的公共碼頭結構和設施。首階段涉及荔枝窩及荔枝莊等10個碼頭，而計劃首個完工的南丫島北角碼頭項目，已於本月14日啟用。

新的南丫島北角碼頭本月啟用。（土拓署圖片）

南丫島北角碼頭 設太陽能電池板

新的南丫島北角碼頭改建於舊碼頭旁邊，並取代舊有的梯台，新碼頭附設兩個泊位及上蓋、照明系統，長椅及太陽能電池板等輔助設施。2017年《施政報告》提出的「改善碼頭計劃」，是希望逐步提升碼頭結構和設施後，方便市民往返郊遊景點和自然遺產，同時亦回應地區人士的訴求，包括一些主要倚靠船隻出入的村民及漁民作業的基本需要。首階段計劃的滘西村和荔枝莊碼頭改善工程，預計2024年完成。

另外，政府表示因應公眾普遍歡迎及支持計劃，提前推展計劃第二階段，涉及另外13個公眾碼頭。