政府公布六號幹線餘下的中九龍幹線、T2主幹路及茶果嶺隧道的建造工程已進入最後階段,將如期於今年底及明年初完工。聯同早前開通的將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路,未來將軍澳居民來往中九龍繁忙時段的行車時間,將由65分鐘大幅減至12分鐘,居民出行終可避開觀塘繞道塞車噩夢。
主幹路主要以隧道連接藍田到啟德。
六號幹線2017底動工興建 路段之一將藍隧道已通車
繼財政司司長陳茂波今年2月宣讀財政預算案時透露,六號幹線餘下的中九龍幹線和T2主幹路及茶果嶺隧道的建造工程,已進入最後階段。言猶在耳,運輸及物流局局長陳美寶4月12日亦發布網誌指,中九龍幹線將於今年底啟用,T2主幹路則在明年通車。
六號幹線是橫貫西九龍到將軍澳的幹線公路,2017年底開始動工興建,該幹線包括從油麻地交匯處開始興建新的中九龍幹線、接駁東南九龍T2主幹路及將軍澳-藍田隧道的基建工程,總長度約為11.9公里。當中,長3.8公里的將軍澳-藍田隧道,於2022年12月中率先通車,除了即時豁免進出將軍澳的隧道收費外,亦解決過往將軍澳隧道車流嚴重飽和的問題。
T2主幹路及茶果嶺隧道正在興建,如期在明年通車。
已啟用的「將藍」隧道,屬六號幹線一部分。
六號幹線一通,大可紓緩將軍澳塞車。
駁東南九龍的T2主幹路 以隧道形式建雙程雙線
不久將來,市民經將軍澳-藍田隧道駕車或乘車到藍田交匯處後,可駛經茶果嶺隧道,與及於觀塘海濱外的地下以隧道形式興建的雙程雙線T2主幹路,並駛至啟德兒童醫院附近的交匯處,然後再經今年底通車的中九龍幹線到油麻地。
新界東南立法會議員林素蔚向《我家》表示,早前曾到正在施工的T2主幹路及茶果嶺隧道工程的地盤實地視察。她表示,樂見工程部門運用如無人車及無人機等研發「地空協同隧道自動檢測系統」等新科技,監測隧道結構的質量,並提升工程效率,令此利民基建能如期完成,她亦期望工程可在預算內完成。
林素蔚察看T2主幹路及茶果嶺隧道工程。
西貢區來年巴士計劃 將有多條路線經新路
林素蔚引述部門預計指,在六號幹線主線通車後,繁忙時間往來油麻地與將軍澳市中心的行車時間,可由現時約65分鐘大幅減至約12分鐘,當中可大大縮減將軍澳的市民來往機場及港珠澳大橋香港口岸的時間,對區內居民來說是一大喜訊。
林素蔚又指,在來年西貢區巴士路線計劃中,城巴已預計將日出康城來往旺角及荔枝角的795線,改經中九龍幹線、T2主幹路及茶果嶺隧道;新增的A28X機場線,亦會行駛新路以縮短路程。她期望在來年通車後,有更多巴士路線會駛經新路,利便將軍澳居民出行。
來年西貢區將增行新路的機場巴士線。(資料圖片)
T2新技術測隧道結構 獲國際創科金獎
在T2主幹路及茶果嶺隧道工程中,採用了一個由生產力局、土拓署及顧問公司合作研發的「地空協同隧道自動檢測系統」,該系統在今年4月獲得全球創科權威獎項愛迪生獎2025金獎。
克服定位難題 效率可快23倍
該新研發的系統,能在不可接收全球定位系統的隧道範圍內,計算精準坐標作定位及測量,同時透過無人機和無人車的地空共同協作。當中,使用超高清相機自動拍攝彩色及紅外線熱圖像,以人工智能為隧道進行缺損分析,全面覆蓋隧道內部結構作檢測,以此新的方法檢測比傳統方法快23倍,更比以往節省一半檢測成本。
生產力局主席兼立法會議員陳祖恒指出,該系統成功克服沒有衞星系統環境下的定位難題,亦令傳統耗時的隧道檢測工作能快捷完成。而該系統已成功應用於重點基建項目,取代傳統的高空檢測工作,不僅帶來更安全的隧道檢測,提升檢測效率,更為全球基建數碼化樹立典範。他表示該局將繼續以科研落地為核心,配合政府政策將本港打造成國際創科樞紐。
「地空協同隧道自動檢測系統」獲愛迪生獎2025金獎。
【區區顯關愛】
水管突維修停供水 火速支援持續跟進
受突發水管工程事故影響,將軍澳景林邨、浩明苑及寶林邨等屋苑,4月16日晚上突然暫停食水及沖廁水供應,要翌日早上六時才可恢復。事出突然,以致不少居民大失預算。
食水及沖廁水停供是受突發工程影響。
西貢寶林小區關愛隊隊長譚竹君表示,當晚收到不少寶林邨及英明苑街坊反映指出,家中突然無食水供應,關愛隊於是隨即向水務署了解情況。由於停水一開始時,未有水車為居民供水,該隊於是準備了樽裝飲用水,並在該邨出入口派發給有需要街坊。
團隊為有需要居民派飲用水。
譚續指出,其後得知在停水後約兩小時,即凌晨12時許水務署派出水車到場,供有需要居民取水,因此她隨即透過社交平台及軟件通知街坊取水位置,並通知街坊翌日清晨才能恢復供水。譚竹君透露,最終維修工程在清晨5時前完成,受影響住戶隨即恢復供水。該隊在復供後亦繼續跟進供水及水質情況,確保所有受影響家庭都恢復正常用水。
停水後約兩小時,水務署水車到場。
西貢寶林小區關愛隊
承辦團體:香港青年.專業網絡
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