(西貢)TKO過海街渡 宜增上落點吸上班族

將軍澳南海濱往來西灣河街渡，1月底正式啟航，單程過海航程僅15至20分鐘。雖然首航日吸引大批居民乘搭，容納100人的大船幾近滿座，但首個上班日上午班次，只有不足十人乘搭。地區人士認為街渡有很大吸引力，惟目前班次較疏落，未能真正發揮功用。因此，地區人士呼籲船公司增上落客點外，將軍澳居民尤其是上班族，亦可考慮多以渡輪出行。

船公司首十日調配百人大船載客。

單車寵物可上船 額外收16.8元

《我家》2021年4月率先報道，將軍澳冀研引入過海街渡，令居民有多一種出行選擇。運輸署去年3月招標後，今年1月28日「將軍澳（南）至西灣河」街渡正式開辦。開航首日適逢周日，吸引不少將軍澳居民乘搭，船公司潤利集團主席溫子傑首航當日指出，原安排載客量為40人的小船載客，惟考慮客源比預期多，首十日調配100人的大船接載乘客，他表示，對經營將軍澳街渡有信心。

新營辦的街渡服務，來往將軍澳南梯台及筲箕灣避風塘一號或十號梯台，每日對開十班。成人單程收費16.8元，較早前預計的18元更便宜，而小童、長者及殘疾人士收費則為8.5元。若符合「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」者，以指定八達通付款更可使用每程2元優惠。同時航線准許單車、寵物及運貨上船，單車及寵物額外收費16.8元，載貨則每0.1立方米收16.8元。

將軍澳南往西灣河航線上月28日首航。

1月底啟航 岸邊企滿打卡人

新民黨西貢區議員陳志豪於首航當日乘坐10時30分大船前往西灣河，他表示當日有超過80人上船，上船前岸邊企滿排隊等上船的市民，有人拍照留念打卡，見證首航歷史時刻。

陳志豪表示，當日前往西灣河的船程只需15分鐘，較想像中更快，沿途可吹海風亦可欣賞跨灣大橋等風景，街坊反應正面。他相信對將軍澳南屋苑如海天晉、藍塘傲及帝景灣等居民而言，街渡有很大吸引力。他解釋，因為他們前往南梯台上船較徒步10分鐘前往港鐵站更快，且不需要等幾列港鐵才能上車，亦不用全程站立及轉車。

乘客可坐新街渡欣賞沿途美景。

陳志豪：居民反映班次較疏

惟陳志豪認為，不少居民反映目前街渡班次較疏落，建議船公司日後可加密繁忙上班時間班次，提升競爭力，而運輸署亦可考慮加設來往將軍澳至鯉魚門的航班，將兩區結合成觀光航線，吸引遊客乘搭。

另外，西貢區議員張美雄於開航後的首個平日上班日，到將軍澳南梯台觀察客量的情況。他表示，當日早上8時15分前往西灣河的客量與首日大有分別，當時乘客人數目測只有不足10人，大多更為退休人士，未如預期般有大量上班族乘搭。

首航翌日乘客變得疏落。

張美雄促研增日出康城等站

張美雄呼籲居住將軍澳的居民和上班一族，多考慮以渡輪出行。而稍後他亦會在區議會交通運輸委員會上反映有關實際情況，並建議研究增加航線的上落客點，如日出康城、灣仔或中環等地點，令航線可長遠經營下去。

張美雄指平日未見大量上班族乘搭。

將軍澳（南）—西灣河 街渡渡輪服務的營運詳情

票價表（單程）（每次最高收費)

成人：16.8 元　小童（3 歲或以上及12 歲以下）：8.5 元

小童（3 歲以下）：免費

65 歲或以上人士（必須出示香港居民身份證或長者咭）：8.5 元

殘疾人士（必須出示殘疾人士登記證）：8.5 元

貨物

單車（每輛）：16.8 元　　貨物（每0.1 立方米）：16.8 元

寵物（每頭）：16.8 元

泊岸地點

將軍澳南梯台（海事結構編號 NP181）

筲箕灣避風塘一號梯台（海事結構編號 HP070）

註: 西灣河的泊岸地點將會臨時更改至筲箕灣避風塘十號梯台（海事結構編號HP068），直至另行通知。

【新清水灣道常塞車 增渡輪線有望紓緩】

早於2019年，當時已在地區工作的現任新界東南立法會議員林素蔚已建議在將軍澳南加開一條渡輪往西灣河，以防將軍澳在陸路、鐵路上受阻時，成為孤島。她表示很高興當局接納其建議增設街渡，讓將軍澳多一種交通出A行選擇。

林素蔚促增西貢碼頭往港島航線

林素蔚認為，將軍澳南及西灣河鯉景灣、嘉亨灣一帶沿岸食肆有吸引力，航線有助產生協同效應，吸引區外市民及遊客來往兩區消費。新航線鄰近將軍澳跨灣大橋，吸引市民前往將軍澳「遊船河」、踩單車甚至跑步，促進將軍澳及西灣河海濱及社區的經濟。

她補充指，一直收到不少西貢清水灣居民反映指出，新清水灣道出市區經常有「塞車」情況，期望局方未來研究在西貢碼頭，增設渡輪前往港島或油塘，有助完善西貢區的交通區配套，減少道路擠塞的情況。

林素蔚希望可增加西貢過海渡輪。

【區議員．區情】

首任區佬「陳」述志向 盼望創更多原區就業

新民黨及公民力量在新一屆西貢區議會佔三席，分別為在將軍澳北地方選區當選的陳志豪，及循地區委員會界別晉身議會的陳健浚與譚竹君。當中，身兼全國港澳研究會成員及將軍澳（北）分區委員會主席的陳志豪表示，早於2009年開始在媒體撰寫時事評論，並開展社區服務，落區與市民接觸。

陳志豪直言，提振地區經濟是當前要務，惟過去政府並未特別重視新界地區經濟的發展，令本港經濟活動大多集中在維港兩岸或是近年發展工廠活化政策的地區，如觀塘、長沙灣，令將軍澳等新市鎮仍然落後，缺乏就業機會。他補充指，西貢區接近50萬人口，相當於香港島四成人口，而區內大多數居民都需要跨區上班，增加通勤時間，直接影響生活質量。

促單車館公園周邊 常設夜市

因此，他希望隨著將軍澳第137區的發展，並擴建將軍澳創新園，可以為區內創造更多就業機會，讓更多居民能有留原區工作的選擇。他建議可在該區增加更多商業設施規劃，打造特色單車旅遊，以至在香港單車館公園周邊增設常設的夜市，創造區內就業職位，也可令將軍澳變得更有吸引力。