(屯門元朗天水圍)欖隧交通改善實施 八鄉入口不再倒灌

大欖隧道往九龍方向、位於八鄉入口的新交通安排已於今年5月中旬實施。原本駕駛者需要在路口停車讓車的安排，已改為可直接駛出的「匯合線」，旨在改善錦田八鄉一帶在繁忙時間經常出現的塞車情況，及解決車流倒灌至八鄉路的問題。「易通行」實施後，收費廣場拆卸騰出空間，有地區人士連月爭取優化行車安排，以求有進一步改善措施陸續實施。

5 月1 7 日起，路口取消停車讓車的安排。

去年行新收費後 長期塞車

政府自去年5月底收回大欖隧道並實施新收費，所有車種的隧道收費大幅下調；當中私家車及電單車實施分時段收費，而的士及其他商用車輛的收費則固定。有錦田居民反映，自實施新收費後，八鄉路前往大欖隧道方向於早晚繁忙時段長期嚴重擠塞，不時出現車流倒灌至八鄉牌坊一帶的情況，對錦田、八鄉居民日常上下班、上下學及出入交通造成極大不便。再加上該路口停線後，車輛再匯入每小時時速達100公里的隧道公路，有駕駛者擔心匯入時會造成危險。

為此，自今年5月17日起，八鄉路出大欖隧道往九龍方向的路口正式實施新交通安排。原本的讓線被取消，改為直出的匯合線，駕駛者無需停車，可直接匯合右側的巴士線一同進入大欖隧道。

大欖隧道往九龍方向八鄉入口過往擠塞情況。

改道前，警方不時派員疏導交通。

僅餘的收費亭將會9月前全面拆除。

地區繼續密切監察交通情況

元朗區議員李靜儀表示，今次的新交通安排是地區人士經過連月跟進，並多次聯同政府部門及錦田鄉事委員會實地視察、商討改善措施的成果。她透露，去年以來已收到大量市民反映八鄉路在早上繁忙時間轉入青朗公路大欖隧道方向的擠塞問題。

李又指出，除了優化路口交通標誌外，大欖隧道近轉車站的道路已進一步優化，當中包括開放拆卸收費廣場後騰出的中央車道供車輛行駛，同時該處已設置一條巴士分流車道，讓巴士於繁忙時間能夠分流進出轉車站，而不影響青朗公路的車流。李靜儀表示，會繼續密切監察大欖隧道轉車站的交通情況。

李靜儀早前與警方在現場察看擠塞情況。

收費亭清拆工程料9月完成

立法會議員莊豪鋒則指出，自政府收回大欖隧道後，全面使用「易通行」不停車繳費系統，中間行車線曾暫時封閉以拆除收費亭，其後需要重新劃線及編排巴士候車站等道路改善工程。惟在工程期間，車流需以「橄欖形」由隧道廣場兩側行駛，八鄉路上大欖隧道的路口則增加讓線以方便巴士駛離車站，反而加劇了擠塞情況。

莊認為，改善措施實施後，有效協助車輛更順暢地匯入主線，八鄉路駛入路口的車輛出入大致正常。至於收費亭清拆工程，他透露預計會於今年9月全面完成。他促請工程完結後，運輸署即時開始收集交通流量及車速等數據，並考慮調整隧道最高限速，以進一步提升交通效率。

莊豪鋒認為新措施令車輛順暢地匯入主線。

下一步改善轉車站 加升降機設無障礙通道？

大欖隧道轉車站每日有大量市民使用，有立法會議員分別就站內便民設施及無障礙通道提出改善建議。立法會議員陳恒鑌指出，轉車站現時僅有一間規模較小的便利店，難以滿足乘客需求。

陳認為，現場仍有不少被圍封的空間未獲善用，建議打通後改建為一列商舖，引入網購取貨點、早餐店等設施，既可方便市民，亦可為巴士公司增加收入。同時，他建議完善洗手間等基本設施，以提升整體環境，吸引更多市民選擇轉乘巴士出行。

另一方面，立法會議員周浩鼎關注轉車站的無障礙設計。他表示，不少市民反映來往八鄉路大欖轉車站與大欖隧道巴士轉車站需經過陡坡及樓梯，對長者及行動不便人士造成困擾，建議政府加設升降機連接兩站。運輸及物流局早前回覆指，運輸署正研究整合兩個巴士站的可行性，以縮短市民轉乘的步行距離，其後再考慮加設升降機或扶手電梯的必要性。

大欖隧道轉車站將在下一階段做改善。

【區區顯關愛】

建築義工入朗屏邨 為長者安裝扶手

元朗北朗小區關愛隊於5月初舉辦家居安全探訪活動，聯同土木工程拓展處西拓展處及註冊專門行業承造商聯會的義工，走進朗屏邨，為區內長者及有需要人士安裝安全扶手，並提供家居及其他支援服務。

元朗北朗小區關愛隊隊長梁敬堯指，義工在活動中發揮建築專業，為長者精準量度位置並安裝穩固扶手，提升長者家居安全。活動更得到土拓署西拓展處處長陳家豪親身到場支持，他親自落手為獨居長者鑽孔安裝，場面暖心。一眾義工亦在探訪期間了解長者生活所需。

為區內長者及有需要者安裝安全扶手。

梁形容完成安裝後，長者笑着驗收裝好的扶手，並接過義工送上的福袋，氣氛溫馨。他表示希望透過今次活動，將建築專業化作社區關懷，為長者築起生活上的安全感。義工以專長回饋社會，可持續為區內有需要人士提供適切支援，共建安全及關愛的居住環境。

義工進行社區探訪。

元朗北朗小區關愛隊

承辦團體：朗屏居民協會

電話╱WhatsApp：63643712