堅彌地城海堤擬獲評級 看迷人線條看日落

古諮會建議將現時未有評級的堅彌地城新海旁海堤，評為二級歷史建築，並展開為期一個月的公眾諮詢。這海堤位於加多近街至卑路乍灣海濱長廊之間，難得地保留19世紀建設的舊海岸線海牆。隨維港多番填海海岸線不斷向外移，時至今日早期的海牆變得更彌足珍貴，大浪拍岸的美景，近年更亦成為遊客必到的打卡景點。

新海堤經過填海，長度已大為縮減。

花崗石砌 估計逾130年歷史

本港開埠至今，修建海牆抵禦颱風加上造地發展，都是政府最重要的基建任務。堅彌地城新海旁海堤相信早於1892年建成，估計已有超過130年歷史，是港島北岸現存最古老的海堤之一，整段海堤由花崗石塊築砌。

回想當年，政府早於1870年代有意在卑路乍灣填海，興建新市鎮堅尼地城，海堤因填海工程而出現，之後因再進行大規模填海，西面及東面的海堤消失，令原本全長1,400呎的海堤，縮短至現存的620呎，並一直保留至今。

雖叫新海旁，但已有超過130年歷史。

見證本地早期填海基建工程

古諮會轄下歷史建築評審小組於今年9月通過，擬議將該段最有歷史價格的海堤，評級為二級歷史建築。該會文件形容，海牆見證了香港早期填海的基建工程，亦推動了堅尼地城發展，且至今仍留在原始的海岸線位置上，十分珍貴。

政府早前就堅彌地城新海旁行人連接工程展開可行性研究，並計劃在堅彌地城新海旁對出海面，興建全長200米的行人板道。海濱事務委員會主席何文堯表示，擬建的離岸行人板道會充分考慮歷史因素，並遠離歷史海堤，確保建造期間不會影響海堤穩定性。

何文堯相信，很多公眾未必知道海堤有超過130年歷史，因此正探討利用科技展示舊海堤一帶的歷史景象，包括以前咕哩上落貨、努力生活的場景。他又提到，理解有市民關注擬新建行人板道有可能遮擋海堤，但他指土拓署亦考慮到海浪拍岸情況，希望減低對行車道的影響，因此強調要取得平衡。

何文堯擬指建設板道會遠離海堤。

海旁近年成為受遊客歡迎的打卡點。

堅彌地城新海旁擬評級二級歷史建築。

【古蹟資訊】

堅彌地城新海旁海堤

評級：有待評級

地址：堅彌地城新海旁

交通：堅尼地城站A出口，沿士美菲路或爹核士街步行約5分鐘即至。

【全長約200米寬約10米 海旁板道料2031年啟用】

政府計劃在堅彌地城新海旁對出海面興建的離岸行人板道，以改善人車爭路問題，同時為公眾提供安全觀賞維港的空間。土木工程拓展署建議板道全長約200米、寬約10米，採用波浪形設計，兩端分別連接加多近街及卑路乍灣，當中加多近街一端將設階梯式座位供市民欣賞日落，預計2028年中動工，2031年中完成。

當局計劃保留現有臨海打卡熱點，並擴闊士美菲路交界過路處及增設加多近街過路處，提升海濱連接性。同時讓市民從不同角度觀賞古蹟。項目涉及填海約0.25公頃，屬《保護海港條例》修訂後容許的0.8公頃上限範圍內，成為首個利用簡化機制推展的海濱改善工程。

至於堅彌地城新海旁的「彌」字屬早期音譯字，該區是本港最早期被開發的地區之一，是維多利亞城的一部份，亦有叫作堅利德城，及後才統一簡寫成堅尼地城。

新板道預計2028年中動工，2031年中完成。（概念圖）