(屯門元朗天水圍)錦上路新交匯處 亂象多待完善

港鐵錦上路站的新公共運輸交匯處6月21日正式啟用，取代舊有露天車站，整合多條巴士、小巴及居民巴士服務，並設有的士站及上落客貨區。惟新站啟用僅一個月，不少市民認為設計存在問題，從候車秩序、上落客混亂、行人過路安全到環境衞生均出現漏洞，地區人士已介入協助，並向運輸署轉達意見，督促部門能跟進改善。

港鐵錦上路站的新公共運輸交匯處6月21日啟用。

錦田南大變身 公私營住宅全速建

錦田南正在變天，過往只作為轉車站的錦上路站，搖身一變正分期發展多個私人住宅項目。除了私樓，與錦上路站前臨時交匯處隔一路之距的居屋項目匯熙苑，早前亦已納入「居屋2025」計劃之中推售，該屋苑與錦上路站僅約3分鐘步程，目前正如火如荼興建，預計明年中落成。

匯熙苑由兩座僅18層高住宅組成，共提供960個單位，實用面積介乎281至449平方呎，以市價七折發售，售價約180萬至345萬元。該屋苑連同同期元朗朗風苑及將軍澳影輝苑等四個屋苑，已於7月10日進行攪珠，預計今年第四季開始揀樓。

由於錦田南坐擁屯馬綫及預計2034年通車的北環綫「雙鐵路」優勢，加上匯熙苑屬同期居屋中樓花期最短的屋苑，相信會較受市民歡迎。匯熙苑四周亦有多個公營房屋地盤正在施工，預料未來區內將有多達9,000伙各類公營房屋供應。

錦田南首個居屋匯熙苑正在興建。 

問題一：地面缺乏清晰排隊指示

位於錦上路站D出口的新公共運輸交匯處，啟用後取代原有C出口外的臨時交匯處，從戶外變成有蓋設計，整合了251K、64K等8條九巴及龍運路線，以及13條專線小巴及4條居民巴士服務。

惟多條路線集中在同一區域，地面卻缺乏明確的排隊標示及路線指引，乘客難以辨別所屬路線的正確候車位置。有乘客反映，54、77K、251B等多條路線被迫擠在同一個站，繁忙時間多人候車時場面混亂，情況極待正視。

除巴士站外新交匯處內亦設的士站。

問題二：上落客位欠清晰

除了候車指示不清，交匯處內的上落客區同樣亂象叢生。由於上落客位置標示不足，屋苑專巴、私家車及貨車經常出現互相爭路、鬥頂的混亂場面，車輛同時擠進有限空間，不但造成堵塞，更增加碰撞風險。

元朗區議員何曉雯表示，自交匯處啟用後接獲大量市民查詢及意見，普遍指出路線及地面指示模糊，交通混亂，導致無論駕駛私家車人士或行人，使用時均極不便。她批評規劃設計未有從使用者實際需要作考量，已向相關部門反映問題，督促盡快跟進改善。

居民巴士服務與其他車輛爭用上落客區。

上落客位欠清晰在啟用初期引起爭拗。

何曉雯指接獲居民指新站路線及地面指示模糊。

問題三：橫越車道險象環生

行人過路安全是另一重大隱患。交匯處內行人過路處設置位置偏遠，加上指示路牌不清晰，大量乘客落車後為求方便，直接橫越行車通道前往港鐵站。有乘客反映，乘坐專線小巴在該站落車後，竟然沒有過路處引導行人返回安全位置，才令市民被迫走在車來車往的路上橫過馬路。

元朗區議員梁業鵬透露，在交匯處啟用後曾到場視察，發現不少乘客未經行人過路處，甚至直接在小巴行駛範圍內攔截小巴上車；608線小巴到站後，大批乘客更集體橫越巴士行車通道，險象環生。他認同該站有明顯善空間，已向相關部門反映及跟進。

落車後居民不時要橫過車路。

梁業鵬冀改善乘客橫越行車通道的情況。

問題四：塵土飛揚現設計缺憾

新交匯處啟用初期由於工程剛竣工，站內地面積聚不少沙塵，車輛駛過時塵土飛揚，對候車乘客及附近居民造成困擾。元朗區議員李靜儀表示收到大量市民反映有關問題，經過與部門協調後，食環署已於7月初安排水車及工友於交匯處內清洗地面。

李靜儀表示，期望運輸署與各部門盡快協調達成共識，從使用者角度全面檢視各項設計缺憾，讓新交匯處真正發揮應有功能，避免該站問題困擾居民。

李靜儀反映開站初期塵土飛揚，經轉介後部門即清洗地面。

【區區顯關愛】

寫好履歷面試 為學生備戰人生

剛過去的7月15日是一年一度的文憑試放榜日，一眾考生在收到成績單後，陸續部署升學或就業路向。有見及此，元朗富恩小區關愛隊於早前走訪區內中學，舉辦了一場以「面試技巧及履歷撰寫」為主題的專題講座，冀能協助學生提早裝備自己，從容應對未來發展的挑戰。

元朗富恩小區關愛隊隊長劉桂容介紹指活動當日，關愛隊特別邀請具相關經驗的講師，向在座同學講解撰寫履歷表的要訣，除了講解如何突出個人亮點及梳理過往經驗；同時更分享利用人工智能輔助求職。據現場觀察，學生全程投入，在問答環節踴躍發言，就實際求職或入學面試的疑難與講師交流，氣氛頗為熱烈。

劉桂容表示，該隊將繼續按其服務承諾，走入社區，因應不同年齡層街坊的需要，舉辦更多元化的實用活動。

團隊走入校園，舉辦面試技巧及履歷撰寫講座。

元朗富恩小區關愛隊

承辦團體：富恩居民服務社

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電郵：[email protected]