中巴顏氏大宅 重見計劃待扭乾坤？

本港除了法定古蹟不得被挖掘、拆卸或改動外，不少被評級的私人歷史建築，也難逃拆卸重建的命運。位於灣仔堅尼地道的三級歷史建築是中巴創辦人顏成坤的大宅，雖然至今仍原址保留，但業主一直希望將該閒置的大宅重建，申請亦早於2002年已獲得城規員會批准，相信在不久將來會成為消失的建築。

顏成坤故居1921年興建

該大宅是中華巴士創辦人顏成坤（1990-2001）的故居。富商顏成坤不僅因為創立中巴而受人認識，他於1959年至1961年曾任立法局首席非官守議員，同時兼任行政局非官守議員。

顏成坤早年入讀皇仁書院和上海聖約翰大學，1920年年僅20歲已接手家族的人力車業務，隨後於1923年更聯同商人黃耀南成立中巴。而大宅則在1921年興建，至今有100多年歷史。

該大宅是中巴之父顏成坤的故居。（ 歷史圖片）

顏成坤建立中巴王國並上市，後轉型為地產商。（歷史圖片）

專家：保護古蹟涉多個因素

據香港大學前建築文物保育系副教授李浩然介紹，顏成坤大宅樓高四層，露台欄杆雕花及其羅馬柱揉合了文藝復興時期的建築風格。至於地段及建築在當時都盡顯其家世顯赫，充分反映本港華商早年生活深受西方文化影響。連同附近的灣仔南固臺大宅，能保留至今已十分罕見。

李浩然直言，現時法例並未涵蓋法定古蹟外的歷史建築不被拆卸的保障，無論是一級、二級還是三級歷史建築，均難有「生存空間」，加上本港是一個十分商業化的社會，私人業權的建築物一旦失去了實際的用途，清拆重建亦難以避免，因此保護古蹟文物不僅是歷史和文化的問題，而是土地和經濟的問題。

李浩然指，昔日華商大宅常見文藝復興建築風格。

五十年代從修頓球場便可看到大宅。（歷史圖片）

重建被指密度過高等問題

位於堅尼地道64號的顏氏大宅，雖然於2010年被列為三級歷史建築，但顏成坤在生前其實早已想重建大宅。早於1963年顏氏夫婦擬拆卸這座古老住宅，並另建一幢建築物；惟申請不獲政府批准，僅能加建一間頂層閣樓。

至顏成坤2001年病逝後，其長女顏潔齡亦有意將堅尼地道老宅拆卸，重建成120米的豪宅項目，整個地盤面積達近28,000平方呎，以地積比率五倍發展，可建樓面面積大約近14萬平方呎，當年已獲城規會通過申請。惟因重建建議被指密度過高加上交通難以負荷而遭反對，令大宅可一直保留至今。

顏成坤大宅現仍屬顏氏後人持有。

大宅位於灣仔半山堅尼地道64 號。

【古蹟資訊】

顏成坤大宅

評級：三級歷史建築

交通：灣仔堅尼地道64號

【溫馨提示】

顏成坤大宅屬私人業權，現時該處被圍封，遊人未能內進參觀。

【古蹟的故事】

「二馬路」堅尼地道昔日大宅學校教會林立

顏成坤大宅座落的半山堅尼地道，昔日又稱作「二馬路」是香港開埠後，繼皇后大道第二條官修大馬路。在英國殖民時期，半山至山頂一帶只准許英國及歐美人居住，至辛亥革命爆發後有不少華人來港定居，令富裕的華人亦遷至半山的歐洲人社區居住。

堅尼地道大宅、學校及教會林立，顏成坤、利希慎、鄧鏡波及胡百全等都是早期在半山居住的華人富商。而前香港上海匯豐銀行董事庇理羅士，亦曾居於堅尼地道10號；7號為聖若瑟書院，22號則為佑寧堂。

中巴17號線 大宅門外設站

1976年，中巴營運行駛堅尼地道的17號巴士線，來往天星碼頭至掃桿埔，服務堅尼地道的居民及學生，該線更於顏成坤大宅門外設站，惟該線於在1985年停辦。

大樓車房門口可見中巴的藍色風格。