(西貢)對角過路將增試點 TKO十字路口可行？

沙田及尖沙咀去年試行十字路口對角過路處，至今試點仍僅該兩處。運輸及物流局早前透露今年下半年，將挑選新一批路口作為試點。將軍澳唐俊街及寶邑路交界，因過路人流多，且四角綠燈同時亮起，不少途人已慣常斜行過馬路。地區人士爭取該處實施對角過路處多時，認為做法可讓行人過馬路更省時，人流疏導效果亦料顯著，惟一直未見好消息。

不少市民在唐俊街及寶邑路交界打斜過路。

唐俊街寶邑路交界 早已常見打斜過路

將軍澳唐俊街及寶邑路交界的十字路口，屬附近寶怡花園以至怡明邨居民，來往將軍澳港鐵站的必經之路。雖然現時未有實施對角過路，居民為節省時間，早於2019年起已見有不少人在一次燈位時間，來往對角的港鐵站或屋苑。時至今日現場所見，每逢行人過路燈綠燈亮起時，均會有數以十計的途人打斜過路。

然而，根據法例，現時「打斜過馬路」並不合法，直至2024年當局於沙田沙角街與逸泰街路口，及尖沙咀加拿分道與加連威老道交界，作為容許行人對角通行的試點，讓途人可合法「打斜過馬路」，情況始有不同。

該十字路口是港鐵站來往寶盈花園必經路。

區議員：設置可省途人逾半時間

一直爭取該路口改作對角過路處的西貢區議員張美雄認為，隨着將軍澳新市鎮規模愈來愈大，道路需與各區連接，因此出現多個十字路口，例如唐俊街與寶邑路交界。他表示，由於道路寬闊，交通燈轉換速度又快，一般市民要快步行走，才能在交通燈轉換前走到對面馬路，而長者行走緩慢，根本不可能在限時內走到斜去。因此，有不少人會貪方便過路，早已將該位置視為對角過路處。在這情況下，如在上述位置有正式對角過路處，市民只需廿秒多時間便可到達目的地，比原先以L字形過路要用至少一分鐘，節省超過一半的時間。

張美雄指對角過路處可省途人逾半過路時間。

日本多個城市實行對角過路多時，圖為福岡。

立會議員：交通燈宜調節時間配合

立法會議員梁子穎則表示，一直關注將軍澳唐俊街與寶邑路十字路口的行人過路安排，因此在9月9日與運輸署代表，到該處實地察看。

梁子穎（左二）與運輸署代表實地察看。

梁子穎認為，該十字路口日常行人流量十分高，相信實施對角行人過路處可更便利市民，避免如現時大量行人站於中間安全島範圍而帶來安全隱患。他引述署方代表指，該處斜角長度達42米，距離較一般路口遠，署方正收集繁忙時間的車流數據作研究。梁子穎建議，署方可以考慮重新調節交通燈號的時間，以便更有利試行對角行人過路處，從而解決現時行人過路出現的問題。

無對角過路處斜行過路，隨時被檢控。

運輸署：過去計劃試行暢順

今年7月，立法會議員梁子穎於立法會提出，建議將軍澳唐俊街與寶邑路十字路口試行對角過路處的書面質詢。運輸及物流局局長陳美寶回覆指，由於該路口的對角距離較長，車流亦較為繁忙，增設對角行人過路處須在燈號運作上作較大的調整，如減少行車綠燈時間，方能讓行人有足夠時間安全完成對角過路的安排。這情況下，或會影響該路口及附近一帶交通。

陳美寶指出，據運輸署觀察所得，去年開始在沙田及尖沙咀設對角行人過路處試驗計劃，至今成效正面。行人橫過至路口對角所需時間減少，有關路口整體運作安全暢順。

因此，為爭取進一步推展對角行人過路處，運輸署正積極評估揀選新一批的合適路口，加設對角行人過路處的可行性，運輸署會根據評估結果，審視選址的實地情況及工程規模，以便逐步規劃及開展相關的工程，預計今年下半年將完成有關評估。

【區區顯關愛】

又熱又濕 蚊患防控 向鬆懈說不

本港今年累計錄得十多宗基孔肯雅熱確診個案，全部屬輸入個案，澳門則已出現本地個案。為加強在鄉郊地區預防基孔肯雅熱，西貢離島關愛隊日前出動協助鄉郊居民，清理積水及雜物，防止蚊患孳生，並向村民宣傳防蚊資訊。

西貢離島關愛隊隊長李家良指，當日聯同食環署代表走訪沙角尾，向居民講解防蚊知識，並派發衞生防護中心資訊單張及驅蚊物資，呼籲居民齊心預防基孔肯雅熱。當日，關愛隊義工亦在該處為居民清理草叢垃圾，並協助處理坑渠附近的積水。

隊員與食環署代表向村民講解防蚊患要點。

李提醒防控基孔肯雅熱仍不能鬆懈，過去西貢民政處一直聯同區議會、關愛隊及各政府部門共同協作，積極推展防蚊工作。大家望透過關愛隊的行動可提醒市民，仍要積極採取防蚊措施，例如妥善存放食物及清理家居垃圾，亦要保持環境整潔衞生，避免蚊蟲孳生，以應對近期基孔肯雅熱社區傳播風險。

團隊到沙角尾協助居民清理積水。

西貢離島關愛隊

承辦團體：西貢文化中心社區發展基金會

電話╱WhatsApp：46796411

電郵：[email protected]