(大埔北區)十四鄉發展基建 方向成形駁路卻零丁

西貢北十四鄉新發展區，除了住宅樓宇正在興建，戶外體育設施及大型商場則會最快在下季啟用。因應將增加的人流車流，鄰近馬鞍山一段西沙路已擴建成雙線雙程，沿途增設多條行人天橋；三條直入西沙的巴士線，亦於4月底投入服務。有地區人士指，沿途行人天橋由發展商負責興建，但至各村落的接駁仍未妥善，擔心影響居民出入。

十四鄉首批住宅最快下年入伙。

商場等設施命名為「西沙GO PARK」。

位於大埔市地段的十四鄉大型住宅項目新發展區，現正處於首階段發展，首三期預售涉及逾2,300伙單位，預期最快2025年開始入伙。在規劃之中，該項目最終可建住宅樓面約579.3萬平方呎，發展商會陸續興建46幢住宅樓宇，屆時伙數將多達9,700伙，屬繼屯門掃管芴後少見的新大型社區。

46 幢住宅將分批興建，共涉逾9000 伙。（效果圖）

「西沙GO PARK」漸具雛形 西沙路以西地盤仍未動

由於西沙井頭村、馬牯纜等地，過去只是鄉村式低密頭發展，配套欠奉，人口大增將加大該區生活及康樂悠閒配套等需求。因此，該發展項目除住宅外，亦有多元化戶外體育設施及商場設施，總面積約30萬方呎。今年3月，該設施被命名為「西沙GO PARK」。新地租務部總經理周淑雯表示，預計第一階段部份將最快今季落成，涉及總樓面面積約20萬平方呎。

《我家》日前到場視察，十四鄉井頭村海映路巴士總站旁的「西沙GO PARK」已漸具雛形，在該商場對面的約12幢住宅正如火如荼興建，部分更已平頂。惟西沙路以西地盤，只完成平整，目前仍是泥地一片，未有開始動工跡象。

由於現時十四鄉沒有鐵路接駁，出入只能依靠一條西沙路，當初發展十四鄉時，政府要求發展商需要進行交通改善工程，擴闊介乎西澳村與大洞村之間的一段西沙路，由雙程雙線不分隔行車道，擴闊為雙程雙線分隔行車道，多個路口亦改作迴旋處。該工程聯同沿途三組行人天橋，亦已於4月完工以配合新巴士線開辦。

發展商料「西沙GO PARK」最快今年啟用。（效果圖）

附近一段西沙路已改作雙線雙程。

李華光：居民雨季出入尤其不便

大埔區議員李華光於5月初擴闊工程完成後，隨即到西沙路近大洞一帶視察。他表示，雖然行人天橋、升降機及來回共四線行車線已開通，但擔心未來交通增長未能紓緩舊有的擠塞問題。他並表示，連接附近村落與行人天橋之間的道路設施並未完善，特別是雨季已到，令多個村落的居民到西沙路巴士站甚為不便。

因此，他督促地盤主管要盡快處理各村與行人天橋的接駁，並稱市民要時間適應經天橋過路的新設施，但相信可一改以往沒有適當過路設施的危險，減少居民過路時遇上交通意外的機會。另外，李華光亦一直關注工程會否導致西沙路水浸，他促請渠務署協助監察雨水系統妥善運作，避免對附近居民造成影響。

李華光希望盡快改善連接鄉村的行人道路。

西沙路以西地盤只完成平整，未開始起樓。

城巴奪專營權 十四鄉兩線起動

為滿足新社區居民的出行需要，經過去年競投後，城巴及九巴分別已於4月底開辦兩條及一條十四鄉巴士線。當中，城巴經營來往馬鞍山的581號線，與及前往白石角的582號線；而九巴則開辦途經錦英苑到大學站的287號線。

該三條路線，除了服務十四鄉新發展區的居民，讓他們可接駁到鐵路及附近社區外，亦一改過往沿途鄉村以至帝琴灣等屋苑的不便處境，該處過往只能靠專線小巴807K線或九巴99號線來往烏溪沙站大學站。

未來城巴除了581及582線外，當十四鄉入伙後會開設多三條巴士線，來往荃灣、尖沙咀及九龍灣。選委界立法會議員葛珮帆日前於立法會曾向運輸及物流局局長查詢，會否於可見將來延展鐵路到十四鄉，由烏溪沙站延長至西沙，惟當局回應指相關計劃，未有納入政府在去年12月公布的《香港主要運輸基建發展藍圖》內。這意味著當局至今未有將之納入2046年及以後的策略性鐵路計劃內。

城巴奪得十四鄉5 條新巴士線專營權，包括581 及582 號線。

九巴287 號循環線，來往大學站到西沙十四鄉。

【十四鄉海映路 現時對外的巴士及專線小巴】

城巴581

目的地：十四鄉至馬鞍山市中心

途經主要地方：烏溪沙站、雅典居

全程車費$4.8

城巴582

目的地：十四鄉至白石角

途經主要地方：泥涌、大學站

全程車費$9

九巴287

目的地：大學站至十四鄉（循環線）

途經主要地方：耀安邨、錦英苑

全程車費$8.9

專線小巴807K

目的地：大學站至井頭村

途經主要地方：十四鄉、馬鞍山市中心

全程車費$9

【西貢沙田中間故名西沙 地理在西貢行政屬大埔】

西貢北是指西貢半島北面部分以及附近島嶼，西至十四鄉及泥涌。而十四鄉則是企嶺下海一帶14條鄉村的統稱，另外亦因其地理位置「西貢」及「沙田」的中間，而被稱為「西沙」。

在上世紀80年代前，西沙路仍未接通馬鞍山，此前十四鄉的村民需要靠水路來往大埔及馬料水的渡輪出入，因此其主要往來區份為大埔，故包括十四鄉在內的西貢北雖然地理上在西貢，但在行政上隸屬於大埔區，現時該區的區議員亦隸屬大埔區議會。

1988年，隨著馬鞍山新市鎮進一步發展，西沙路亦得以延長。原本在馬鞍山所到盡頭之處的泥涌，亦接通到西貢市中心，從此車輛以至巴士線亦可從沙田一方，經西沙路直入西貢市中心、以至大網仔一帶。

而早於上世紀90年代，發展商已打算由馬鞍山進一步發展到西沙，直至2004年政府批准該區分區計劃大綱圖，發展商其後於2017年完成補地價後，十四鄉新發展區於2019年正式動工。