(大埔北區)粉嶺交通飽和 起完繞道就繞得過？

北區繼續加大力度興建住屋，政府正計劃收回粉嶺芬園警察駕駛及交通訓練中心，連同附近土地將興建八座50層公營房屋，預料最快於2031年增加逾2.2萬人口。日前，北區再次出現全區交通癱瘓的大塞車，有地區人士寄望除粉嶺繞道外，可盡早推展鐵路項目，避免大量人口令區內交通惡化。

芬園警察交通訓練用地將改建公屋。

訓練中心一帶用地將建八座樓宇。

收回芬園警察用地 擬建八座公營房屋

根據發展計劃的文件，房屋局擬在粉嶺第17區，即馬會路近靈山路旁5.47公頃的政府用地及私人土地上，以最高七倍地積比發展，興建八座約45至50層高的公營房屋，預計提供約8,300伙共22,410人口。除了住房，項目亦包括一座九層高停車場及公共交通總站，另外亦附帶社區會堂、幼稚園、零售設施及街市。

現時該幅用地的主要用途，為芬園警察駕駛及交通訓練中心。該用地收回後，相關警察訓練設施將會於缸瓦甫重置，而相關改劃用地去年12月已獲核准，土拓署預料會在2027年完成相關的工地平整，以及基礎設施工程。

至於在芬園私人土地居住的寮屋居民，早於去年一度在政府未進行行動前，已被地主逼遷。經新界北立法會議員劉國勳協調及轉介個案後，部門願意恩恤處理受迫遷的寮屋戶，提早啟動程序安置居民，避免居民流離失所。

同時，政府亦承諾即使居民已獲安排搬離芬園，會保留安置賠償的權利，並提前為居民先作詳細資格審查，一旦通過修改《收回土地條例》的相關條例，就可以獲安置賠償。近期，芬園相關的寮屋大部分已搬走並清拆。

地盤將位於芬園警員宿舍旁。

劉國勳協助芬園寮屋受影響戶提早安置。

粉嶺繞道正興建 料最遲2026完成

除了公營房屋計劃，接連該地盤東及東南，分別有兩個私人住宅發展用地。兩個私樓項目分別提供870伙及730伙，共再增加逾4,000人口，即整個芬園社區將再增加逾2.6萬人口。

正因區內多個房屋項目正待上馬，再加上粉嶺北新發展區的興建如火如荼，人口及交通流量更逐步上升。土拓署現正興建粉嶺繞道（東段），一條長約四公里雙程雙線分隔車路，連接粉嶺北新發展區至粉嶺公路，即團隊正進行橋樑的地基工程，預計該段繞道工程不遲於2026年完成。

粉嶺繞道（東段）正興建，料2025起陸續完成。

吳耀祖：政府要加快「基建先行」

北區防火委員會委員、社區主任吳耀祖向《我家》表示，本港房屋供應緊張，盡可能發展、甚至加大地積比建屋，從而令更多人盡快上樓屬無可厚非。

惟隨粉嶺人口陸續增長，他擔心區內交通將面臨重大考驗，除了擬建公營房屋附近的馬會道及馬適道一帶車流會增加外，連帶粉嶺市中心交通流量，將進一步大增，因此他擔心，當局未有考慮新增規劃對交通的影響。

吳耀祖直言，現時只有粉嶺繞道（東段）正在興建，令人擔心能否紓緩粉嶺交通飽和，他促請政府要加快「基建先行」，完善鐵路規劃，並增加社區設施等配套滿足人口增加的需要。

吳耀祖（左）促請加快落成粉嶺繞道。

北區上月又遇大塞車

北區不時會發生全區交通大癱瘓的事故，上月中上水居民又再面對相同惡夢。當日，自下午五時收工時間開始，兩小時內先後在區內不同地點發生三宗輕微交通意外，其所產生連鎖效應令上水、以至北區的主要道路出現車龍，加上放工繁忙時間，令區內交通大擠塞。

三宗輕微交通意外連鎖效應

事發於上月21日，第一宗相關車禍發生在下午五時許。當時，掃管埔路迴旋處有四車相撞，事件中一名私家車司機及一名小巴乘客受輕傷，清醒送院治理。其後，下午六時許分，再有一輛私家車與重型貨車，在龍琛路近上水廣場對開發生相撞；而半小時後，兩輛私家車沿上水智昌路相撞。

雖然後兩宗意外同樣無人受傷，但連同第一宗車禍，各處隨即出現車龍，擠塞黑點上水廣場對出的新運路，有大批巴士未能埋站塞在路上，小巴亦未能駛出總站，最終令車站排滿放工等車回家的市民。

上月21 日，北區又經歷全區交通大癱瘓。

【新界過渡屋空置率約三成】

為紓緩居住環境惡劣及長時間輪候公屋市民的壓力，政府將選址上水蓮塘尾，興建簡約公屋。過去亦一直大力支持興建過渡性房屋，博愛醫院正打鼓嶺前昇平學校用地興建「博愛昇平村」，以提供一共有601伙單位的過渡屋項目。

惟政府最新數據顯示，位於新界的過渡性房屋入住率只有約七成，當中以元朗東頭同心村項目空置率最高，有逾三成六單位空置。其次的博愛江廈圍村，有781個單位的第一期入住率目前只有七成一，令人擔心位處偏遠的過渡屋，會令有需要家庭卻步。

因此，政府建議調低新界項目「輪候公屋滿三年」申請人比例，由原來的八成降至六成，增加更多有需要、但未輪候滿三年的家庭可以入住，冀藉此減低空置率。

今年一月，博愛昇平村進行動工禮。

打鼓嶺昇平村，提供781 個單位。（效果圖）