
北部都會區首個大型運輸基建項目—粉嶺繞道(東段)已於5月3日正式通車。新路啟用,龍躍頭交匯處路面安排有待駕駛者逐步適應,加上周邊尚有工程進行,警方在通車初期派員在場提醒駕駛人士遵守交通標記。另一方面,隨着粉嶺繞道東段通車,雞嶺迴旋處改善工程將於6月展開,地區人士預期將進一步紓緩上水一帶交通壓力,完善北區整體交通網絡。
粉嶺繞道(東段)在5月3日順利通車。
5月2日新路舉行通車儀式。
龍躍頭交匯處宜加強指示
粉嶺繞道(東段)在5月4日迎來首個上班日,早上繁忙時段整體行車大致暢順。綜合駕駛者意見,部分司機仍在適應新路線安排,尤其關注龍躍頭交匯處的行車改動。有駕駛者指出,由大埔進入沙頭角方向時,曾觀察到其他車輛試圖在實線位置切入往聯和墟的行車線。另外亦有意見認為,從龍躍頭巴士站燈位後需及早選擇往九龍方向的行車線,擔心車流倒灌影響皇后山方向交通。
通車初期特意到場視察的北區區議員曾興隆表示,繞道車流大致暢順,但部分出入口的線道及路面標示仍在適應期。他建議相關部門加強龍躍頭交匯處的路面指示,包括增設預告方向標誌及路面箭嘴,同時優化附近行人天橋配套,例如增設垃圾桶及座椅。警方在通車初期於現場,提醒駕駛人士遵守交通標記,並對胡亂轉線的行為作出警告。土拓署亦呼籲駕駛者駛到迴旋處時盡量慢駛,適應出入口安排。
新路沿途仍有工程進行,水馬處處。
曾興隆建議加強龍躍頭交匯處的路面指示。
雞嶺迴旋處擴容料需54個月
雖然隨着粉嶺繞道(東段)通車,駕駛人士可取道新路線來往粉嶺龍躍頭、聯和墟及粉嶺公路,避開繁忙的粉嶺市中心道路。雖然如此,有居民仍然擔心,較接近上水的兩個交匯處,包括大頭嶺交匯處及俗稱「雞嶺迴旋處」的掃管埔交匯處,是北區的重要重要命脈,過往交通擠塞的情況,未必能單靠粉嶺繞道(東段)而得到改善。事實上,就在新路通車前的4月29日上午,雞嶺迴旋處至到上水新運路一帶再次出現嚴重擠塞。
為此,政府去年已刊憲公布掃管埔交匯處改善工程並進行招標。工程主要包括建造一條約700米長的南北連接道路,連接百和路與新運路;重建北區公園附近的掃管埔路部分路段;及改善多個相關路口,藉此為雞嶺迴旋處擴容並疏導車流。工程預計於今年6月展開,需時約54個月完成。
龍躍頭交匯處同時全面啟用。
4 月2 9日新運路一帶再次出現嚴重擠塞。
警方在現場提醒駕駛人士遵守交通標記。
議員促檢視上水一帶道路規劃
新界北立法會議員譚鎮國與團隊,於4月中與改善工程負責部門的代表會面。他表示,樂見繞道通車後繁忙時段可節省約10分鐘車程,相信能顯著減輕粉嶺、上水一帶的交通負荷。他表示,歡迎「掃管埔南北連接道」等工程接納其團隊提出的改善建議,認為工程將有效分散人流與車流。長遠而言,他要求政府檢視上水及周邊道路規劃,切實應對北區日漸增長的交通壓力。
譚鎮國要求檢視上水及周邊道路規劃。
採內地技術及物料 工程創兩項世界紀錄
全長約4公里的粉嶺繞道(東段)採用雙程雙線分隔車道設計,由地面道路、地下行車道及高架橋組成,連接粉嶺公路與粉嶺北新發展區。新路自2020年2月起分階段動工,不僅是北部都會區首個落成的大型運輸基建,更創下兩項全球第一的工程紀錄。
據土拓署介紹,該項目引進多項國家創新技術,其中最大亮點是採用「轉體橋」技術建造的一條橫跨粉嶺公路的高架橋。該橋在施工期間成功旋轉,其彎曲度為全球同類轉體橋之最,展現了國家先進橋樑建造技術的實力。
另一項世界紀錄則應用於繞道沿線的行人天橋。工程團隊全球首次採用國產S960超高強度鋼材建造行人天橋,這種鋼材強度極高,能有效減輕結構重量,提升橋樑的耐用性與安全性,將創新物料技術推向國際舞台。
新路連接粉嶺北新發展區,圖為興建中的鳳凰嶺邨。
【區區顯關愛】
鞏固鄉情 從健康守護開始
關愛社區長者,不僅是一份心意,更是一份責任。大埔新富小區關愛隊4月中聯同救世軍大埔長者社區服務中心,合辦兩場「鄉情滿埔」地區健康關注活動,為區內長者及照顧者提供基本健康檢查,包括量血壓、磅重及驗血糖,協助參加者及早掌握自身健康狀況,防患未然。
大埔新富小區關愛隊隊長羅曉楓表示,兩場地區健康關注活動,分別於新豐花園及泮涌村舉行。除基本檢查外,現場義工亦主動與長者傾談,了解他們的日常生活與健康需要,而長者就更清楚自己身體狀況。有參與活動的長者表示,能夠定期檢查身體各項指標,令他們倍感安心;照顧者亦認為此類活動有助減輕他們留意長者健康變化的壓力。
團隊舉辦兩場地區健康關注活動。
羅感謝義工的投入及長者的踴躍參與,讓活動得以順利進行,並表示日後繼續舉辦同類型地區健康活動,進一步推動社區守護健康的理念,讓長者在熟悉環境中得到適切支援。
活動分別於新豐花園及泮涌村舉行。
大埔新富小區關愛隊
承辦團體:大埔動力
電話/WhatsApp:95804854
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