「黃頭」再現 時隧開通真的很興奮

東鐵線過海段通車後，紅磡站的月台重新劃線，舊紅磡站月台閒置多時。港鐵近月將舊月台重新布置成鐵路體驗館，旨在讓市民懷緬舊日的時光，甫開始已大受歡迎。當中，1999年「榮休」的第一代電氣化列車「黃頭」堪稱主角，因為今次是該三卡退役列車，25年來首度公開展出。

舊紅磡站月台展覽 三款退役列車登場

今次鐵路展名為「站見」，已於4月27日開始向公眾開放，是港鐵慶祝該公司45周年而設，展覽首日已吸引不少鐵路迷排隊入場。今年7月，將增設平日展覽時段，讓更多市民可以到訪。展期暫定到今年年底。

地下鐵路於1979年投入服務，當時與火車分屬兩個不同公司及鐵路系統。直至2007年底，地鐵公司與九廣鐵路公司合併成港鐵，九廣東鐵成為港鐵網絡的東鐵線。今次展覽中的「下一站……回憶」展區，便是展出三款與東鐵相關的已退役列車，以及超過100件有關鐵路藏品。

1982年5月，九廣鐵路第一班電氣化火車開通，最初只是連接九龍（即是紅磡）、旺角、九龍塘及沙田四個車站。第一代電氣化火車於英國製造，車身主要以白色為主，再配上黃色車頭，故有「黃頭」之稱。電氣化火車最初除設有頭等車廂，亦有行李倉及洗手間，而普通車卡內的橙色靠背座位，是不少人的集體回憶。

鐵路展「活化」紅磡站舊月台。

「黃頭」多年來泊在火炭車廠。

2022年東鐵過海開通 「烏蠅頭」及柴油車退役

直至1999年10月底，大部份「黃頭」列車翻新成中期翻新列車，即「烏蠅頭」列車，「黃頭」絕跡東鐵線，除了當時一直被港鐵收藏的三卡「黃頭」，當中包括一輛頭等車卡，多年來一直存放於火炭何東樓車廠內。

隨東鐵線過海段投入運作，2022年5月，中期翻新列車「烏蠅頭」亦告退役，當中除今次展出獲港鐵保留的列車外，有兩卡列車則擺放於灣仔海濱永久展出。其餘大部分已送「劏車場」拆件賣成廢鐵。

今次展出的最後一款列車，為退役柴油電動機車，在火車電氣化前用作火車頭拖動車廂，電氣化後則用於維修等後勤工作。多輛柴油電動機車同樣在前年東鐵線過海段通車後退役，並停放在沙田站的後備月台。今次在展覽中展出為編號為56號「杜利華號」，而其「同伴」60號柴油電動機車「喬沛德號」，則在大埔鐵路博物館永久展出。

展覽將於7 月增平日展覽時段。

退役列車駕駛室開放市民參觀。

「站見」可見昔日雷達鐘。

「鐵路解碼」展區介紹信號燈。

【展覽資訊】

「站見」鐵路展

開放時間：逢周六、日及公眾假期（七月起將設平日時段）

地點：港鐵紅磡站大堂（近出入口C1）　　查詢熱線：28818888

【溫馨提示】

入場前需透過港鐵網站預訂門票。

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【展覽的故事】

遇老友回憶湧心頭 前主播的後會有期

活動除了在紅磡站舊月台「下一站……回憶」展區外，另設「鐵路解碼」及「鐵路歲月」兩個展區。「鐵路解碼」展出並介紹信號燈等列車部件；「鐵路歲月」展區則以不同年代鐵路員工的珍藏和故事為主題，藉展品訴說「鐵路人」的故事。

居住於沙田40年的前新聞主播方健儀表示，展覽中最受歡迎必定是「黃頭」電氣化火車。她直言，看到「黃頭」，年幼回憶再次湧上心頭，猶如與老朋友久別重逢。

方健儀憶述，年幼時常遇到由柴油電動列車拖曳運載牲畜的列車「豬卡」，而「豬卡」往往伴隨濃烈氣味，當年的她感到害怕。直至東鐵線2010年停辦貨運業務，「豬卡」亦不再出現，反而令她懷念起來。她表示，從未乘坐過「黃頭」火車的頭等車卡，今次有機會參觀是個難得的體驗。

方健儀說，「黃頭」如久別重逢老朋友。