T1「瞬移」到T2 機場捷徑藏風險

改建後的機場二號客運大樓（T2）5月底正式啟用，旅客離境設施率先開放，15間航空公司櫃位陸續遷入。因應新大樓投入服務，機場快綫亦啟用二號客運大樓新月台，列車抵達後左右兩邊車門會同時開啟，一側通往一號客運大樓（T1），另一側直通T2。不少網民在T2開放後教路這條「神級捷徑」，指經此路可節省大量步行路程，但其實暗藏危機。

網民教路經「神級捷徑」由T1走到T2。

經地底接駁道約5至10分鐘

目前，由T1步行至T2可經地底接駁通道前往，要先由抵港或離境層走到L5樓層鄰近的士站前往，沿途雖設有指示牌，但穿梭需時約5至10分鐘。有網民則聲稱，其實有一條更快捷的路線，不少機場員工也會使用。該「捷徑」的方法是先進入機場快綫月台，當前往博覽館方向的3號月台有列車停靠時，由於左右兩側車門同時打開，一側通往T1，另一側直接通往T2，乘客只需從一側月台經車廂穿過對面月台，便能迅速到達另一個客運大樓。由於機場站採用開放式月台設計，出站不設閘機，乘客可藉此方法穿梭月台。

旅客在列車到站時紛紛離開車廂。

網民：或被帶往博覽館站

有機場員工分享指，這條捷徑早在二號客運大樓2019年重建關閉前已經存在，只是經過多年逐漸被人遺忘。不過，有網民提醒要小心在車廂穿梭期間，若列車恰巧準備開出，可能會被帶往博覽館站，延誤行程。更有人擔心，未持有效車票的乘客若遇上查票，有可能被檢控。

機鐵有提示提醒乘客兩個客運大樓方向。

立法會鐵路事宜小組委員會委員莊豪鋒向《我家》表示，雖然此捷徑理論上可行，但若太多人以此方式穿梭車廂，或會影響其他旅客。他解釋，現時T2新啟用，人流未算太多，故穿梭機鐵車廂的影響有限。但隨着愈來愈多航空公司櫃位遷入，加上T2設有不少新食肆，相信人流將會持續增加。

莊續指，列車抵達機場月台時，原本主要讓旅客在列車到站時離開車廂。若太多人利用捷徑同時進出車廂，可能造成小規模混亂，影響其他旅客，甚至妨礙列車運作。因此他並不鼓勵使用此捷徑，建議旅客還是使用正式的接駁通道往來兩座大樓。

港鐵回覆《我家》查詢時表示，會持續監察運作情況。

莊豪鋒不鼓勵旅客經「捷徑」穿梭兩個客運大樓。

【網民有話說】

jacky：

機場員工都係咁行。日日食飯都咁樣穿過去。

lukeeee：

轉頭你上車就閂咗門，總有人出事去咗下站。

hphbhk：

首先你要買票才能上車。

lolomama：

其實T2道門會閂先，如果出唔切T2，要記得盡快倒頭出返T1。

【T2懶人包】

14食肆9手信店已開設

T2啟用後，初期有15間航空公司櫃台遷入，包括香港快運、香港航空、大灣區航空、濟州航空、曼谷航空、泰國航空、酷航等多間東南亞航空公司，旅客出發前要留意航空公司櫃位安排。

新離境大堂設有P至W共八個新行段，提供108個登記櫃檯、68個自助行李託運櫃檯及58個智能登記櫃檯。大堂中央的R、S、T、U行段為自助登記區，可辦理手機特快行李託運。

旅客可在T2完成保安檢查與出境手續，大樓設有新一代智能閘口，配備人臉識別系統，加快出境程序。不過，啟用初期旅客仍需乘搭自動駕駛列車前往T1登機閘口，T2的運廊及登機閘口預計2027年才正式啟用。另外T2啟用初期已開設14間食肆，手信店則有9間，另亦有其他商店及便利店。

二號客運大樓5月27日正式啟用。