(大埔北區)分階段通車 粉嶺繞道以百萬行開步

全長約4公里、連接粉嶺公路與粉嶺北新發展區的粉嶺繞道（東段）工程進入尾聲，4月底至5月初全面開通。為配合工程進度，龍躍頭交匯處的南行線已率先於3月底已開放予公眾使用。有地區人士認為，作為北部都會區首個落成的大型運輸基建項目。此繞道的啟用將有效分流區內交通，為居民節省約10分鐘的行車時間。

籌建多時的粉嶺繞道（東段）將在本月起通車。

龍躍頭圓環行人天橋，採用國產超高強度鋼材建造。

7000人慈善活動體驗東段

在正式通車前夕，約7,000名市民於3月22日參與在該路段舉辦的「2026公益金新界區百萬行」，率先體驗尚未開放的粉嶺繞道（東段）。根據土拓署3月向北區區議會提交的文件指出，粉嶺繞道（東段）由地面道路、龍躍頭交匯處、地下行車道及高架橋組成，走線由石湖新村開始，沿梧桐河畔伸延，繞過粉嶺北新發展區，最終與粉嶺公路近九龍坑附近匯合。

現場所見工程仍在進行中，當中包括正在興建的龍躍頭交匯處上方四跨度圓環行人天橋。部門介紹指該橋是全球首次在基建中採用，S960國產超高強度鋼材建造的行人天橋。而為確保道路開通初期交通順暢，相關交通安排將分階段實施。

3月22日公益金在該路舉辦新界區百萬行。

主線料4月底至5月初開通

作為首階段安排，龍躍頭交匯處地面迴旋處的南行線，已於3月29日早上7時率先開放。隨後將於4月底開放該交匯處的北行線，屆時駕駛人士可經馬適路（東行）使用龍躍頭交匯處前往沙頭角公路（龍躍頭段）的南行方向。最後，粉嶺繞道（東段）主線預計於4月底至5月初全面開通。

全面通車後，駕駛者可經新路直接前往粉嶺公路，避免途經上水及粉嶺區內現有道路，預計每程可節省約10分鐘車程。新界北立法會議員姚銘表示，對於粉嶺繞道東段落成通車表示欣喜。他指出北區早前接連出現多次擠塞，其團隊一直高度關注當局如何解決大頭嶺、雞嶺迴旋處交通飽和的情況，防止車輛倒灌至粉嶺公路。

繞道新建龍躍頭交匯處接駁沙頭角公路。

繞道新建龍躍頭交匯處接駁沙頭角公路。

新路開通後有助紓緩北區交通壓力。

地區促橋底增設康樂設施

隨粉嶺繞道東段開通，他相信是一個分流車流的好開始，可有效應對粉嶺北新發展區所帶來的額外交通流量，並紓緩現時粉嶺區內道路的負荷。另外，他亦促請有關部門能善用橋底空間，增設康樂設施及公眾停車位，以提升社區設施效益。

有參加粉嶺繞道（東段）百萬行的北區區議員侯漢碩則期望，在工程完成後，政府能為鄉郊居民提供更便利的公共交通接駁安排，同時完善單車徑接駁設施及停泊位，切實回應村民日常出行需要。他表示，期望北環線工程能夠如期落成，配合粉嶺繞道等基建項目，長遠有助紓緩北區雞嶺迴旋處的長期交通壓力，讓居民出行更為順暢便捷。

侯漢碩望工程完成後提供鄉郊交通接駁。

繞道西段正興建 料2031年前落成

《我家》一直跟進北部都會區基建的推展情況，早於2022年1月及2023年4月分別報道粉嶺繞道進度。除了即將通車的粉嶺繞道（東段），長約2公里的粉嶺繞道（西段）工程亦正在開展。

長約兩公里的粉嶺繞道（西段），將延伸粉嶺繞道(東段)到文錦渡路，主要在梧桐河以北興建，目的是進一步改善對外連接和提升現有道路網的容量。新公路將會為北都首個新發展古洞北╱粉嶺北新發展區，提升道路網容量。除了粉嶺繞道（西段），運輸部門亦會擴闊粉嶺公路（古洞段），及建造通往粉嶺公路(西行)的寶石湖路行車天橋。

立法會財委會於2024年6月通過了古洞北／粉嶺北新發展區餘下階段的工程撥款，其中包含粉嶺繞道（西段）的建造工程。相關工程已於去年12月展開，預計在2031年或之前完成。

粉嶺北新發展區首個公屋鳳凰嶺邨正在興建。 

粉嶺繞道（西段）料最遲2031年通車。 （效果圖）

【區區顯關愛】

關心愛護長者 野生捕獲老友笑容

大埔運頭塘小區關愛隊早前在運頭塘邨舉辦「老友快．途．美」社區活動，以專業影樓攝影器材，義務為區內長者拍照，留下真摯回憶。

大埔運頭塘小區關愛隊隊長余智榮分享指，活動由該隊與港澳愛傳承商龍會合作，於3月21日在大埔運頭塘邨舉辦，邀請區內長者參與拍攝活動。活動當日，義工團隊與攝影師於拍攝前先與長者們閒談，了解他們的日常生活，並在互動過程中由攝影師以專業角度捕捉長者自然流露的笑容。

團隊舉辦「老友快． 途．美」活動。

根據民政事務總署發布的2023至2025年關愛隊服務工作總結報告顯示，第一期關愛隊服務已全部達標完成，部分關愛隊更超越關鍵績效指標服務要求。兩年間全港關愛隊合共探訪約61萬個長者戶及有需要住戶、提供約10萬次簡單家居或支援服務，及舉辦約5萬項地區活動。

攝影師義務為區內長者拍照。

大埔運頭塘小區關愛隊

承辦團體：運頭塘民生關注組

電話/WhatsApp：92554422

電郵：[email protected]