「黃頭」再現 時隧開通真的很興奮

 2024-05-16
「黃頭」再現  時隧開通真的很興奮

東鐵線過海段通車後,紅磡站的月台重新劃線,舊紅磡站月台閒置多時。港鐵近月將舊月台重新布置成鐵路體驗館,旨在讓市民懷緬舊日的時光,甫開始已大受歡迎。當中,1999年「榮休」的第一代電氣化列車「黃頭」堪稱主角,因為今次是該三卡退役列車,25年來首度公開展出。




舊紅磡站月台展覽 三款退役列車登場

今次鐵路展名為「站見」,已於4月27日開始向公眾開放,是港鐵慶祝該公司45周年而設,展覽首日已吸引不少鐵路迷排隊入場。今年7月,將增設平日展覽時段,讓更多市民可以到訪。展期暫定到今年年底。


地下鐵路於1979年投入服務,當時與火車分屬兩個不同公司及鐵路系統。直至2007年底,地鐵公司與九廣鐵路公司合併成港鐵,九廣東鐵成為港鐵網絡的東鐵線。今次展覽中的「下一站……回憶」展區,便是展出三款與東鐵相關的已退役列車,以及超過100件有關鐵路藏品。


1982年5月,九廣鐵路第一班電氣化火車開通,最初只是連接九龍(即是紅磡)、旺角、九龍塘及沙田四個車站。第一代電氣化火車於英國製造,車身主要以白色為主,再配上黃色車頭,故有「黃頭」之稱。電氣化火車最初除設有頭等車廂,亦有行李倉及洗手間,而普通車卡內的橙色靠背座位,是不少人的集體回憶。



鐵路展「活化」紅磡站舊月台。



「黃頭」多年來泊在火炭車廠。


2022年東鐵過海開通 「烏蠅頭」及柴油車退役

直至1999年10月底,大部份「黃頭」列車翻新成中期翻新列車,即「烏蠅頭」列車,「黃頭」絕跡東鐵線,除了當時一直被港鐵收藏的三卡「黃頭」,當中包括一輛頭等車卡,多年來一直存放於火炭何東樓車廠內。


隨東鐵線過海段投入運作,2022年5月,中期翻新列車「烏蠅頭」亦告退役,當中除今次展出獲港鐵保留的列車外,有兩卡列車則擺放於灣仔海濱永久展出。其餘大部分已送「劏車場」拆件賣成廢鐵。


今次展出的最後一款列車,為退役柴油電動機車,在火車電氣化前用作火車頭拖動車廂,電氣化後則用於維修等後勤工作。多輛柴油電動機車同樣在前年東鐵線過海段通車後退役,並停放在沙田站的後備月台。今次在展覽中展出為編號為56號「杜利華號」,而其「同伴」60號柴油電動機車「喬沛德號」,則在大埔鐵路博物館永久展出。



展覽將於7 月增平日展覽時段



退役列車駕駛室開放市民參觀。



「站見」可見昔日雷達鐘。