龍津石橋遺跡將開放 連接百年前寒戰空間

位於九龍灣海旁的龍津石橋，始建於1873至1875年，至今已跨越150個寒暑。這座曾經是香港最長、最堅固的石砌碼頭，歷經填海與啟德機場擴建，被埋沒長達半世紀，於2008年因啟德發展計劃而重見天日。目前，龍津石橋保育長廊工程接近完成，預計2026年第二季正式開放，屆時公眾可近距離一睹這條見證九龍寨城變遷與中英政治角力的百年遺跡。

保育長廊位於簡約公屋西南面。

駁「接官亭」並屬清徵稅據點

龍津石橋最初主要供官民往來九龍寨城及停泊緝私船隻之用。海濱文化導賞會卸任創會主席吳力波介紹指，「龍津」意指「聚龍通津」，象徵城池通往海岸的通道。石橋初建時長約200米、寬2.6米；1892年再增建一段木橋向海延伸，並可連接至迎接清朝官員的「接官亭」。

吳指出，龍津石橋當年是香港最長、最堅固的石碼頭，足以讓大型船隻靠泊，九龍城稅關遂以此為據點徵收關稅。石橋不僅是通往九龍寨城最重要的通道，旁邊的「接官亭」更是迎接清廷派駐寨城官員的地方。

吳力波指「龍津」意指「聚龍通津」，象徵城池通往海岸的通道。

1928拆卸部分 日佔時埋藏

1928年，港英政府拆卸部分龍津石橋，並在石橋南端興建舊九龍城碼頭。至1940年代，石橋先後因九龍灣填海工程及日佔時期啟德機場擴建而被埋藏，逐漸為人所淡忘。

2008年，土木工程拓展署為啟德發展計劃進行考古勘探時，在前啟德機場北停機坪發現龍津石橋遺址。後續考古調查更在鄰近地區陸續發現接官亭、舊九龍城碼頭、1924年興建的海堤，及上世紀30年代增建的堤道等遺跡。

龍津石橋保育長廊工程正在進行。

2008勘探現身 2021展保育

2021年，立法會批出6.9億元撥款展開保育工程。龍津石橋遺址將被打造為長約320米、寬30米的保育長廊，連接啟德站廣場與太子道東行人隧道，通往九龍寨城公園。公園南面可見1930年代的堤道遺構，近世運道入口處已建好刻有「龍津」二字的門廊。工程預計於今年內完工並於第二季開放。

近世運道入口處已建好「龍津」門廊。

2010年出土龍津石橋遺跡時的狀況。（資料圖片）

【古蹟資訊】

龍津石橋

評級：暫無評級　地址：啟德世運道近簡約公屋　交通：啟德站C出口沿世運道步行約十分鐘。

【溫馨提示】

龍津石橋保育長廊仍在工程尚未開放，暫只能在外圍觀覽，請留意保育長廊啟用日期。

【古蹟的故事】

看石橋與九龍寨城淵源

龍津石橋的歷史與九龍寨城密不可分。第一次鴉片戰爭後，清廷戰敗，1842年簽訂《南京條約》，香港島被割讓予英國。為加強防務，清廷於1847年建成九龍寨城，與對岸英方的維多利亞城遙相對峙。

第二次鴉片戰爭後，清政府被迫簽訂《北京條約》，鴉片貿易合法化。為打擊走私活動，1870年代清政府於九龍寨城設立「九龍城海關」，並於1873年動工興建龍津石橋，1875年建成。

1898年，中英簽訂《展拓香港界址專條》，界限街以北的九龍半島及新界落入英國殖民管治。在清廷極力爭取下，九龍寨城仍歸清政府管轄，並可繼續使用龍津石橋碼頭。

然而，1899年英方以《展拓香港界址專條》附帶條款為依據，派兵佔據九龍寨城，驅逐清朝官兵，關閉九龍海關。自此，九龍寨城成為中英長期爭議的焦點，逐漸演變成港英政府、中國政府、英國政府都不管的「三不管」地帶。

龍津石橋建於清末，至今已跨越150年歷史。（歷史圖片）