(西貢)50郊遊人頂寒風 拒坐「黑的」

萬宜水庫東壩是西貢郊遊熱點，惟萬宜路屬限制道路，的士及小巴成為主要交通工具，過往屢見的士司機坐地起價濫收車資的爭拗。有郊遊人士控訴，指元旦傍晚約50名市民，於東壩等候的士返回市區，有司機竟公然以「泥鯭的」方式招客，更索價100元一位。有關行為令人側目，在場人士以集體罷坐杯葛該「黑的」。

郊遊人士日前控訴有的士司機在東壩坐地起價。

疫情下，大批市民前往東壩郊遊。

該位經營茶餐廳的郊遊人士，事後在網上分享不快經歷。他表示，元旦日黃昏他們於西貢露營後，打算經東壩坐的士離開。惟到東壩後發現當時有約50人同樣等待的士離開。

兜足客可袋400最後空車走

就在此時，一名司機將的士「冚旗」，並在場大叫「100蚊一個返西貢市中心」，若當時有四人乘搭，司機將收到400元車資，較按跳錶的合理車資約為125元高逾三倍。

司機的行為引起在場的市民不滿，有人力勸在場人士不要乘坐「人血的士」。的士司機最後未有繼續兜客，更表示可以「跟錶正價」但亦無人願意乘搭，寧願繼續等候電召的士，有在場人士更着該的士離開：「走啦，冇人想搭你車呀」，最後該司機亦無功而還，空載離去。

萬宜水庫東壩地質步道，搭乘公共交通工具僅有的士及小巴可前往。

業界：無「誘因」就少司機入

事件除引起乘客討論，亦在的士業界引起討論。有的士司機直言，東壩位置偏僻，加上山路迂迴並且入黑後易生意外，駕駛時要格外小心，因此如非有「誘因」吸引，司機未必會花半小時空載前往東壩，單程接載郊遊人士到西貢。當小巴滿座或尾班車開出後，該處除的士外，根本無其他選擇，郊遊人士最近亦要花逾兩小時步行出北潭涌轉車。

專線小巴假日每半小時一班，不足以疏導大批遊人。

專線小巴9A 為假日線，來回東壩及北潭涌。

方國珊促調整綠van班次

西貢區議員方國珊向《我家》表示，每逢假日有專線小巴9A線，每半小時一班接送來回東壩及北潭涌遊人，但近期由於到東壩人流不絕，曾試過在黃昏時候有多達80名市民候車，僧多粥少下令東壩「黑的」以釣泥鯭的方式劏客。

方國珊直言「黑的」違法兼不道德。她坦言曾向業界了解，有本地綠的司機亦反對「黑的」劏客，呼籲警方應加強放蛇執法，市民也應團結，盡量不要光顧「黑的」，另外，亦建議運輸署可硏究適量調整小巴班次作改善。

方國珊曾向業界了解情況，直言「黑的」違法不道德。

警曾「放蛇」拘坐地起價者

根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，的士司機必須按計程錶收取車費，如有司機收費超過以計程錶為準的收費率，即涉嫌濫收車資，一經定罪最高可被判罰款10,000元以及入獄六個月。

過往警方交通部特遣隊曾以「放蛇」形式，偵查的士司機涉嫌濫收車資，有的士司機曾因向喬裝警員索價高至300元而被捕。警方提醒，市民如發現任何違法行為，應記下時間、的士車牌及司機姓名等資料，並向警方舉報。

警方曾「放蛇」偵查涉濫收車資的士司機。

觀六角形岩柱
領略造化鬼斧神工

萬宜水庫以海蝕洞及火山六角形岩柱景觀聞名，2011年9月被列入世界地質公園西貢東部火山岩園區的一部分。地質學家認為，西貢火山岩園區是約1.4億年前該地區火山活動的典型痕跡，大量火山灰及熔岩在凹坑內緩慢冷卻收縮，最後形成壯觀的六角形火山岩柱。

萬宜水庫以火山六角形岩柱景觀聞名，是世界地質公園重要組成部分。

地質步道曾獲封最佳

而東壩一帶設有全長約1.4公里的萬宜地質步道，沿途平坦易行兼設有解說牌，介紹各種地質特色，如斷層、岩柱及侵入岩牆等自然奇觀，一度獲選為本港最佳地質旅遊路線。2016年東壩新增木橋步道，以數十米木橋從壩底伸延到內湖水面，令遊人不用攀爬岩石，也可近距離欣賞東壩附近海蝕洞。

2016 年東壩新增木橋步道，讓遊人近距離飽覽附近海蝕洞。

【避疫充電打卡 曾有41歲女墮崖不治】

疫情下吸引大批市民前往東壩郊遊，惟有部分遊人或無視警告牌，跨過欄杆到海蝕洞等危險處打卡拍照。

去年四月，一名41歲女子與友人於西貢萬宜水庫東壩行山，期間疑欲爬上一幅石壁拍照時錯抓鬆石失足，從約50米高的山崖墜下，撞到岩石昏迷，友人隨即報警求助。惟飛行服務隊到場將女傷者吊起，送往東區醫院搶救後證實不治。

另外，另一名62歲女子同一日於東壩行山時，亦失足跌落防波堤罅隙，其手腳及頭部受傷，被送往醫院治理。

去年首八月21人行山亡

警方早前表示，去年首八個月在行山搜救行動發現124人受傷，當中有21人不幸死亡。期間警務人員的搜索時數超過3,500小時。有行山人士因準備不足，未能應付突如其來天氣變化而被困荒野；或因偏離合適行山路線而發生意外的個案，主要涉及中暑、跌倒、受傷或迷路等，數字更在六月起持續上升，情況令人擔憂。