(西貢)將軍澳建南橋 終於唔駛兜圈

今年立法會財務委員會趕及通過，將軍澳第一期堆填區用地餘下基礎設施的興建撥款，當中包括橫跨東邊水道的新行人天橋「南橋」。當新橋落成後，居民來往將軍澳市中心和日出康城兩邊的海濱長廊，將不用再繞經避風塘「兜大圈」了。

「南橋」會橫跨現時的東部水道。

財委會日前通過該項目，工程除興建一條約150米長、六米闊的行人天橋外，亦會興建排污設施，涉款逾三億港元。當局預計，新橋可方便將軍澳區內居民往來，亦可讓數以千計市民駐足觀賞將軍澳灣景色，估計每小時有4,000人使用該行人天橋。

居民：連接三處四通八達

居住在將軍澳的范太不時會到海濱長廊緩跑做運動，她認為，海濱長廊連接着將軍澳、調景嶺和康城三個地區，可說是四通八達。而且該處可以欣賞到日落海景，因此有不少街坊都經常到訪。

她表示，若能興建行人天橋將造福區內寵物主人，更方便前往位於另一邊的寵物公園，令區內配套更見完善。

然而在財委會通過撥款前，會上有議員批評設計單薄不多元化，熱血公民鄭松泰更反駁「南橋」是「無謂的設施」。當局解釋，若「南橋」要增加單車徑等功能，將會與原有北橋功能重疊，而且工程造價將要增加八成。

局方強調，曾就工程諮詢區議會，最終意見亦顯示應盡快做且並不需要額外的單車徑，因此當落成後，在橋口加設分隔及告示牌，將可分流行人和單車。

方國珊：南橋北橋互補分流

西貢區議員方國珊回覆《我家》表示，「南橋」是復修第一期堆填區整體計劃的一部分，早年已於區議會充分討論後通過，工程亦並不只是橋身工程，也為堆填區現存及將來的康樂設施，包括在正籌備中的水上活動中心興建污水泵房及管道。

她認同現時北橋已有單車徑，兩者可有互補及分流作用，而南橋觀景及行人橋除了可令往來康城到將軍澳南部的步程縮短至12分鐘外，亦可為未來完整的康樂設施做好準備，因此她支持興建「南橋」。

方國珊指，擬建南橋工程2014 年已諮詢區議會並獲支持。

方國珊續指，連接興建中的將軍澳──藍田隧道及日出康城的「活力無限大橋」落成後，該橋將會有橫跨將軍澳海灣與行人路分隔的單車徑。當所有工程完工後，單車友便可由將軍澳海濱長廊出發，經跨灣大橋到日出康城，再經寵物公園到北橋，再返回將軍澳海濱長廊，形成區內一個環迴單車徑。

橋底照明系統方便夜航船

土木工程拓展署回覆《我家》補充指，政府在設計興建南橋時已預留足夠空間，橋面與東邊水道水面的高度距離約七米，足以讓6.1米高的船隻通過並停泊於東邊水道。橋底亦會安裝照明系統，方便船隻於夜間航行進出東邊水道。另外，亦確認計劃中的南橋足以抵禦時速達每小時360公里的強風，預計即使將軍澳遭受與如「山竹」相同強度、風速達每小時220公里的颱風吹襲，結構仍然安全。

立法會財委會早前通過建將軍澳「南橋」撥款。（效果圖）

諮詢到落成 工程料花近10年

第一階段修復堆填區工程的基礎設施分兩階段興建，首階段包括將軍澳南海濱長廊的單車徑，與及行人單車共用的橋樑「北橋」，設施早於2012年4月開放使用，而包括「南橋」的第二階段工程諮詢，則隨第一階段設施完成後的2013年和2014年，已獲西貢區議會支持。

惟2014年刊憲後，南橋收到一份反對意見，反對者質疑擬建南橋的需要，並要求修改南橋的走線，惟最終個案未能調解。

就此，行政長官會同行政會議，在翌年授權進行擬議南橋工程並無需修改，最終在2019先後通過立法會發展事務委員會及工務小組委員會的審議。原預計於去年年尾便動工，並於2022年下半年落成，惟立法會被拖拉一年後，最終在今年12月16日獲財委會通過。

興建中的「活力無限大橋」將設跨灣單車徑。（效果圖）

新「南橋」避免與「北橋」功能重疊，將不設單車徑。

【百勝角消防宿舍 有望明年初完工】

除了海濱有新基建落成，為將軍澳海灣發展成康樂海濱外，百勝角亦即將變天，興建住宅區。

百勝角原本與將軍澳新市鎮一樣，擬發展成高密度住宅區，亦曾打算興建百勝角港鐵站，惟後來改規劃成低密度住宅區，因此根據修訂規劃取消興建港鐵站。現時百勝角建有邵氏片場、消防及救護學院。

直至2018年，百勝角始動工興建住宅，首批五幢消防處紀律部隊宿舍，合共提供648個單位預計於明年初完工，該處亦是政府試行推展「組裝合成」建築法的先導項目。另外在百勝角港鐵通風樓上蓋，亦計劃興建兩幢住宅，料涉及432伙單位。

五幢消防處紀律部隊宿舍正在興建，料明年落成。（效果圖）

百勝角除消防及救護學院，亦將會興建中低密度住宅。